其五、新款君越準確來說是B級車，但5米長的車身已經達到中大型車的尺寸，長寬高除了高度比亞洲龍還要大...

配置上標配的合資B級車自然不錯：後駐車雷達，定速巡航，發動機啟停，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，真皮座椅，主駕駛座椅電動調節等等...

最後，排行分數高於行業平均值的B級車多達11款，比較主流的日產天籟、馬自達阿特茲、豐田亞洲龍、寶馬3系以及賓士C級全部入榜，天籟和亞洲龍都是月銷萬輛左右的主流日系B級車，品質表現不輸雅閣和凱美瑞，但質量表現卻有較大差距...

這就是我們A級車裡面，日產的軒逸車型，它就是筆者剛才說的：新款已經賣了相當長一段時間，但是老款軒逸銷售的非常火爆...

據說別克君越的隔音效果非常好，而且這款車型的內飾也相當豪華...

最不滿意的是塑膠方向盤、垃圾無線充電、沒有電動折耳和全車一鍵升窗...

內飾方面，採用了真皮材質的多功能三幅式方向盤，還具備方向盤換擋功能，8英寸的中控顯示屏中規中矩，中控屏和按鍵區域都做了環抱型的設計，且功能齊全...

高檔B級車方面，9月，寶馬3系、奧迪A4L與賓士C級均銷量“破萬”，而榜單內超7成車型的銷量同比實現大幅增長...

像新款帕薩特就非常適合年輕消費者們駕駛，其前臉進氣口採用了多段式格柵設計風格，並且修長的車身給人一種極為舒適的視覺感，再加上帕薩特一貫的黑色風格，給人一種不可接近的“神秘”感，所以說帕薩特從大氣穩重到年輕運動，從實用為先到兼顧設計感，顧及到...

某汽車機構對君越的全車拆解，筆者也有幸參與到其中，單從車身硬體部分來看，君越在發動機艙內安裝有高壓油泵隔音棉、在車身的很多地方還加裝有止震板和吸水棉，前排正副駕駛座的車窗玻璃採用的也是雙層隔音玻璃，靜音效果是比較好的...

0T發動機吉利星瑞它搭載了沃爾沃的Drive-E系列2...

小哥說，最近店裡受小年輕歡迎的兩種水果：一種是下沙的奶油草莓，另一種就是每天早上店裡司機從勾莊水果批發市場運回來的智利車釐子，“去年11月初剛上市的時候價格太高，賣不動，這幾天價格低了，店裡銷售的車釐子基本上每天都會比最貴的時候多賣出100...

另外本田英詩派、豐田凱美瑞、本田雅閣、紅旗H5、奧迪A4L、大眾帕薩特、大眾邁騰、別克君威都屬於熱銷車型，凱美瑞、雅閣、帕薩特和邁騰更是常年銷量前五的存在，在質量表現方面同樣優秀...

但是，對於汽車來說，最主要的功能還是作為交通工具，特別是現在的新能源車型比較受歡迎，相比傳統燃油車來說，會有新的體驗感，很多人在買車的時候不知道該怎麼選，今天我們用豐田凱美瑞和比亞迪漢EV做詳細對比，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧...

外觀方面：22款君威前臉設計也是做出了不少的升級與改變，前臉進氣格做成了一個燻黑色是網格狀設計，與整車白顏色的一個車身顏色形成了鮮明的對比，黑白配的一個顏色感覺在每個時代都不過時...

更為重要的是，新能源車型銷量要想進一步突破，就要在燃油車型銷量最大10-15萬級價格區間，贏得更大的市場...

至於內飾方面，全新雪鐵龍C5中控區域佈局非常的簡潔，懸浮式的液晶顯示屏，集成了多種功能於一體，並取消了大量的物理按鍵，細節之處的縫線處理，以及鍍鉻飾條的裝飾，從而提升了幾分應有的檔次感...

座椅舒適性：後排座椅感覺有一點點短、有點平，要是多個腿託君威的方向盤打起來比較輕，上面的多功能按鍵也比較實用，還有那個語音指令比較好用，車輛的檔把握在手裡剛剛好，很實在的感覺...

8T與寶馬合作生產，變速箱匹配日本愛信6AT和8AT，寶馬用雪諾的底盤調校技術代替了發動機技術，勞斯萊斯也使用了雪鐵龍的底盤調校技術，在麋鹿測試中名列前茅...

來到車內，豐田亞洲獅的內飾佈局和卡羅拉也是別無二致，懸浮式中控屏聳立在中間，別看塊頭不小，但實際上邊框佔了很大一部分，實際的螢幕尺寸只有9英寸（最低配車型為8英寸），其餘部分也沒有給人任何驚喜之處，一切都是中規中矩，車內用料以軟搪塑材料為主...