新車特點：1、基於豐田TNGA-K平臺打造，是中大型7座MPV，賽那的姊妹車型2、外形延續海外運動版風格，整體更顯年輕化3、車廂提供三屏互動，車機搭載豐田智行互聯絡統4、採用2+2+3七座佈局，乘坐空間、儲物與尾廂空間都很可觀5、搭載豐田T...

總的來說，透過開了我表哥的五菱凱捷之後，我發現6座車可以比我的5座卡羅拉多裝載1個人，但是不需要提供6個座位時，又能將第三排座椅隱藏，此狀態下的五菱凱捷，還能讓第二排座椅完全舒展，提高乘坐舒適性，這一點在我的卡羅拉身上是體驗不到的，即便是跑...

第三排採用的也是電動沙發座椅的設計，豪車該有的功能都應有盡有，頂部採用了高階麂皮絨的全包覆以及極夜之光造型頂燈的設計，搭配七彩滿天星星空頂，其豪華商務車的氣質凸顯無疑...

這把“椅子”，就是殲7MP的彈射座椅——飛行員的火箭彈射救生系統...

真的能滿足朋友倆夫妻的需求~舒適座駕 讓出行皆享受首先來說說嫂子（朋友老婆）要求的空間和舒適度，不得不說嫂子的眼光很獨到，畢竟空間表現在一定程度上決定著乘坐的舒適度，而艾瑞澤8在空間方面的表現可以說讓舒適發揮到了極致...

全系標配了主駕座椅電動六向調節，騎士版和時尚版新增了後排座椅4：6放倒，新增後排中央扶手、前駐車雷達、副駕4向電動座椅調節、前排座椅加熱功能和四門車窗一鍵升降防夾、外後視鏡電動摺疊燈，駕駛模式在動力模式和經濟模式中新增了舒適模式...

在轎車的選擇上，三廂車型的銷量遠遠高於兩廂版車型，這也依賴於消費者想要最大可能地在有限尺寸內做出大空間的想法，而騏達作為日產旗下的一款熱銷車型，卻以兩廂車的形式取得了成功，畢竟在這個價位的日系合資車中，它的實力不輸任何一款，而且在空間上實現...

在車叔看來，經歷全新升級的銳程PLUS確實給消費者帶來了一個很大的驚喜，作為一臺10萬級別的緊湊型家用轎車，該車的多項功能都已經達到了越級的水平，同時造型設計極力向UNI系列靠攏，空間表現也達到該級別的中上游水準，相比老款車型，產品力可謂是...

這種先導懸架允許您在舒適和運動模式之間進行選擇，這些模式也會影響發動機響應，轉向輔助和穩定性控制管理（以及自動版本變化的響應）...

根據此前官方公佈的資訊，極氪 009 車內前兩排座椅都將配備頭枕音響，側滑門位置還增加了被官方稱為 Smart Bar 的觸控式液晶屏，用來控制後排空調、車窗、遮陽簾等功能...

15寶馬530Li搭載V6和740同款發動機 戰鬥灰黑內 無匙進入無匙啟動 電動方向盤 6蝶CD 多功能方向盤 後排窗簾 側門窗簾 後排娛樂 多種運動模式 藍芽音樂功能 前後座椅加熱 最頂配精品車況...

強烈勸你別把它當作普通 MPV 駕駛極氪 009 的前懸架採用雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架，後懸架採用整合多連桿全鋁獨立懸架，配備空氣懸架系統+CCD 電磁減振系統，支援 45mm 車身高度調節，可根據乘員艙內前後左右不同的重量，實時智慧配平...

【空間】俗話說的好（屁股大的女人好生養），這捷達車也一樣，車屁股寬大，還在後座中間加上了屁股溝，一半一半的分開，還挺勻稱，要是把排氣筒設計到車屁股中間，今年的汽車設計大獎準能拿下乘坐空間：很滿意，180的個子在裡面哪個位置都很舒服，坐著躺著...

為了實現這個目標，華為製造部門的負責人每週都會抽出時間來體驗零重力座椅產品，然後再給研發團隊提出一些建議...

福特翼虎KUGA，這個車它把兒童鎖跟後窗是放一起的，為數不多的車輛才會有兒童鎖和窗戶一體的，往前是反光鏡調節，再往前有一個小圓鈕，是反光鏡的摺疊，多功能方向盤，然後左側的上下左右ok鍵是對應的是行車電腦，然後下面定速巡航和限速的位置，在這塊...

內飾方面，昂科威Plus依舊採用了別克家族一貫的環抱式座艙設計，只是和常規車型中控臺不同的是，昂科威Plus中控採用了非對稱式設計，8英寸的中控屏向主駕18度傾斜，雖然看起起來有點不習慣，但是當你坐在主駕位置時就發現用餘光就可以清楚中控屏的...

配置我還是較為滿意的，帕特特採用轉向燈與定速巡航一體式設計，結構精密，便於駕駛者操控，不會誤操作舒適度：帕薩特座椅坐墊的設計符合人機工程，包裹性更好...

相比外觀的傳統，內飾上庫裡南除了給人華貴外，還植入更多新鮮感，首先大量木紋設計和皮革奠定了新車的豪華感，其次全新液晶顯示屏和數字化中控面板又悄無聲息地告訴人們它在與時俱進，抬頭巨大的天窗為寬大的車內再次釋放出更多空間優越感，後排座位，也許庫...

尾部方面，奧迪R8採用了的寬體設計，鷹喙式尾燈下方是碩大的鏤空散熱網，輔以雙邊共兩出的碩大圓形排氣，讓人一眼看上去就會腎上腺素飆升...

別克世紀CENTURY採用全新“三色盾”品牌標識及PURE Design設計理念...