放在WEY品牌這裡，長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰似乎就只幹了一件大事：懟...

如今，想擁有一款能毫不費力爬上60%的坡的插電混動車，在車的整體效能和價效比方面，在市場上，“實力新秀”WEY P8也著實是一個優秀的選擇...

內飾方面：VV6內飾延續WEY的家族設計，三幅式多功能發方向盤和懸浮式中控屏已經是現在車型的流行配置了，VV6在內飾設計上延續了家族式的大氣風格，配備12...

稍微點評一下吧，從我個人的主觀角度來看，VV6可以說的WEY放棄純運動氣質的一款車，設計上的改動基本重塑了它的側面造型，使他不再那麼具有特色，下降到了中規中矩的SUV造型...

領克的車標是一個正方形的設計，而且分為兩部分，寓意著吉利和沃爾沃的組合...

入手了這款配置奢華的“垃圾車”，終於知道這車為何是“辣饅頭”看了奇駿，crv，歐藍德，最後選擇vv5，二十萬可以買一臺合資企業的發動機跟車架，但是比買不了這麼優的舒適性跟這麼豐富的配置...

新車變化：1、駕駛員實時檢測，杜絕疲勞駕駛2、增配三視DVR系統，安全再升級2021款WEY VV5在外觀和內飾方面變動較小：在車輛前保險槓兩側的霧燈區域，增加了電鍍飾條，輪轂造型使用了全新設計的18英寸五幅輪圈，車尾方面，新車使用了全新的...

提到WEY VV61和WEY VV62，我們得把車主蔣先生感受分享出來，他之前一直借同事的榮威RX8來開，不久前才剛剛換上WEY VV6，到現在開了3個月，行駛了7200公里，他表示：兩車差距還挺大...

還要從WEY品牌發起的“原值置換 限時升艙”活動說起，這場活動的內容為：6月1日至6月30日期間，選購VV6車型的意向使用者，可享最高100%原值置換、補貼加碼至最高2萬元的限時升艙等多重優惠政策，一步實現愛車升級，也就是“座駕即刻換新，支...

最後，@風流才子張江雄 邀你跟帖討論：大眾凌渡GTS、前衛巴黎DS7、長城WEY P8 ，你選誰...

WEY VV7或是大眾探歌...

在這個時候，一向以老實人面目示人的長城似乎突然開竅了，在產品力本身並沒有過多升級的情況下，各種營銷手段頻出，WEY出現了逆勢上揚的市場表現...

發動機與變速箱均由自主研發而來，這在國內自主品牌車企中並不多見，說實話，試駕前我對WEY VV5的動力質感是抱著懷疑態度的...

WEY品牌全球代言人、摩卡首席智慧體驗官姚安娜事實上，提到汽車界的“華為”，不少人第一時間都會想到長城汽車...

雖有不足之處，但整體來看，WEY P8已經基本達到了一款豪華車應有的水準，整體駕乘質感與X1新能源只有少許差別，2950mm軸距所帶來的後排空間也同樣喜人...

日前廣州車展上亮相、上市的WEY VV5元氣橙，就請到了小米資深粉絲進行眾測體驗，WEY也和這群最“挑剔”的粉絲打成一片，成為第一個實現行業破圈的傳統自主品牌...

長城WEY旗下 VV6油耗方面的優秀表現，也是吸引了無數挑剔的現代消費者競相選購長城WEY品牌，使得WEY慢慢成為了使用者心中豪華SUV的代表品牌...

雖然WEY VV5的車身很大，但是妻子的駕駛還很熟練，這個也多虧了它360度全車影像功能，妻子透過這些輔助駕駛功能，在停車方面完全沒有問題...

外觀精緻、內飾科技感十足、智慧化水平還很高，VV5的產品力還是比較強大的，價效比較高，開在路上能夠吸引很多人駐足觀看，吸引了大批年輕使用者前來圍觀諮詢...

一、與諮詢公司合作搞品類戰略 長城一飛沖天更早之前，從哈弗品牌正式獨立、甚至是長城透過皮卡賺到第一桶金時，“品類戰略”對於長城汽車的發展都起到了非常重要的作用...