上面我們說了，亞馬遜河的水流量非常大，並且整個亞馬遜地區也是降雨量非常地豐富，年降雨量達到了2000毫米以上，而主要的雨水季集中在11月到第二年的6月，所以整個亞馬遜河或支流區域，都經常出現洪水氾濫的情況...

世界十大奇特橋樑，8座在中國5座在貴州，第一大橋讓人驕傲...

王德志：福廈高鐵橋樑的建設異常複雜，不僅體現在大跨結構，更體現在因地制宜，選擇合理的橋式方案和橋樑結構上，橋樑技術創新貫穿整個設計和建設過程...

而且橋樑一建成，視線就會受到干擾，不但會讓人感到尷尬，就連當地的人也會感到不適，因為他們曾經走在鷺江道上，可以隔著大海將整個鼓浪嶼盡收眼底，一條大橋就像是被分割了一部分，破壞了成本太高了，遊客們根本不能從中漁利...

可大部分“專家”認為，大橋已經嚴重損傷，現在是名副其實的“危橋”，隨時都有倒塌的可能性，已經沒有修補的必要了，應該立即實行爆破...

2015年12月31日，清水河大橋正式通車，貴州成為西部地區第一個縣縣通高速公路的省份...

重慶的路從不平坦逢山開道、遇水造橋的氣概，讓重慶盡顯山城氣概基於獨特的山城背景，影視劇裡出沒的起伏山路、廣袤森林、零星水塘，在重慶都不要搭景，可以原封不動的實地取材市井江湖重慶的江湖，是獨一無二的大概中國再也沒有一座城有這樣的氣質了，颯沓灑...

四、六廣河特大橋六廣河特大橋位於貴州息烽至黔西高速公路六廣河，橋樑主跨580米，全長1280米的雙塔雙索麵疊合梁斜拉橋，其中黔西岸索塔高248米，息烽岸索塔高236米，橋面與河面最高垂直距離達375米，十分壯觀，其中的多項技術指標受到業內人...

”翁方文介紹，為了保證大橋的壽命長久，福廈高鐵泉州灣跨海大橋的索塔鋼錨梁和支座採用了由國內自主研發的耐候鋼新型材料，是全球首座採用免塗裝耐候鋼的大型跨海工程...

而大多數橋都很“堅固”的原因，則是工程師在設計橋樑的時候，會讓橋本身的重量和橋上的車、人重量被承重結構分擔...

港珠澳大橋也是重新整理了人類橋樑史，看完這個想起了詹天佑造的第一條鐵路...

而且我還有非常多的橋樑建築在世界上非常有影響力，也給人們的出行帶來了很便捷的條件，就比如說在這世界上最高的大橋也被外國媒體堪稱為是真正的奇蹟...

李春可以說是中國，甚至世界建築史上第一位橋樑專家，而他所建造的趙州橋也是世界現存橋樑中時間最久、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋...

對此，很多網友覺得，一座美的橋樑，在成為標誌性建築後，給市民和遊客以美的享受，既能夠體現當地的人文氣息，又能刺激周邊地區的經濟發展，它帶來的這個綜合經濟效益是不能僅僅以一座橋樑的造價來衡量的，而是要放到全域性來考量...

所以說作為“橋都”，不僅要有相當大的數量，相當大的質量，相當大的橋樑長度，還應該有“橋都”自己的建橋實力也是超一流的，因為該城市建橋實力都是來自外界，就好比中超足球聯賽每場只能上三名外援，要保證本國足球運動員的參賽數量而提高中國足球運動員的...

橋樑檢測公司現場負責人告訴記者，由於猴子石大橋南北兩幅橋面實際為分離式結構，設計標準、建設時間等均一致，因此只需要選取其中任意一幅為樣本進行荷載測試，即可作為整座橋樑的“診斷”依據...

在通行的過程中，經常會出現忽高忽低的情況，有時候快行車到高處的時候，司機往往會產生“橋斷”的錯覺，誤以為開車開到橋斷了，難免讓人恐懼之心，令人害怕的不止於此，在海上穿行的時候，由於大橋建設高度比較低，車輛容易受到海浪的拍打，一邊開車，一邊不...

現在滴水湖環湖景觀七座橋限時徵名活動邀您參加七橋位置設計理念A港橋——水黽（mǐn）（STRIDER）A港橋由1座主橋體和4個可通行的開放式踏步支援物組成，採用拱形結構搭配綠色與白色材質，橋體造型修長，4個支援物如同水黽的四肢，漸漸融入兩岸...

Wynne Rees解釋說：“直到後來，他們才發現不是要購買的塔橋，而是不動的倫敦橋19世紀橋...

05對“老橋”抗風性無須擔心城叔：虎門大橋1997年建成通車，之後橋樑的抗風設計和風致振動抑制措施還在不斷向前發展...