昂揚GS一改別克往日的設計風格，整體造型與之前的概念車Electra-X相似，比如大燈的形狀、兩側霧燈區域的造型...

車速120km/h，談話不受干擾相比起靜止狀態下的車內靜謐性，車輛行駛過程中的噪音抑制更為困難，因為這裡面涉及到更多的聲音來源，包括髮動機工作的噪音、輪胎與地面摩擦的噪音，車身與空氣的摩擦，乃至車輛行駛中零部件執行的噪音等等，速度越高、噪音...

總的說車的空間比較大，外觀顏值也好看，實用性比較高，配置中配還不錯夜間剎車燈也是夠炫酷，並且安全效能很高，他的防撞梁是真的很厚，很紮實啊，我沒有導航是真的遺憾，當初為了省錢，在選擇沒有裝導航的，現在多少有點後悔...

車身線感很好，車型給人一種低調成熟穩重又帶點運動的感覺，不論是家用還是商務都能讓你賺足面子昂科威PLUS的儲物空間很優秀，有中央扶手箱，扶手箱前面還有水杯架和放手機的地方四個門都有儲物空間，車內的乘坐空間也非常不錯，首先前排我感覺很舒適後排...

再來說述說他的側面跟尾部的造型看起來也是很簡單飽滿，外觀還搭配了裝飾搭配鍍鉻裝飾條，看起來還很有設計感，對於中大型SUV來說，他的軸距達到了2833mm，空間感十足，就連第二排的座椅，做在上面翹二郎都可以，空間還很足，後排尾箱就更不用說了，...

喜歡昂科威S的外觀和內飾配置，我們選車的時候，往往都是從車子的外觀感受它的高檔氣質，昂科威S的車身寬大，還有幾個盾型的中網配合著飛翼的車標，讓人一眼就能看出來，威風凜凜的大燈，充滿了霸氣，LED光源，配備日間行車燈，自動大燈，大燈高度調節，...

我一直想換一臺SUV，因為收入不算很高，豪車不敢想，保養不起，國產的又不喜歡，看來看去就敲定了昂科威S...

0T可變缸渦輪增壓發動機，並且還配有48V輕混系統，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，動力非常強勁同時它可變缸技術還能非常有效降油耗，在需要動力時四個氣缸起工作，在滑行巡航時關閉兩個氣缸以達到節省油耗目，所以目前我才能開到百公里7...

主副駕駛位置頭部、腿部和左右的空間都很舒適，後排坐三個人也不會太擠，第二排的座椅可以往前放倒，呈現全平的狀態，和後備箱連線在一起，就可以放一些大的物件，空間組合上比較自由...

之前買過轎車，再換自然想選著SUV ，而昂科威plus在SUV裡就屬於那種一眼讓人看了就會愛上的那種，自身攜帶強大的氣場，領先於同級的2833MM的超長軸距，自帶霸道總裁範，很適合越野出行，或者是商務接待都可以，都非常的有面子...

內飾方面，昂科威Plus依舊採用了別克家族一貫的環抱式座艙設計，只是和常規車型中控臺不同的是，昂科威Plus中控採用了非對稱式設計，8英寸的中控屏向主駕18度傾斜，雖然看起起來有點不習慣，但是當你坐在主駕位置時就發現用餘光就可以清楚中控屏的...

至於智慧輔助駕駛科技方面，昂科威Plus外面全車周身多達4個超聲波感測器、6個高畫質攝像頭和2個毫米波雷達，搭載SBZA側盲區預警、LKA車道保持等卓越領先的智慧輔助駕駛科技，從容應對多變道路環境，安全出行更添智趣...

昂科威S這款車在昂科威基礎的情況下進行了非常大的一個升級改進，讓整個車子顯得非常的漂亮 ，磅礴有力量你看他的前臉，包括他的輪胎包括他的後尾，絕對一看就像是一臺豪華車的樣子...

我的艾維亞光裸車重都要奔兩噸了，安全感滿滿，油耗城區在9-10個上下，跑高速目前可以到7個（新車跑了1300km時的資料），畢竟帶了48V輕混起步還是省了一點油...

對比途觀L4700多的車長和不到2800的軸距，昂科威Plus資料上的優勢不言而喻，與其他5座版車型後排空間相比也是領先同級...

昂科威不管是外觀還是內飾都挺符合我個人的審美...

而且，昂科威PLUS最後一排座椅是可以放倒的，放倒後簡直變成了一個特別大的平面，如果週末去自駕遊，便可以放倒座位，當成一張大床去稍作休息，總的來說空間肯定是足夠的...

日韓系車用料做工不厚道，德系車燒機油漏水算是家常便飯，國產車還是糾結在發動機、變速箱這樣核心部件上，對於法系車嘛，在不考慮維修費用的話能選擇，這些都接受不了考慮價效比、動力、底盤調教、隔音、舒適度、後期維修、的情況下 最終還是選擇來看看昂科...

而全新歐藍德和起亞新推出的獅鉑拓界也不甘示弱，動力強的同時配置也豐富，加上寬敞舒適的空間，較低的用車成本，作為家用非常合適...

爆發·《邪不壓正》《邪不壓正》中，廖凡飾演的朱潛龍用三個字足以形容，“狠、瘋、壞”，這樣一個角色在姜文這樣一部張楊的影片之中，自然不能守著演，要的就是那股子荒誕感，狠狠的砸出銀幕，砸到觀眾的臉上...