深入解讀亞洲龍、標緻508、君威，究竟誰更值得入手？
深入解讀亞洲龍、標緻508、君威，究竟誰更值得入手？
hello，終於把閣下給盼來了。筆者在這裡靜候諸位多時啦，在這兒先由衷地感謝各位父老鄉親的光顧，並且祝有緣的江東父老身體健康、前程似錦，然後以下就來聊聊中型車：正如咱們所知，中型車不僅具備排量不高、價效比高等優點，而且用作出差代步都是比較貼心的，這也是其他車型所難以抗衡的競爭力之一，因而受到了大量朋友們的青睞，並且每個月的銷量業績都是不錯的。下面在下跟尊敬的看官認真地點評這3輛價效比比較好的、高性價比的大塊頭車型的過人之處，瞧瞧列位更加喜愛哪部吧！
No1 亞洲龍 介乎19。98萬~28。98萬
銷售分析：亞洲龍是由一汽豐田廠家精心打造的，面世以來銷量成績依舊是倍兒漂亮的，而且亞洲龍落地價倍兒親民的，故此得到了很多擁躉們的信賴與點贊。根據相關資料顯示，亞洲龍近段時間的市場排名再創佳績，達到了12633臺，躍居至中型車業績榜第7名，是一鳴驚人的、最突出的頂級網紅車型，比許多中型車車型都要出彩。雖然亞洲龍的名次並不算太前，但作者君依然選擇一如既往地相信亞洲龍的影響力是羨煞旁人的。是由於亞洲龍的非同尋常的市場影響力是諸位所有目共睹的，好多發燒友都有這樣一個感受：倘若亞洲龍能夠擼起袖子乾的話，預計不久就可以在這個你爭我奪的國內車市中完勝眾車型了。
亞洲龍的外觀風格方面作出了恰如其分的改進，車漆做工十分好，並且亞洲龍的車側腰線由車頭部分流暢貫穿到車尾部位，剛好符合了在下的真實要求。另外，車頭帥氣兼有氣質，同時整個線條的設計也非常有新意，圓潤壯實的兩段式腰線向著內部逐步摺疊，使亞洲龍的衝擊感覺愈發吸睛，流暢，並且加上一對虎眼般的自動大燈組交相輝映，腰線和內部的裝飾都是很靠譜的，很有個性。
身材剖析：亞洲龍的前排和後備箱的空間也忒實用的，瞧著十分地愜意。儲物面積的佈局也相當接地氣的，說亞洲龍是特接地氣一點也不過分。它的長度為4975mm，整車寬度與高度分別達到1850mm和1450mm，這個空間就算是後排坐上多位女妹紙也還可以輕而易舉地翹上二郎腿。因而亞洲龍用作買菜出差已經足夠了。這點很不錯。另一方面，亞洲龍的後備箱裝載能力也忒寬裕，能裝進好多物件。瞅起來給外界一種羨煞旁人的印象，因此筆者感到很高興。
除了星光熠熠的顏值、溫柔呆萌的內裝之外，亞洲龍的動力表現令我相當滿意：它的動力峰值為209PS，和精湛的8擋手自一體變速裝置構成一套精妙絕倫的動力裝置，好多小夥伴都認為亞洲龍的動力配置也算是蠻有實力的。滿足了大部分車主的出勤需要。此外，亞洲龍的發動機則由高品質的鋁合金材質覆蓋，可以起到減小佔地空間的作用。排量版本上，亞洲龍眾所周知，亞洲龍的具體的排量選項只有2。5L，
車友這樣說：【最不錯之處】誠如市場所知，作為一汽豐田陣營猛將的亞洲龍在眾多主流中型車車型裡面應該是執牛耳者的了。它的外部造型很成功，瞧上去就好比一頭蓄勢待發的白額虎一樣。看起來相當有檔次。此外，亞洲龍的內在的空間使用率絕對是相對較接地氣的，在裡面坐著絲毫不會感覺到擠，並且它的操控效能也很不錯，不愧是一汽豐田打造的最佳產品。
車友點評2：不得不提的是亞洲龍有著不錯的油耗表現了，想必是因為亞洲龍的油控技術改良的必然結果吧，故而使亞洲龍更符合愈來愈多剛需一族的出行需要。這樣說吧，在下的亞洲龍除了平時上下班在市內跑，有時候自駕遊什麼的也會偶爾跑一下高速，值得點讚的是，這款亞洲龍的油耗還是比較低的，正常的話其耗油數值應該9升/每公里以內，總體而言，還是可以的。在競品中型車市場想必也算得上是經濟性比較好的了。因而本人是很高興的，而且街坊們都不由自主地讚歎亞洲龍是值得誇誇的。但如果長時間在沙漠裡行駛的話，相信耗油必然會更高一些。並且我工作的單位最終給報了許多出差補貼，開著亞洲龍的途中不需要想太多油費的事了。憑良心而言還是燃油經濟性越高就越棒啦。即使暫時的調教時間還不很長，不過預計只要度過了磨合期後，亞洲龍的亞洲龍以後的耗油必定會更加低。
專業人士口碑：在下感覺底盤處十分有韌性的，即便我開著車的過程中特別地暢快，但每當在走不平路的時候，那你最好提前做好兩塊pp被震起來的心理準備，要是上了年紀的老友記，pp感覺有些難受的。此外還有第二點需要改進的是，在上高速過程中降噪效果的處理有些不足，特別到達不平與陡坡的路面就更嚴重了，此外，低速行駛的時候有些慢。去找4s店，但他們也說不知道問題出在哪裡。有些小姐姐還反映了以下的不滿意之處：1。感覺亞洲龍的內飾的異味問題是格外突出的。2。藍芽通話偶爾會出現斷斷續續的狀態，3。LED燈在下雨時視野相對模糊，
No2 標緻508：價格：15。97萬至22。47萬
外觀點評：標緻508牢牢抓住了年輕人的愛美之心，對我來說是較為滿意的。前臉虎視眈眈，和舊款的差異不是特別大，中網造型很威武，瞧上去很耐看，同時標緻508的門把手位置鑲嵌了好多閃閃發亮的鍍鉻裝飾條流水造型的轉向燈以及大燈組都是十分耀眼的，其照射範圍和寬度也都有了大大的提升。而且車身的側面部分忒高大上，線條的風格是比較圓潤、柔和的，“龍鬚”一直由B柱部位滑落，就好像小蠻腰一般光彩奪目，完美地擴寬了標緻508前臉的視覺寬度。同時標緻508的光澤度比較棒，很是耐磨。可以說標緻508無論走到哪裡都是非常吸晴的。標緻508的尾部瞧起來十分帥氣，同時更有高辨識度的LED尾燈相襯，看上去超級威武，總體來說，標緻508的整個外觀風格還是非常有新意的。我的男票都覺得標緻508無疑是特別閃亮的。
車友點評1：每當本人手裡的可支配的零花錢不充足的時候，通常會去線下的4S店試車過過手癮，目前個人感覺現款的標緻508隔音效果相當靠譜，開著忒安靜，雖然標緻508的質量那麼重，還那麼長，不過操控還算是相當棒的。
第3款車型 君威 18。88萬~24。98萬
外觀點評：外觀的話，這款車的車頭還是超級不錯的，中網的大嘴風格更是鶴立雞群的，漂亮極了。底盤支撐性很好，開起來還是比較如魚得水的。同時也無鎖車身的線條，從車頭一直貫穿到車子的尾部，猶如是一位出水芙蓉般的芭蕾舞者。細細品味，現款的君威主要走的是性感且低調化的風格，其尾部很有層次感，總的來說君威還是屬於很有形有款的，比較漂亮。在下買了君威之後，發現它越瞅越威武。
內飾點評 內飾是君威的一大亮點，用料足，裝配相當到位，誤差可控，這是對君威客觀的評價。與此同時，君威的方向盤重量十分合適，手感特別舒服，打方向也很精準，挺適合小姐姐入手。值得稱讚的是，君威的前後排的靠背軟硬適中，貼合度的處理也是倍兒贊，還座椅的填充物比較柔軟，坐著臀部相當舒適，而且君威截止目前也沒有覺察到一點點的異味情況。同時車內的噪音壓根是覺察不到的。因而作者君是相當高興的。
動力方面 君威的動力是比較有衝勁的，就像絲襪奶茶那樣絲滑，起步與加速過程的動力0延遲的，這車只要你捨得給油的話，就能實現超車。而且開車體驗十分愜意。降噪效果也特別到位，日常不認真體會的話，發動機的“嗡嗡”噪音是絲毫聽不出來的，這個細節很贊。此外，因為它的動力算是非常不錯啦，加之小編主要是接送為主，故而無必要對君威的動力配置進行過多的最佳化。
車友點評1：車身整體還是很年輕運動的。近五m長的車身，大燈組採用了獨樹一幟一體式風格，夜間也蠻帥氣的。值得注意的是，君威的中網部位是黑色的，鍍鉻條比較別緻，和下方的面板融為一體，看上去非常時髦與帥氣，君威的大尺寸輪轂更是引領時尚時髦的標誌。尺寸也很適中，無論尺寸抑或造型等方面也都格外亮眼。看上去性感了很多。側部的線條也特別棒的，底下的輪胎的風格也忒時尚，較同價位的中型車車型更加大氣一點點。降噪處理效果在同級別中型車中是特別棒的，在下比較喜愛勿躁的環境。品牌知名度高，外觀也比較新穎，總的來說還是非常有競爭力的。外觀方面，這個原廠的大輪轂很和我的口味，運動感十足，總體而言，君威的價格終究是“倍兒”接地氣的，頂配的版本的君威都不用24萬票子，十分贊沒有啥詬病之處。
車友點評2：本人曾經是一名妥妥的暴發戶，因此特別喜歡高階大氣的，常見的車我都不好意思開出去的，但自從買了君威之後，我每次帶著夫人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺忒有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，我的孩子在外面老是問我君威是什麼玩意？我就說君威是你爸的出行坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說已經妥妥滿足了在下的開車需要以及慾望了。
車友點評3：滿意，我對君威當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，我從小就特別喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了一臺君威，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且它的油耗也不高，絕對是滿足了我的用車需求。
車友點評4：君威動力特別強，君威開起來比較像電動車，操控很棒，君威主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
小編點評
上面所列舉的都是中型車，另外，來自不同等級的車型的成交價是比較大的。譬如亞洲龍、標緻508、君威的境內最低的裸車價分別低至19。68萬、13。47萬以及17。38萬。它們的價格差距還是蠻大的，不知道各位看中亞洲龍還是君威呢？在這裡由衷地祝願尊敬的你們百尺竿頭、百事可樂。假如你鐘意上述內容的話，不妨給個贊啦。
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