最終還是君威符合我的需求，動力非常澎拜，安全性也特別出色，而且在配置方面也是非常給力，價格卻比竟爭對手都要更實惠...

內飾：君威側重舒適與實用，凱美瑞極具辨識度來到車內，可以看到別克君威的設計側重於實用和舒適，它的中控臺使用了軟材質的材料，提升了觸感舒適的同時也不失檔次...

作為別克旗下中高階車的代表，君威以出色駕控體驗、豐富配置廣受消費者喜愛，二十年來長盛不衰...

油耗這方面還算是比較優秀的，B級轎車，動力效能比較好的話，一般油耗都會來到9個多了吧...

君威的發動機輸出功率在同級別車型中佔有優勢，座椅內飾採用皮跟鹿皮相拼夏天開車不感覺熱冬天開車不感覺冷坐起來也是比較舒服而且配有座椅加熱二區配有手機無線充電用起來相當方便而且採用的是最新按鍵式電子陪檔操作起來更佳便利更顯檔次感，別克君威的電動...

其實就目前的車市來說，別克還是很值得考慮的，而君威作為中型車也是可圈可點，用料配置都很厚道，我也試駕了一下，說說我的體驗感受...

4的油耗目前為止還比較滿意外觀對比白色，本人更喜歡黑色外觀，黑色更顯穩重內飾車內隔音效果較好，後排多連桿懸掛調節較硬空調效果空調是分割槽空調，後排有獨立出風口，可以自動調節溫度價效比選擇該車即看中該車的價效比，對比其他合資品牌價格和配置君威...

總體來說還算可以，內飾呀，配置呀，加上空間呀，我都挺滿意，外觀還年輕時尚不過時，動力啊來說的話要求不大，因為不暴力開車，車只是一個代步工具，不要太在意它能為你做什麼，只要遮風擋雨我覺得它的本分已經做到了，跟何況它還有很多智慧的配置，好不多嘮...

內飾方面，採用了真皮材質的多功能三幅式方向盤，還具備方向盤換擋功能，8英寸的中控顯示屏中規中矩，中控屏和按鍵區域都做了環抱型的設計，且功能齊全...

我提車也快兩個月了，在這邊也聊聊用車的感受，這款車也算是年輕人的第一臺車了，以前雖然也偶爾開開家裡的車提高-一下熟練度，但是因為自己住也沒辦法老開，所以這次我幸運的搞到一個號還是非常讓人開心的，為了這次選擇新車我也沒少做功課，從外觀顏值性價...

邁銳寶XL全系搭載第九代博世電子安全系統，配備了完備的主動安全科技系統，它還搭載了ANC主動降噪系統、Bose劇院級音響、帶加熱/通風功能的記憶座椅+腰託，可過濾PM2...

外觀方面：22款君威前臉設計也是做出了不少的升級與改變，前臉進氣格做成了一個燻黑色是網格狀設計，與整車白顏色的一個車身顏色形成了鮮明的對比，黑白配的一個顏色感覺在每個時代都不過時...

0及以上排量發動機的動力儲備雖然還不錯，但沒有爆發力，輸出呈線性...

座椅舒適性：後排座椅感覺有一點點短、有點平，要是多個腿託君威的方向盤打起來比較輕，上面的多功能按鍵也比較實用，還有那個語音指令比較好用，車輛的檔把握在手裡剛剛好，很實在的感覺...

空間皆滿足家用，速騰後排隆起偏高對比完兩臺車，應該說君威相比速騰在外觀、空間靈活度這兩個方面都是有優勢的，更適合家用，至於配置方面，兩車的基礎配置都非常豐富，滿足日常使用完全沒有問題，不過速騰在輔助駕駛功能豐富度上確實擁有一些亮點...

始於顏值忠於品質，馬上要結婚，新房剛定完裝修，尋思把舊車換掉，從上個月開始打算有換車的打算，最開始看的速騰，也是我第一個先看的車型，外觀確實還可以，就是大眾的內飾實在不是我喜歡的型別，咱也不能說是不好，只是每個人的審美不一樣，後來就放棄了，...

5升自吸汽車發動機，其至大功率83KW（113大馬力），最大扭矩轉速141牛·米，並達到國六b環保標準...

別克世紀並不是大家簡單理解的精裝版GL8，新車在設計、配置上進行了大幅的調整，整個車身更加方正，線條更凌厲，使用全新樣式的格柵和大燈組，車標也換成別克全新“三色盾”LOGO...

5T的發動機高速超車還是能給我信心的，提速槓槓的，動力上來推背感很強烈，CarPlay是真的好用...

說到這，我可是單手開車的女司機啊，哪能對動力方面沒有需求呢，然後，我發現了君威這款車，是因為有一次我開了男同事的車，果然看圖片是沒有用的，確實是要親身試駕...