可以看出,與ES8高度看齊的ES6勢必會給蔚來帶來一波新的流量,而更緊湊的身材以及更親民的價格顯然也將俘獲更多年輕消費者的心...
近日,有網友上傳的一段影片顯示,一輛特斯拉車主在高速行駛期間,開啟自動輔助駕駛後竟然玩起王者榮耀...
蔚來ES8出現的時間並不長,只有兩三個鏡頭“驚鴻一瞥”,一次露出了左半邊“屁股”,一次露出了半個側面,看來《流浪地球》劇組對插入廣告很“剋制”,其餘的篇幅就沒有蔚來ES8的身影了,取而代之的是大量的3D軌跡球重卡...
外觀方面,全新蔚來ES8是採用了蔚來第二代設計語言,取消了老款上嵌入前臉的銀色鍍鉻,運用了封閉式前臉設計,同時還配有Double-Dash日間行車燈,看起來更加冷豔炫酷,整體與蔚來ES7有著較高的相似度...
12月24日夜,在蔚來“家鄉”合肥,NIO Day 2022(2022蔚來日)舉行,蔚來一口氣釋出了兩款旗艦車型(全場景智慧電動旗艦SUV全新ES8和智慧電動旗艦轎跑SUV EC7)和第三代換電站...
0平臺研發的蔚來ES7,造型風格整體接近ET系列,前臉採用全新的X-Bar元素,整體造型相對第一代ES8的風格更顯簡潔,同時,考慮到第二代ES8是蔚來的旗艦SUV車型,預計車頂也會有三個“犄角”樣式的感知元件...
效能上,全新ES8也基於蔚來第二代高效電驅平臺,前永磁/後感應,系統總功率達到了480kW、峰值扭矩850N·m,結合低至Cd 0.25的整車風阻係數,讓它的零百加速成績提高到了4...
別克首款量產電車Electra E5作為別克首次基於Ultium奧特能電動車平臺打造的量產車型,Electra E5的前臉採用了全新的別克標誌為中心,飛簷展翼的柵欄格設計讓性感的視覺效果更加凸顯...
你可能會覺得花這麼多錢買一個大眾logo,多少有點不值得,如果這麼想,只能說你還沒達到途銳車主那般的胸襟,這款車背後得到享受,只有車主才知道...
為了瞭解蔚來ES8上的這套駕駛輔助系統是否好用,我們模擬了5個場景,來依次測試它的高速駕駛輔助功能、擁堵駕駛輔助功能、自動車道保持功能、打轉向燈自動併線功能以及彎道駕駛輔助功能...
首先說一下我選擇理想L9與蔚來ES8的原因:首先理想L9上市不久,是理想汽車的第二款產品,官方甚至宣稱理想L9能用不到五十萬的價格,能給人百萬豪車的感受,所以選擇理想L9比較具有代表性...
首先大家先從奶茶妹妹的車來看看,奶茶妹妹所開的蔚來es8是劉強東送給奶茶妹妹的生日禮物,可能大家對蔚來es8這款車並不是很熟悉,不過要知道蔚來es8可是很多車企的心血,其中劉強東就是這些車企其中的大股東...
李斌的創新頗為大膽,使得蔚來汽車漸漸被大眾所認可,就2018年第四季度來說,蔚來總收入34...
IP67級別的車其實已經不用有太多顧慮擔心電動機和電池進水,車內的其他沒有做防水處理的裝置才是你最需要注意的,例如大螢幕、電子顯示儀表盤、220伏充電口、USB插口等等...
蔚來換電站、超充樁和家充樁獲得了TüV萊茵歐盟證書和TüV MARK證書雙重認證,首批換電站和超充樁以於8月初抵達挪威...
我發現開蔚來ES8、理想ONE、特斯拉Model X、比亞迪唐EV的車主才是低調的有錢人,他們家裡基本上都有一輛或好幾輛上百萬元的燃油車,選擇電動車只是興趣愛好,屬於典型的消費降級...
除此之外,蔚來ES8表現出的整體NVH水準還是比較理想的,特別是中低速時,整體噪聲被抑制得不錯,高配置底盤加之柔和的轉向,ES8展現出了高效能之外的安靜質感...
針對蔚來ES8硬體不行的質疑,一位車主明確表示,從提車到現在他還沒有遇到硬體問題,他覺得蔚來ES8達到了自己心中的標準,車內無異響,無異味,用料良心,裝配不算頂級但也優秀...
第二名: 蔚來ES8 指導價: 44.80-62.40萬理由:在新能源車裡,蔚來ES8產品定位為中大型純電家用SUV,擁有600公里續航里程,動力組成也很強大,跑起來強悍,作為家用車和商務用車,高階感和檔次感體現淋漓盡致,與BBA的同級車比...
這裡介紹一個神器:動能回收,下坡的時候,關閉NOP功能,讓ES8以類似於油車空檔滑行的方式慣性下坡,不但不費電,動能回收還能提升電量...