就是因為凱迪拉克銷量太低，賣不動，而旗下銷量擔當CT4銷量也不高，凱迪拉克CT4定位中型車，但車身尺寸在同級別車型中沒有一點優勢，不適合家庭用車，CT4長寬高為4760、1815、1421mm，軸距僅為2775mm，這個尺寸還不如速騰、凌渡...

今天咱們就來了解一款顏值非常高的合資車型，它就是標緻508L，東風標緻旗下的一款中型車...

內飾方面，採用了真皮材質的多功能三幅式方向盤，還具備方向盤換擋功能，8英寸的中控顯示屏中規中矩，中控屏和按鍵區域都做了環抱型的設計，且功能齊全...

但現實情況是，國人買豪華車就是陷入了一個怪圈，那便是銷量好的車買的人越多，賣的越差的車越是沒有人買...

尾部除了提供全新的可開啟式摺疊擾流板之外，新車還將採用官方稱之為電磁脈衝造型的貫穿式尾燈組從而進一步拉寬尾部視覺效果，配合雙邊共四出排氣，進一步彰顯運動屬性...

尾部除了提供全新的可開啟式摺疊擾流板之外，新車還將採用官方稱之為電磁脈衝造型的貫穿式尾燈組從而進一步拉寬尾部視覺效果，配合雙邊共四出排氣，進一步彰顯運動屬性...

奧迪 A4L 則同樣給我們帶來了全新的感受，科技感十足的內飾設計為它贏得了很高的關注度，加長之後的 A4 L 車身資料並沒有發生任何改變，相信大家對於這一點已經感到非常熟悉了，動力方面全系標配7速雙離合變速箱與發動機的完美配合讓它擁有非常好...

不過，市場上也總有一些反例車型的存在，前面說到價格降到了十二三萬的君威、邁銳寶XL，它們優惠大的同時還能有不錯銷量，可斯柯達速派這款車即便優惠大也還是沒有人買，這就讓人不解了...

本文小結上面介紹了凱迪拉克CT4、亞洲龍與紅旗H5，價格卻是不一而論的，價格較低的車型是紅旗H5，然後是亞洲龍，價格相對較高的是凱迪拉克CT4，值得大家特別關注的是，來自不同層次的車型的售價是不一樣的，據瞭解，凱迪拉克CT4最低4S報價需要...

近日瞭解到，中型車“口碑”（車主使用者對外觀、內飾、空間、動力、舒適性、配置以及操控等多維度的綜合評分）排行榜更新了，本期共有60款車型入榜，豪華車型包攬了榜單前十五名，比如寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級和特斯拉Model 3等，而傳統中型...

對於起亞K8來說，相信不少人都在關注這款“旗艦”的產品是否會在國內上市，雖然從現有的資料上來判斷，並沒有生產的打算，但也不代表以後不會在中國上市，從效能上來說，起亞K8的價效比更高，可以說是起亞最高檔的豪華車，這款新車一旦量產，在中國的中型...

車主點評：【最滿意之處】我覺得這款捷豹XEL最令我歡心的一點是它的外觀特別地吸晴，在38萬檔次的中型車車裡算是最吸晴的了...

成功男士的第一臺高顏值中型車，亞洲龍、紅旗H5還是英仕派...

總的來看，車頭大氣動感，內飾設計得比較精緻，車內配置了天窗，三區空調，車子定位中型車，前後排空間寬敞，車子搭載286馬力的電動機，純電續航里程526km，行駛質感討人喜歡，乘坐舒適...

除了吸睛的外觀、流光溢彩的內飾以外，紅旗H5的動力表現讓我相當滿足：它衝出197P的超凡動力，變速箱則採用實用的7擋溼式雙離合系統，所以說紅旗H5的動力效能也算是非常不錯啦...

5L，車友這樣說：【最不錯之處】誠如市場所知，作為一汽豐田陣營猛將的亞洲龍在眾多主流中型車車型裡面應該是執牛耳者的了...

本文總結今兒個所列舉的這三款車型中，我們知道，不同等級的車型的售價是不一樣的，經查證後得知，雅閣、君越、君威的國內最低的終端價分別低至16...

宜家宜商 底盤調教軟硬適中相信很多人在專車出行中經常會遇到豐田凱美瑞、大眾邁騰、日產天籟等合資中型車...

宜家宜商 底盤調教軟硬適中相信很多人在專車出行中經常會遇到豐田凱美瑞、大眾邁騰、日產天籟等合資中型車...

尾廂自然延伸出了小鴨尾擾流板，犀利的前後大燈都採用了燻黑處理，再加上雙邊四出排氣和碳纖維底部擴散器，很有效能車的範兒日產西瑪的長寬高分別為：5085*1845*1495mm，車身軸距達到2870mm，定位於中型車，比起國內主流的中型車來說，...