埃爾法都拿它沒轍！“大彩電”+星空頂，軸距3130mm，僅52.99萬起

很明顯，在國內汽車消費升級態勢影響下，現如今的

MPV

車型的保有量和關注度都有了明顯提升。只不過，相較於以往主打家用性需求的車型，現如今的

MPV

產品種類似乎又迴歸到了高階豪華屬性。並且，這裡所指的豪華屬性，也不是以往僅僅只有“坐著舒服”那麼簡單。而是追求豪華品質的同時，還兼顧全面性。畢竟，在高階豪華

MPV

領域幾乎已是“隻手遮天”的豐田埃爾法、雷克薩斯

，即便已經賣到了百萬級，卻依然受到了無數消費者追捧。就連比亞迪以及吉利旗下的新能源高階品牌騰勢和極氪，也都將目光轉向了該領域市場從而推出了

騰勢

和極氪

009

。

當然啦，要論及高階豪華

MPV

的話，

秉承

多年在高階

MPV

產品開發上的深厚積澱，並凝聚對市場變化和使用者需求的精準洞察的上汽通用別克品牌，顯然有著極高的話語權。因為，該品牌又在近期專門為我國高階

MPV

市場使用者，帶來了一款旗艦豪華

MPV

！甚至於，這款新車

是

MPV

，但更超越

MPV

的強大屬性，還是讓豐田埃爾法都拿它沒轍！而這款新車，便是

別克世紀

CENTURY

！

那麼，

別克世紀

CENTURY

究竟是如何體現強勁實力的呢？今天，就讓我們圍繞這款產品來展開討論吧。

首當其衝的，便是它的顏值表現了。世紀

CENTURY

基於別克家族最新的

PURE Design

純粹設計理念打造。它的前臉有著進氣格柵和下壩進氣口融為一體的裝扮，以使其前臉擁有更為大氣的中網。並且，“

”字型頭燈組，恰到好處地與銀灰色飾條相得益彰，共同塑造出兼具著精緻與科技成分的視覺美感。此時，再輔以高大威猛的車身結構以及融入了

放射狀

LED

光影的貫穿式尾燈的寬大尾部形體，在刻畫到細緻入微的高階商務風範之時，還不忘帶出它的科技化設計效果。值得一說的是，

世紀

CENTURY

的四座版車型，還用上了雙色拼接的設計，僅以外觀層面，便能彰顯出了要比豐田埃爾法、雷克薩斯

等同級競品還要符合時代的奢華質感。

來到車內，在

全新一代

VCS

智慧座艙系統引領之下，

世紀

CENTURY

內飾中配備的

同級唯一的

EYEMAX 30

英寸一體弧面

屏顯得格外吸睛。輔以高畫質全綵

HUD

抬頭顯示以及包含了

ILC

指令變道輔助功能、

LCC

車道居中保持功能、

APA

自動泊車輔助系統、

SRP

遙控泊車輔助系統等在內的多達

項高階智慧輔助駕駛功能的全新一代

eCruise Pro

智慧輔助駕駛科技，無不在彰顯著“科技與狠活”。並且，相較於豐田埃爾法已越發顯得老舊和油膩的內飾，

世紀

CENTURY

的內飾佈局顯然已經領先了多個時代！

當然啦，作為一款主打商務精英範的

MPV

產品，其乘用表現才是彰顯特質的地方。而世紀

CENTURY

坐擁

5230*1980*1867

毫米的長寬高，加之長達

3130

毫米的軸距，僅從引數上看，就要比豐田埃爾法（

4975*1850*1945

毫米的長寬高和

3000

毫米的軸距）和雷克薩斯

（

5040*1850*1945

毫米的長寬高和

3000

毫米的軸距）出彩不少了。因此，它的空間表現必然是其獲得肯定的先決條件。

並且，

世紀

CENTURY

的六座版車型，在寬大尺寸的作用下，不僅能讓各個位置上的乘用人員都能擁有足夠舒適的乘用環境以外，還在

支援

向全電動調節、帶有電動腿託、電動腳踏、加熱、通風、記憶、

點式按摩等功能的高階

Nappa

真皮宇航座椅以及能夠控制座椅、空調、氛圍燈、車窗等功能的

寸智慧觸控屏、翻折小桌板、無線充電手機槽等配置的支援下，彰顯了入門即豪華的配置表現。此外，就連第三排獨立座椅，也給出了

檔通風

加熱以及前後

460mm

電動調節等功能，使其既能滿足高階商務需求，也沒有忽略家用舒適性層面的締造過程。

而到了

世紀

CENTURY

的四座版車型之上，則又是其彰顯豪華屬性的另一大重要環節。畢竟，兩張具備按摩、航空頭枕、全液晶觸控面板、等功能的具備智慧互動體驗的

160

度雲感座椅，結合

枚高通驍龍

8155

晶片加持下的

英寸可升降智慧“大彩電”、專為後排聆聽體驗打造的

Bose Executive Edition

悅尊音響系統以及擁有多種場景聯動模式的流星雨星空穹頂等，尖端豪華智慧屬性足以令人咋舌。雖說在雷克薩斯

的四座版本之上，也有

“大彩電”用作隔斷，但在世紀

CENTURY

的四座版車型上使用的“大彩電”，顯然也會比雷克薩斯

來得更加符合時代。

動力方面，世紀

CENTURY

搭載了家族最新的

2。0T

＋

48V

輕混系統，輔以

9AT

變速箱之後，最大能迸發

237

馬力的輸出功率和

350

牛·米的扭矩。可以說在平順性方面，它的動力總成絲毫不亞於配備了

2。5L

混動系統的豐田埃爾法與雷克薩斯

。並且，由於有著更大的馬力輸出，也意味著在提速表現方面，

世紀

CENTURY

會更加優異。

最後，便是價格層面。別克世紀

CENTURY

將提供三種車型配置可選，其六座蘊世版的指導價為

52。99

萬元、四座逸世版的指導價為

60。99

萬元

、四座私享版的指導價為

68。99

萬元

。要知道，在不算上加價幅度的前提下，豐田埃爾法的指導價起步便來到了

83。90

萬元。而雷克薩斯

，指導價起步更是達到了

116。60

萬元。如此一來，以科技定義豪華並打造前所未有的尊貴出行體驗的別克世紀

CENTURY

，卻賣著比同級競品低了數十萬的價格。如此一來，別克世紀

CENTURY

不僅彰顯了以豪華

MPV

出行新時代的“締造者”的角色，來引領行業朝向新時代發展；另一方面，似乎也足夠詮釋其為什麼能讓埃爾法都拿它沒轍了吧？

埃爾法都拿它沒轍！“大彩電”+星空頂，軸距3130mm，僅52.99萬起

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