9分，有評分車主在車評中寫到“現款君威的顏值確實很不錯，低趴寬體的車身讓人容易聯想到轎跑...

因為有續航里程，充電便利性等多方面擔心，所以本人對電動車一直持觀望態度，如今電動車續航里程不斷增加，充電樁也越來越普及，作為汽車界的元老級品牌，一汽-大眾也相繼推出了兩款搭載MEB平臺的純電動汽車，並以ID...

除此之外，蔚來ES8表現出的整體NVH水準還是比較理想的，特別是中低速時，整體噪聲被抑制得不錯，高配置底盤加之柔和的轉向，ES8展現出了高效能之外的安靜質感...

由於車貸的壓力，買了車幾乎沒有開車上班，去公司大多都是小電驢，一般每週末開一次，每個月加油按照200元，洗車全靠天，保養是當時買的雙保，含5次保養，所以省下了保養的費用，還沒有算上其它的各類支出，衣服鞋子更是不敢買，現在又要面臨保險費用，瞬...

前天剛訂車，沒有網上說的那麼不堪，駕駛感受接近燃油車，不需要花時間去適應，底盤，過彎等很舒服，該有的一些功能基本都有，關鍵續航有保障才是讓我最終下手的原因，鼓剎一開始也讓我心裡膈應，不過其實對於平時上班買菜使用來說也足夠，網上測試也沒很明顯...

底盤讓人意外，轉向質感好相比發動機和變速箱，濰柴U70的底盤是筆者認為其產品力最優秀的部分，主要體現在兩個方面...

再加上嵐圖FREE本身帶有多層隔音玻璃，以及增程式動力優秀的靜謐性，具備按摩、加熱、記憶功能的嬰兒級親膚座椅，使乘客基本感受不到顛簸，車內前後排的人也能在80km的時速時正常交流...

買車，賣車，選車，就來汽車之家，就是因為這句話讓我認識了汽車之家這個平臺，這個平臺真的是給我們這些買車小白提供了太多的幫助，最出有買車的打算，就是不知道怎麼去選車，現在品牌太多了，真的讓我們去店裡就是看車，一天都不可能看完的，並且會累的臭死...

設計層面，基於賽道運動美學的設計理念讓名爵MG6 PRO呈現出激進且極富性格的容貌，相信未來會有許多消費者為它堅守運動的執著買單...

內飾風格內飾方面，搭載8英寸中控屏、非全液晶儀表盤、多功能控制方向盤、自動舒適版和TSI230 DSG舒適版是沒有設計天窗的，其他版本為可開啟全景天窗...

作為老司機，我們更傾向於奧迪，大眾這些德系老品牌，其實我說啊，沒什麼車系之分，只要車子是豪車，什麼德國的、美國的、甚至中國的都沒問題，在我踏入社會的時代，汽車中很少，沒得選，自然只能跟風買大家都買的了，現在卻完全不一樣啦，不說刺花了眼，但也...

品車識味：除去底盤和動力之外，在凡爾賽C5 X上基本找不到任何之前法系對自身認為的經典堅持，更多的是開始順應時代開始轉變，沒有放棄以往的精髓，也沒有拘泥的墨守成規，拋開品牌和其餘的過往，凡爾賽C5 X還是能做到不負其名的...

車的售價相差並不是很大，同事提前預留出的20多萬購車資金完全夠用，所以他打算過段時間再去店裡詳細試駕一下奔騰E01...

而在親身經歷了這次冰雪試駕後，也讓我們更認可新款S60的實力，強大的RECHARGE 插電式混合動力帶來了領先的效能表現，強大的底盤配置也為新款S60提供了優秀的駕控體驗，同時，一直以安全著稱的沃爾沃讓新款S60的輔助功能更智慧、更人性化，...

這臺車給人的感覺，真的就有這麼神奇，而這種高大上的感覺，完全來自於它的細節設計...

春節期間真的算是一年難得的清閒，都快閒出毛病來了，家裡就是吃完了睡，要不怎麼說每逢佳節胖三斤呢，索性出去轉轉，到商場裡找找年味，還是很順腿的去探了一下華為的體驗店，再次看到了問界M5...

這場以“頭文字S”為名，縱貫全國南北六城，45天橫跨東西的試駕活動，雲集專業媒體，依次到訪青島、廣州、杭州、長沙、重慶以及瀋陽，探尋大好河山，解鎖魔鬼彎道路段，完成了一站又一站極限試駕的同時，“新世代潮跑利器”哈弗H6S無論在動力、操控、行...

奇瑞捷豹路虎發動機工廠擁有與英國工廠一致的發動機效能測試與解析中心，再加上高精度數控加工中心、五種大型三座標、馬爾全自動粗糙度輪廓測量儀、掃描電子顯微鏡-能譜儀等諸多全球頂尖的專業裝置的加持，有力確保了發動機工廠的精益製造...

小結：如今在智慧互聯的時代，人們時時刻刻都在享受科技帶來的便捷，透過對拿鐵場地和道路的簡單試駕，感受到了其為了滿足新生代使用者智慧出行的需求確實下了很大工夫，同時拿鐵多項智慧駕駛輔助的加持，也真正的能夠做到為消費者提供更便捷的安全出行...

雖說隨處可見的M字LOGO都在提醒我這是一臺在效能方面頗具優勢的SUV，但是我對於SUV追求的更多的是質感和空間，經過試駕以後我已經覺得X5沒有XC90來得有質感，而在對比完兩臺車的空間以後，我才發現還是擁有大7座空間的XC90來得實用...