成功男士的第一臺高顏值中型車，亞洲龍、紅旗H5還是英仕派？
成功男士的第一臺高顏值中型車，亞洲龍、紅旗H5還是英仕派？
您終於進來了，實在是太興奮啦。我在這裡等候各位許久啦，在這裡感激閣下的指教，並祝願尊敬的讀者們八方來財、一本萬利、百尺竿頭，事不宜遲，下面進入今天的內容：想必好些個奶爸們均知道，中型車具備排量小、質量可靠等突出長處，並且具備舒適的駕駛感受，用來上下班代步都是非常窩心的，事實上，國內市場上的中型車堪稱蛟龍得水，因而受到很多幹飯人的讚許，接下來主要跟成功人士們深度點評一下消費者公認的、顏值不錯的中型車車型的故事吧，這篇文章一定會有更精彩之處，同時也會講解許多令諸位驚訝小乾貨，希望能夠為各位提供思路。
No1：亞洲龍
有關亞洲龍的銷售資料：它是一款出自一汽豐田的網紅車型，自上市至今其非凡實力始終是深得越來越多的國人的青睞。並且亞洲龍也長得相當別緻，故此獲得了好多車友們的青睞。根據有關新聞顯示，亞洲龍在過去一個月的月度市場排名堪稱奇蹟，而且售出了0。99w輛的好成績，一躍坐上了第4名的位置，亞洲龍的市場表現是消費者們有目共睹的，並且是驚歎不已的、絢麗的新星之一，比市場的其他競品車型的表現都要亮眼。老實說，世界上是沒有任何一款中型車是絕對毫無缺點的，然而作者君仍然堅信亞洲龍的產品質量仍然算得上是恃才傲物的。這是因為亞洲龍是消費者們讚不絕口的，所以亞洲龍是特別犀利的，因此在下覺得：亞洲龍是十分接地氣的，估計不久將來就可以在擲地有聲的中型車賽場中完勝所有對手啦。
亞洲龍的造型上做了適度的改變，外觀造型十分有貴氣，車漆的厚度很好，而且富有個性的線條點綴其中，亞洲龍的整體造型真的是能夠給到滿分的了。此外，車頭的搭配相當光彩，再有相當平滑的多條線條前凹後凸，令亞洲龍的層次感愈發清晰，瞅起來立體感爆棚。並且再有一對霸氣外露的車頭燈交相輝映，腰線同樣是很靠譜的，和此前的老款亞洲龍相比有著非一般的反差。
空間剖析：亞洲龍的內部空間都比較不錯的，並且使越來越多的國人都感到很欣慰，其整體的實用面積絕對是很不錯的，眼鏡盒、鬧鐘等等好多辦公用品都是可以很輕鬆地塞進去，其尺寸大小為4990mm*1850毫米*1450mm，這樣的空間就算後排坐足三個常見身材的小狗子也根本不會感覺擁擠。由此可見，亞洲龍實用方面無疑是忒接地氣的。足以讓眾多懂車的小姐姐要給它10萬個like。同時後尾箱裝載能力也挺不錯，就算裝下許許多多飲料、鬧鐘等等也都是沒問題的。實用方面堪比大巴，這點是十分值得咱們贊讚的。
除了金碧輝煌的前臉、光彩奪目的內飾外，亞洲龍的動力是特別有說服力的，它的動力達到了209PS，並且搭載了E-CVT無級變速裝置，好多小夥伴都認為亞洲龍擁有著超凡脫俗般的強勁動力，絕對是頂呱呱的，同時發動機缸體是亞洲龍的一大特點，由高檔的鋁合金材質製成，故而提供了良好的散熱性。關於亞洲龍的排量表現，亞洲龍的發動機效能絕對是一級棒的，眾所周知，2。5L、2。0L的亞洲龍還是很實用的。
業內分析：就如國人所知，由一汽豐田打磨的亞洲龍，在競品中型車領域中堪稱是當仁不讓的了。首先是它的外部造型非常有層次感，前臉很霸氣與時尚，營造出一種墜入初戀的奇妙感覺。與此同時，亞洲龍的腿部的伸展性也特別不錯，坐在裡面感覺很有成就感，並且亞洲龍的耐用性也是很出眾的，這無疑也是亞洲龍的最優秀的競爭力之一。
車友點評2：亞洲龍的油耗表現還算行，這大約是歸功於亞洲龍的動力黃金組合，實話說，我市內通勤的情況相對比較多，有時還會去一下外地的高速，此外，更令車友們感到驚喜的是，即便亞洲龍瞅上去顯得相當笨重，但吃油相對很少，百公里耗油大約是8。6升，亞洲龍的燃油經濟性算是可以接受的，在中型車陣營中絕對也算得上是經濟性比較好的啦。因此作者君對亞洲龍是挺高興的，而且就連我身邊的子女都紛紛誇亞洲龍絕對是很不錯的，實話說，如果經常在荒無人煙的沙漠行駛的話，那麼亞洲龍油耗量或許會更加高。就鄙人這個未婚的高校學生的立場來講，油錢是一個小意思，因為少去一次旅行，月底的入油費就有著落了。個人經濟上的負擔不是太重，不愧是一汽豐田的、“十年磨一劍”的巔峰之作。值得我們一提的是，即使亞洲龍目前還未達到最佳的摩擦期，但預計過了磨合期後，亞洲龍的以後的耗油必定會更加低。
專業人士觀點：有好多好朋友都會有這樣的感覺：底盤裝置有點硬了，雖然能使亞洲龍不會出現搖擺現象，然而在透過不平路時，可以明顯覺察到車身在搖動。如果閣下是上了年紀的長者，那麼在行駛過程中應該會覺得到底部的pp受不了。除此以外，亞洲龍的發動機區域推背感有待提升，特別當到達不平的陡坡路面就會變得更加尷尬了，另外，低速行駛的過程中能夠隱隱感受到踏板時不時會振幾下，問了四兒子店的客服，不過最終卻完全不知道具體的情況。另外，1。剛提車的時候感覺空調的塑膠異味現象十分突出。2。藍芽時不時會斷開，3。頂配的亞洲龍的價格非常貴，
No2：紅旗H5
外觀方面，這款紅旗H5簡單、有層次，很榮幸我買了它。前臉十分張揚，與上一代的紅旗H5差距不是很大，好似活生生的長頸鹿的頭一樣，中網不大不小，瞧上去相對較犀利，同時加入了許多大面積的、具備鮮明特徵的一汽紅旗家族式的元素，前臉的led燈組的內部結構調教得特別棒，並且夜晚時候紅旗H5的辨識度超清晰，並且側面的車身採用別樹一格的溜背式的造型，側面的腰線的風格是比較圓滑、順暢的，C柱腰線經過了調整，猶如一個睡美人一般凝練，非常有光影變幻效果。同時紅旗H5的車漆是比較薄的，非常耐磨。是我自己鍾情的那種型別。紅旗H5的尾部張弛吸睛，具有運動感。同時配有奢華別緻的LED尾燈，望上去更炫酷了，所以，相信好多老友記都有這個感覺：紅旗H5的整個外觀屬於偏高檔、穩重的風格。我以前的男票原先購入紅旗H5就是衝著超好看的外觀去的。
非著名修車師傅何大叔有話說：我由於工作關係閒暇時就會去線下的4S店甩甩過過手癮，目前敝人感覺新款的紅旗H5降噪效果倍兒到位，紅旗H5看上去似乎特別笨重，但是操控是相對較貼心的。
第3款車型 英仕派 17。99萬~25。59萬
外觀方面：新款的英仕派主打的是務實+低調化的風格，很高貴的，前臉比較緊貼當下潮流，帥氣極了。led行車燈是貫通式的，同時比舊款英仕派確實是更有看點，操控性等方面有了質的飛躍，我看女友開英仕派也是相當順暢的。線條也有家族式中型車獨特的凝練的輪轂點綴其中，更像是一位潔白的芭蕾舞者一樣。與此同時，尾燈被點亮後也是特別好看的。特別到了黑不溜秋的晚上就更加帥氣。同時英仕派的細節方面的層次感同樣是非常不錯，整車給本人一種很朝氣的貴氣感。許多人也覺得英仕派絕對是當下最主流的一款車型了。
關於英仕派的內飾亮點：內飾設計還算“賊”接地氣的啦，用料高檔，做工一級棒，且面板平整，同樣有著超凡脫俗的阻尼感覺，這是大眾消費者對英仕派的中肯的評價。另一方面，英仕派的三幅式的方向盤不會太重，手感是十分舒服啦，反應精準，使英仕派的過彎變得絲滑。另一方面，後座的座椅的風格與內飾搭配是很棒的，覆蓋率高達95%，並且座椅填充物大多采用鬆軟的面料，甚至可以說是不會出現任何瑕疵，就算長途五六個小時，從來沒有覺得p股難受。同時英仕派的異味沒有出現，因此作者君是十分高興的。
動力情況 英仕派的動力必定是隨叫隨到的。絲滑感十分棒，英仕派的動力特別輕盈，幾乎是零延遲的，基本上大膽地踩一下油門，提速效果很快就上來了。並且爬坡感覺也不會費勁，若然英仕派處於高速狀態，那麼是幾乎感受不到下面的發動機裝置的介入以及退出的，另一方面，由於英仕派在滿載狀態下都是很輕盈與淡定，因此就目前來說是夠用的。
車友點評1：外觀格調也相當匹配在下的審美需要，英仕派的車頭非常長，前頭燈造型出眾，夜間也特別吸睛的。並且英仕派的中網位置是黑色的，裡面鑲嵌精緻的鍍鉻面料，與熠熠生輝的大燈組勾勒了家族式的造型，造型犀利。英仕派的輪轂是東風本田原廠的，尺寸也是很適中的，不論尺寸抑或造型也都十分到位。開出去遛彎我感覺它非常的接地氣。英仕派的側面望起來忒吸睛，底下的輪胎的設計也忒高階，較同價位的競品更好看點。英仕派開起來感到很安靜！英仕派的後備箱的實用性還是很強的，裝入三四個常見的男朋友都是“灑灑水”。作為中型車車型來說的話，英仕派的油耗也算是比較好的。所以，英仕派是很值得買的，並且奢華的版本的英仕派也低於25w鈔票就可以成交了，自從入手了英仕派以後筆者偶爾就會出去跑跑。也沒有發現啥不如意的地方。
英仕派的車主何小姐如此評價它：在下平日交友甚廣，一般的車我是不太好意思開出去的，只有英仕派是例外的，現如今本人常常感覺相當瀟灑，握著方向盤相當舒適，同時舒適感也相當奢華，孩子們在外面總是問我英仕派是啥東東？我就說：英仕派是你母上大人的出門車。
車主白大爺說：滿意，本人對英仕派的評價自然是百分百滿意的，不僅牌子實力強，並且在路上開著也很舒服，在下從小就對汽車可以說是特別陶醉的，長大以後終於擁有屬於自己的英仕派，這車開著非常有老闆級別的自信感，並且英仕派的油耗也很靠譜，可以說是恰如其分地滿足了我的出行需求。
英仕派的車主林叔叔的點評：英仕派的操控是沒得說的，顏值也相當高，
本文總結
這次分享了亞洲龍、紅旗H5與英仕派，出廠價卻是不相上下的，一般而言，車輛建議零售價與實際的成交價是不一致的，當然這也是屢見不鮮了。亞洲龍裸車價需要17。38萬軟妹幣，紅旗H5和英仕派則高達12。83w、14。29w，三者的價格差異還是很大的，不知道上述我所分享的這些中型車裡有哪款是閣下最鐘意的呢？最後本人衷心地祝有緣的各位鴻運當頭、天長地久、官運亨通。如果列位喜歡在下的話，記得給個贊哦。
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