NO8 別克GL8得分：3.97作為目前中高階MPV市場內的標杆車型，GL8無論是在產品力還是口碑基礎上都握有絕對的優勢，目前在售車型分為了三個系列，完美對應不同使用需求的買家...

雖然別克世紀CENTURY的價格定位相對埃爾法和雷克薩斯LM來說不高，但是在整車設計方面，為中國高階MPV注入了重新定義的豪華設計，開闢中國市場豪華MPV的新標準，同時也讓中國使用者看到了不一樣的豪華MPV...

而最讓我驚豔的還不是後排這一對比商場裡按摩座椅還舒適的“大沙發”，而是眼前的這塊比埃爾法更加豪華有科技感的智慧幕牆系統，眼前這塊大螢幕不用時可以隱藏起來，這樣就能將前排的情況看的一清二楚，將大螢幕升起後再配合上環繞在頭枕兩側的BOSE音響系...

自亮相以來，極氪009就不斷對傳統豪華MPV進行強勢進攻，在外觀、內飾、效能以及安全等多方面實現產品力超越...

第一輛是邁凱輪Senna GTR LM 825/1，它是為了向邁凱輪F1/01R致敬，常被稱為“上野診所車”，1995年贏得了勒芒24小時賽車...

值得一說的是，世紀CENTURY的四座版車型，還用上了雙色拼接的設計，僅以外觀層面，便能彰顯出了要比豐田埃爾法、雷克薩斯LM等同級競品還要符合時代的奢華質感...

四座版採用了厚厚的隔斷與前排駕駛席分離，中央配備可霧化的升降玻璃，玻璃下方是一個顯示解析度還不錯的26英寸大電視配合19揚聲器的馬克萊文森音箱系統，使得雷克薩斯LM的後排可以達到一個私人影院的效果...

底盤部分首先檢查到全車懸掛都沒有拆卸和漏油滲油的痕跡，而且可以看到這輛雷克薩斯LM的減震器明顯和普通的日系車不一樣，據說可以在衰減震動和防止衝擊載荷之間達到彼此相容，化解旅途顛簸，帶來及其平穩舒適的駕乘體驗...

話說回來，以同樣的配置為前提，如果雷克薩斯LM賣50萬，大家還會覺得貴嗎...

4是典型的以體積與價格換取效能的案例、這枚鏡頭的表現（畫質、對焦、馬達噪音、泛用性）是面向X-T4及未來X-H2機身使用者的（拍照、影片我都要）...

新一代傳祺M8的外形十分的修長，充滿了力量感，車身的輪廓簡潔而簡潔，沒有任何多餘的裝飾，車門和車門的設計更是凸顯出了它的奢華，隱藏 D柱、隱私玻璃等都在這一點上得到了體現...

你可能會覺得花這麼多錢買一個大眾logo，多少有點不值得，如果這麼想，只能說你還沒達到途銳車主那般的胸襟，這款車背後得到享受，只有車主才知道...

日前，網傳廣西貴港一輛雷克薩斯LM發生車禍後，車門無法自動解鎖，3人被困車內，引發關注...

主駕駛司機被救出越野賽車教練劉先生告訴記者，根據事故現場影片來看，汽車機艙或前排乘員艙結構沒有受到太大的入侵，影片中車輛雙閃沒有間斷，說明蓄電池一直在供電，由於事故還在調查之中，到底是偶發事故，還是雷克薩斯車門解鎖系統工作邏輯存在設計缺陷，...

第三款車型：別克GL8官方指導售價：23.29-52.99萬元如果你覺得豐田埃爾法，雷克薩斯LM價格過於高昂的話，不妨可以看一下別克GL8，相較於它們，別克GL8可以說是親民不少，23...

這輛雷克薩斯LM的底盤設計我個人覺得並不值一提，採用的是電動四驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙叉臂式獨立懸架，和10萬元的合資車底盤懸架並沒有太多的不同...

研究者用 7B 引數的 LM J1-Large 進行了實驗，結果表明，透過模型的兩次迭代，這兩種方法都比傳統的凍結模型方法（只使用一次凍結模型）獲得了實質性收益，而且神經迴圈 LM 的效能優於文字迴圈 LM...

而如今擺脫了官司的姜丹尼爾也終於準備迴歸，姜丹尼爾現經紀公司Konnect宣傳室長在採訪中說道：“為了能夠符合長期活動而進行集中有效的管理，認為設立1人企劃社是正確的”，“雖然還不能說公司已經完全成型，但是計劃將幫助他專注於音樂活動”...

4是典型的以體積與價格換取效能的案例、這枚鏡頭的表現（畫質、對焦、馬達噪音、泛用性）是面向X-T4及未來X-H2機身使用者的（拍照、影片我都要）...

對比邁巴赫GLS600、雷克薩斯LM等車型，賽那的加價金額確實不算多...