總結：日產尼桑西瑪雖然外觀設計得足夠吸引人眼球，但是內飾的設計實在是配不上這麼昂貴的轎跑，而且動力上也沒有特別出色之處，怪不得銷量提不上來，設計師應該好好的進行全新的設計了，不要只顧著外觀，卻忽略了內飾和動力...

導語：豪華運動轎車，比大眾CC漂亮，使用GTR內飾，網友：“爆款”要火來到尾部，下面的尾燈設計與前大燈有幾分相似，中央採用了鍍鉻條裝飾，讓整個尾部的高階感得到了不錯的提升，而在下方雙邊四出式排氣孔以及貫穿的黑色飾板，看它看起來具有十足的轎跑...

尾廂自然延伸出了小鴨尾擾流板，犀利的前後大燈都採用了燻黑處理，再加上雙邊四出排氣和碳纖維底部擴散器，很有效能車的範兒日產西瑪的長寬高分別為：5085*1845*1495mm，車身軸距達到2870mm，定位於中型車，比起國內主流的中型車來說，...

其實在中級車市場裡面，日產也是有著一樣的高低搭配，就是天籟和西瑪，只是因為西瑪產品力太差，上市的這一段時間裡賣得實在是太爛了...

內飾方面，可以稱作全車最優秀的一個地方，沃德十佳內飾果然不是蓋的，整體的做工用料都非常講究，橙色的內飾，不僅耐髒而且更運動，儀表中控設計很有科技感，中控屏使用流暢，藍芽連線速度快，不過鋼琴烤漆面板容易花，需要貼膜，氛圍燈，加上選裝的全液晶儀...

我們知道早期的日產“西瑪”僅是對北美市場研發出的一款B+級轎車，這款車配備了V6引擎+CVT的動力組合，這個組合的最大好處就是加速的平緩性，但是和外觀所呈現出的那種炸裂感可是完全匹配不到一起去，所以也就有了，因為變速箱毀了一部好車的說法...

不過，不是每個國家的人民對美食都是很有講究的，比如，非洲的這一道美食，它是非洲人飽腹的秘密，這東西吃上一頓可頂一天，當地人的最愛...

比如說方向盤，西瑪的方向盤非常精緻，是跑車型的D型運動方向盤，帶有換擋撥片，在雙手經常接觸的部位採用高檔面料包裹，體現強烈跑車運動風格，還提供四向電調和方向盤加熱，這就是檔次...

內飾方面，新款西瑪的設計既有日系車傳統的一面，也有極具戰鬥氣息的一面，整個的佈局比較簡約，符合了日產家族一貫的風格，黑紅雙色的搭配氛圍比較溫馨，大尺寸內嵌式中控屏有著不錯的功能性，搭配全新的液晶儀表，營造出了不錯的科技感，方向盤的設計頗有幾...

5萬臺-3萬臺不等，僅次於美國凱美瑞、天籟、雅閣的銷量成績，東方日產吃了虧，目前東風日產在華合資國產的旗艦轎車西瑪，在國內市場居然打八折也特別難賣，8月銷量為0西瑪新款應該不會再引入到國內市場...

很不幸那是一輛客運車，火車裡的人全都（抹脖子動作）甚至一直到片尾，西瑪也撞死了人（這段等下說），伊利亞又從頭唸叨了一遍家族“紀錄”...

所以今天給大夥兒介紹的也是一款合資的B級車，它便是來自於東風日產的-西瑪，對於這款車呢想必很多朋友都不是太熟悉，西瑪是日產旗下的一款定位略高於天籟的中型車，同時也是日產目前為止的旗艦車型，這款車因為認識的人不多，所以市場終端也有著不錯的優惠...

西瑪根據標準推薦了第一個男人，果然因為對未來沒規劃，沒過阿帕娜那關，再次對她的媒婆職業生涯造成了一定打擊...

西周瑪瑙“綠野仙蹤”手串（洪藝寧設計）這串所用西瑪，造型扁圓，大小均勻，全部精選漿果紅，色紅耀眼，晶瑩透亮，表面細潤光滑，好似皮薄如紙、漿汁飽滿的鮮美甘珍...