再談談這款車的內飾，展現MPV車型穩重大氣的風格，內飾中沒有太多複雜的時尚元素進行修飾，感覺還是比較保守，其中大面積採用柔軟材質包裹，如大尺寸中央控制屏，與相對規則的物理按鍵組合，都顯示出非常細膩的感覺，技術感不缺，多功能方向盤製成四輻式，...

2020年GL8的全年銷量就達了15...

在2002年，廣州本田的奧德賽成為國內生產的第二款合資MPV車型，與同年代雅閣相同平臺，並沒有側拉門結構，因此擁有更轎車化的造型和尺寸...

內飾是艾維亞專屬的澳洲進口居家級長絨毯，內飾非常精緻優雅，營造出尊貴豪華氛圍，第二排的貴賓座椅的配置也非常豐富多樣，比如通風、加熱、按摩、腳託等等配置，給貴賓享受頭等艙的尊享體驗...

上汽通用別克實際是在別克GL8基礎上，然後進行了全新升級的一代車型，定位高於別克GL8， 車型的話也採用了現在上汽通用的最新的設計語言，也採用了最新的設計logo，另外，關對比現款車型的話，也有了一定的改變，而且整體的內飾設計也變了一個很大...

這一點毫不誇張，從整體舒適度去對比的話，確實GL8是同級別中最好的，所以他在這個級別當中最好賣，所以說作為家用的話更應該看重舒適感，給家人的駕乘保駕護航...

而埃爾法作為一款高階MPV，在路上能見到的機會並不多，但埃爾法是國內炙手可熱的產品，最誇張時甚至要加價三、四十萬才能提車...

動力方面，AION S炫 550搭載最大功率為100千瓦、峰值扭矩為225牛·米的電動機，提供430公里的純電續航里程，綜合表現中規中矩，主要適應於城市通勤代步...

眾所周知，德國大眾和日本三強仍然主導著國內低端車市場的絕對份額，對於那些經常在車周圍徘徊的朋友來說，那些旗下的主流車往往會以附加價格擁有車，特別是豐田即使採取“降價促銷”措施，也會受到很多品牌的重視，但豐田並非如此，比如凌志ES的“雙重加號...

最近公司裡準備採購一輛mpv商務車，之前也對比過阿爾法，都是沒有現車得情況下，盲定還是又一定風險，正好別克世紀常州去得巡展開始了，當時得銷售就聯絡了我，邀請我一起去參加這次得別克世紀私享會，本次得活動地址定在了馬歇爾臻品紅酒薈（常州市天寧區...

根據騰勢趙長江透露的資訊顯示，騰勢D9將在12月交付新車7000臺，如果這個目標得以實現的話，中高階MPV原有的市場格局要洗牌，或將會成為現實，到時候，估計壓力倍增的不只是傳祺M8、奧德賽和大眾威然，連豐田賽那都不能做到獨善其身，畢竟，比亞...

因為加了48V輕混的技術，使得別克車的油耗有了大幅度的降低，所以這款GL8的百公里綜合油耗在10...

日前我們也是從相關渠道獲取了最新廣汽傳祺M8的相關資料，較比目前的在售款式，新款M8將會提供領秀、大師以及宗師三個系列車型，價格段分別在20萬元以上、25萬元以上、30萬元以上，大師系列比別克GL8陸上公務艙起售價更高，宗師系列與GL8 E...

內飾部分，採用了拼色軟包真皮的材質，主打整潔簡約的風格，整體造型檔次感依然不錯，尤其是擋杆以及觸控按鍵很顯檔次...

專屬菱格紋設計元素，源於別克家族美學傳承，全新工藝與創新科技，打造出獨屬於艾維亞的翩翩風度...

別克世紀最近也是如火如荼，新車上市也是收了一波訂單，作為別克一款全新logo的車型，在車型外觀設計以及內飾上也是一改往日別克GL8的造型，尺寸加大，功能更豐富，相比四座版豪華科技感，六座就略微普通了些，但從實用性的角度出發，六座是要比四座多...

【極氪009】目前官方給出的訊息是別克GL8純電版可能會在2024年上市，也就是最快需要1年多的時間，從目前國內純電MPV市場的發展情況來看，已經出現了不少同類型的產品，例如極氪009、嵐圖夢想家等等，眾多產品競爭加上1年多時間帶來的市場不...

導讀：別克GL8“世紀”亮相，新車標+6座，預售52-68萬，競爭豐田埃爾法對於新款的別克GL8世紀車型，可以說擁有著全新的外觀設計以及最新樣式的別克車標整車在外觀設計方面體現出了非常強的科技感和時尚感，不僅會擁有大尺寸的立體化進氣格柵以及...

別克世紀的主要優勢，表現在它對第二排和第三排座椅的設計與配置更深入，比如它第二排還可以左右調節甚至加入了腳踏，這種深入，有些像“GL8一體式改裝”後市場出來的產物，成本是相當低的...

從側面來看，新車採用的是懸浮車頂的設計，和普通版本的別克GL8不太一樣，車頭，車尾較為垂直，而且車身線條和豐田埃爾法也更加類似...