開了大概1周左右吧，我感覺已經人車合一了，倒車或者側位停車都很熟練了，車小就是好停車致炫還有坡道輔助，這個配置適合我...

再來說說這個價格，你看看現在市面上但凡能和TA競爭的，最便宜的平行進口中東版豐田普拉多2700的售價區間在41萬—47萬元左右，蘭德酷路澤就不用說了，雷克薩斯LX570也是百萬級別的車型...

4L以上，這對於整體質量為1155KG的緊湊型車來看，斯柯達昕銳油耗確實要比新大眾桑塔納多出來了一些，不過就我的經濟水準來說，這點油耗不算什麼...

老王說既然車已經買了，也不會考慮換車的問題，哪怕賓士s350l有再多讓他不滿意的地方，但這臺車確實給了他十足的面子，客戶來了以後也都會驚訝於他強悍實力...

不過寶馬X5的優缺點都比較明顯，對於寶馬X5來說，空間大，動力足，操控比較好，開起來不覺得是大車，不過高速上的胎噪實在是太大，可以讓你感覺到音箱的無力...

至於漢蘭達四驅和兩驅車的保養，兩款車型並沒有什麼差異，三大件都完全一致，只不過多了一套適時四驅系統，這套系統在不發生故障的情況下，兩款車保養都是完全一樣，如果一旦發生了故障，那你就得多掏些銀子來維護了，但目前看還很少有人反應漢蘭達四驅的出現...

一、選擇這款車的理由在選擇車子的過程中，我前前後後看了十臺車子左右，最終才決定選擇這款領克02，主要也是感覺在同等價位中，領克02的價效比是最高的，配置方面也相當合理，沒有出現高價低配的情況，車子空間又大，非常實用...

近幾年中國自主品牌在國內汽車市場佔據更多的份額，並且在消費大升級的背景下，國內自主車企也在探索品牌向上發展之路，在這個背景下，WEY品牌推出了高品質車型，VV5，這款車從內到外都彙集了長城汽車優秀的產品基因，為消費者帶來新的出行方式，下面就...

從相對意義上說，汽車排量的大小，與油耗的大小並不構成正比例關係...

那麼，今天小編就給你們介紹一款集油耗，空間，動力以及透過性於一體的折中之選，它就是豐田旗下的這款 威蘭達...

【高低配】也是判斷顯示油耗是否真實的參考第二節說明了汽車的顯示行駛里程可能會不準確，不過差值如此之大的往往是刻意地“軟體作弊”，有不少知名外國汽車品牌都這麼幹過...

2170x890x1360mm的整車尺寸已經成為拉力車的領頭羊，800毫米的座高尺寸，不太適合大部分亞洲人的身高，dilijianxi的離地間隙，透過性和抓地力表現都非常出眾，軸距1400mm的尺寸恰到好處，將拉力車車型的風範展露無遺，在舒...

▲騏達的車道偏離預警透過這個內側的小燈來實現，閃動時非常醒目寫在最後東風日產為騏達的這次媒體體驗活動，別出心裁，在莫干山上舉行了一場“鮮活向上”為主題的“達人三項賽”活動，力圖表達騏達所倡導的激情、自信、時尚的多元生活美學，助力每一個腳踏實...

聽完車主的分享，我覺得，日產騏達之所以能被消費者核心關注，顯然，並不是絕對憑藉外觀閃光點，其操控、動力、油耗等方面所表現出的能力同樣非凡，都能很好地與使用者要求相匹配...

因為本人已然有一臺賓士，跑長途，裝逼已然足夠了，現在城市裡開太大的車也不舒服，所以就打算買多太小mini，在城市裡穿梭方面，有面子，又可愛...

總之，本田雅閣能較好地滿足我的需求，值得一提的是空間、外觀方面，雖然售價和豐田亞洲龍差距很小，但開起來卻感覺到有明顯的差距...

聽完駕駛者的分享，我覺得，日產奇駿之所以能讓人喜愛，單靠其空間是不能做到的，油耗也是其成功的必要條件，實實在在考慮到並滿足了購車群體心中的需求...

明哥點評比亞迪的DMi技術，本來就是有著較強的家用屬性，這也完全符合DM-i超級混動的本質，而比亞迪漢代表著國產品牌的最高水平，雖說漢DMi在效能方面有所欠缺，難道就真的失去高效能的最大優勢嗎...

用車感受：1，空間和動力年前買大熊這車也就是衝空間去的，特別寬大，7個座，剛好大過年的夠用...

5L的定速油耗保有GS車系穩重可靠的特性，採用曲軸反向雙平衡軸大幅度降低雙缸引擎的震動，搭配上滑動式離合器給予騎士最柔順的操駕體驗，電控方面包含道路與雨天模式切換、ABS防滑鎖死剎車、ASC循跡系統、與選配的Pro Riding/專業版行車...