整體來說,AITO問界M5在NVH的設計上還是有不同側重點,比如考慮到整車前後鋁合金懸架的輕量化特性,在半軸減震結構上也相比比亞迪唐 DM-i、吉利星越L Hi·P有縮減設計...
對於這款問界M5 EV,開始我以為它會是一臺偏向運動風格的車,實際體驗後發現並非如此,它的整體駕駛風格有著明顯的舒適取向,減震器的濾振性很好,在過濾細碎顛簸時非常到位,結合雙叉臂+多連桿的懸架後,即使在過減速帶時,也不會有太多感覺傳遞到車身...
以Adding Intelligence to Auto為使命的高階智慧汽車品牌AITO也在本次車展五號展館亮相,問界M5、M7、M5 EV全系車型憑藉超高顏值、先進科技配置、超強效能吸引了眾多嘉賓駐足參觀體驗...
與此同時,在經過上述分析之後,更是從問界M5 EV車型當中發現了更多全新的車界黑科技,無論是車機系統方面還是對於使用者的互動體驗以及用車體驗,都得到了質的提升,再加上其出色的超級省電模式,以及620Km的長續航里程,都讓AITO品牌愛好者以...
98萬疲勞駕駛提示:-●DOW開門預警:●-前方碰撞預警:●-後方碰撞預警:●-泊車影像系統:●540度全景影像/透明底盤●360度全景影像自動變道輔助:●-陡坡緩降:-●低速行車警告:●-AR-HUD增強現實抬頭顯示:●-車載行車記錄儀:...
對於是否跟進降價,小鵬汽車內部人士進行了迴應,稱:“小鵬汽車有自己的銷售節奏,會根據自身情況決定產品售價及促銷活動,而非跟隨其他車企...
0標準及工業網際網路要求打造的智慧工廠,以數字化為核心,運用智慧化、數字化、物聯網等領域領先技術,採用了先進的製造運營管理系統及製造工藝流程,以實時線上的響應方式快速精準地進行規模化定製生產,關鍵工序100%自動化,執行嚴格的品控標準,實現...
除 M5 之外,華為還推出了 AITO 第二款車型 —— 問界 M7,新車定位於中大型 SUV,採用 6 座佈局,配備全新鴻蒙OS智慧座艙,搭載增程式混動系統,賣 31.98 萬-37.98 萬元...
星越L Hi·P至臻版的優勢在於,電池大了一倍,純電續航從宋PLUS DM-i的NEDC 100km提升到WLTC 205km,同時整車的設計、車輛的空間表現以及底盤質感上我認為星越L Hi·P是優於宋PLUS DM-i的...
2、AITO問界M72022年6月底上市,7月開啟交付,新車售價預計35-40萬之間,定位為中型SUV,首推6座版,依舊採用增程式動力,搭配華為電驅系統、鴻蒙智慧座艙,搭配寧德時代三元鋰電池...
導讀1、外觀偏向於傳統2、軸距僅2820mm3、華為技術的加持4、未來競爭理想ONE作為一個造車新勢力品牌,問界M7的設計元素和現款的問界M5比較接近,整體較為簡約大氣...
既然說到誠意,問界M5 EV始終倡導豪華即標配,該車的配置真是沒得挑剔,不僅全系標配了L2 級別智慧駕駛輔助、HUAWEI SOUND豪華音響、雙40W無線快充、業界首款HUD自適應調節、女王補光鏡、全景天幕、智慧燈語、ICAS智慧清潔座艙...
在AITO問界M5EV的釋出環節,餘承東毫不吝嗇的用7個“遙遙領先”形容了這款新發布的純電SUV,數量遠遠超過了Mate50環節,這種底氣不僅來自於問界品牌在市場上的成功,也預示著華為終端的重心開始由手機向汽車轉變...
為了實現這個目標,華為製造部門的負責人每週都會抽出時間來體驗零重力座椅產品,然後再給研發團隊提出一些建議...
理想L7和理想L8都擁有1315km的CLTC綜合續航里程以及理想魔毯空氣懸架,都是非常適合家用的智慧中大型SUV,只不過兩者的座椅佈局不同...
另外,問界M5 EV的操控效能也很值得一提,該車本身在硬體部分就採用了超跑同源的前雙叉臂加後H臂多連桿獨立懸架,四驅版前後軸荷比50:50,並且還有DATS系統,該系統可以讓車輛擁有更快的路面感知響應速度、更平順穩定的顛簸路面行駛表現以及更...
總結透過對兩車顏值、內飾、智慧座艙、動力等多方面的對比,不難看出,無論是問界M5,還是護衛艦07都展現出了當前新能源市場的主流水準...
(4)功夫拍案不得不肯定新勢力們對於傳統汽車格局的衝擊,蔚來、理想、極氪、問界這些,已經從BBA手中搶走了不少市場,甚至已經趕超林肯這樣的二線豪華品牌...
問界M7則從華為DriveONE動力驅動系統,到華為HarmonyOS智慧座艙的駕乘系統,以及HUAWEI SOUND音效系統和HUAWEI生態的生產鏈四大體系均可以一站式協同,這種方式生產出來的新能源汽車,才是真正意義上的自主化...
駕乘品質同樣是重點問界M5 EV版車型目前一共有兩種版本,兩驅與四驅版本,今天試駕的這臺四驅版車型搭載了前後雙電機,動力引數為496Ps、675Nm,官方公佈的0-100km/h加速時間為4...