入手1年卡羅拉，再換開表哥的五菱凱捷，發現5座車和6座車的差距

出於家用代步的需求，我就想買一輛空間不小，又比較省油的5座轎車，起初在我朋友的推薦下，看得是日產軒逸。說實話，這款車用車成本確實不高，但相比較同樣是日系車的本田車、豐田車來說，總感覺日產的品牌檔次會略低一些，於是，我又分別看了看本田思域、豐田卡羅拉等車型，最終選擇了指導價為11。98萬的2022款1。5L CVT先鋒版豐田卡羅拉，從提車到現在，我也已經開了1年。

2022款卡羅拉旗下的車型配置並不少，但我對車的要求並不高，所以，沒有一味追求頂配車型，在簡單考慮了手動擋與自動擋車型之後，就敲定了現在開的這款卡羅拉。我提的這款卡羅拉車長超過了4米6，軸距達到了2米7，這在同級別合資轎車中表現也算不錯，後排的空間也不會很拘束，爸媽、孩子都能一起坐進去，後備廂也可以存放下不少行李物品。

另外，我提的這款卡羅拉搭載的是1。5L發動機，121馬力的效能可以輕鬆應對市區出行，開一百公里的油耗也才6L出頭，不會給我帶來很大的壓力，因此，我對卡羅拉整體的表現還算滿意。不過，入手1年卡羅拉之後，再換開表哥的五菱凱捷，發現了5座車和6座車的差距。

我表哥提的凱捷也是一輛緊湊型家用車，同時也是自動擋車型。不同的是，我表哥的凱捷是一輛國產6座車，我的卡羅拉是一輛合資5座車，所以我對錶哥的凱捷的實力還是比較感興趣，於是，便和表哥提出換車開開。

不得不承認的是，表哥的凱捷雖然也是定位在緊湊型家用車市場，但超過4米8的車長，接近1米9的車寬，還有1米7的車高，使得凱捷整車塊頭看著就要比卡羅拉大一圈，而且，當坐進車內時，頭部可活動空間顯然要比卡羅拉寬裕一些，加上後兩排的車窗也不小，使得後排的空間比較敞亮。不僅如此，凱捷提供的6個獨立座椅，即便是坐在第三排，乘客和乘客之間的橫向活動空間都比較寬敞，比起我的卡羅拉後排坐三個人來說，活動空間確實會寬裕一些。

不過，表哥的凱捷第三排座椅並不適合成年人長途乘坐，像身高達到1米78的我，坐在第三排的腿部就已經沒有很多活動空間，相比較之下，我覺得前兩排更適合成年人落坐，尤其是提供了腿託、滑軌的二排，座椅厚實度和主駕駛保持一致，靠背可以平放，結合開啟後的腿託，就組成了一張雙人床，行車過程中，也是可以舒舒服服的躺在座椅上，這在我的卡羅拉身上可體驗不到。更重要的是，表哥的凱捷提供了6個座椅，關鍵時候可以比我多裝載一人，平時非滿座狀態下，第三排座椅也可以隱藏起來，還能擴大後備廂的裝載能力。

表哥的凱捷搭載的是1。5T發動機，最大功率達到了177馬力，要比我的卡羅拉高出56馬力，所以，在加速時，可以明顯發現凱捷要比我的卡羅拉的動力輸出積極一些，超出深踩油門也能感受到明顯的加速感。不過，凱捷的油耗就不如我的卡羅拉低，每開一百公里就會有2L左右的油耗差距。

總的來說，透過開了我表哥的五菱凱捷之後，我發現6座車可以比我的5座卡羅拉多裝載1個人，但是不需要提供6個座位時，又能將第三排座椅隱藏，此狀態下的五菱凱捷，還能讓第二排座椅完全舒展，提高乘坐舒適性，這一點在我的卡羅拉身上是體驗不到的，即便是跑長途，也不會覺得累。不過，我的豐田卡羅拉在市區代步用車也是不錯的，效能雖然不如表哥的五菱凱捷強，但用車成本卻是實打實的低不少，也就是說，卡羅拉適合城市代步，價效比略高的凱捷則適合家用、自駕遊等等。（網友投稿）