現場直擊｜24日凌晨，猴子石大橋迎來“深度體檢”

24日凌晨，猴子石大橋迎來一場特殊的“深度體檢”。

這是一次針對大橋結構的荷載試驗。即透過載入試驗記錄橋樑在荷載作用下的結構反應，對橋樑結構技術狀況、承載能力等給出“診斷”，為日後養護、維修、加固開出科學決策的“良方”。

7月24日凌晨，服役22年的猴子石大橋接受“深度體檢”。這場“深度體檢”將科學評測橋樑技術狀況和承載能力，確保橋樑能在設計服務期內安全運營。均為長沙晚報全媒體記者 餘劭劼 攝

動靜結合，重卡測試大橋“抗壓能力”

1時，猴子石大橋西往東橋面開始實施交通管制。約半小時後，橋樑靜載試驗正式開始。13臺配重31噸的重型卡車由匝道緩緩駛上主橋面，等待檢測人員發出的指令訊號。

荷載試驗可以說是一場橋樑的“壓力測試”，分為靜載試驗與動載試驗。其中，靜載試驗主要是透過測量橋樑結構在靜力試驗荷載作用下的變形和內力，比較橋樑結構的實際工作狀態能否滿足設計荷載作用下正常使用要求。動載試驗則主要透過脈動試驗、行車試驗測定橋樑的動力特性及衝擊效應等，以評價橋樑的動力效能。

橋樑檢測人員架設精密水準儀，對正常狀態下的橋面資料進行測量記錄。隨後，重型卡車分批駛向指定測量位置，不斷“加壓”直至橋樑設計承載能力。

記者在現場看到，橋樑檢測人員首先在橋面架設了精密水準儀，對正常狀態下的橋面資料進行測量記錄。隨後，重型卡車分批駛向指定測量位置，不斷“加壓”直至橋樑設計承載能力。同時，檢測中的各項資料還將透過安裝在橋樑底部及箱室內的77個感應終端，實時上傳至採集系統。

4時，動載試驗開始。重型卡車按檢測要求在橋面來回行駛，時速從10公里/小時逐步提升至60公里/小時，為檢測人員提供不同行駛狀態下的測試資料。約5時，本次荷載試驗全部結束，猴子石大橋重新恢復交通。

三汊磯大橋也將開展荷載測試

“猴子石大橋建成通車距今已有22年，需要透過荷載試驗對橋樑當前情況進行綜合評估。”據市橋隧事務中心有關負責人介紹，這場“深度體檢”將科學評測橋樑技術狀況和承載能力，確保橋樑能在設計服務期內安全運營。

檢測中的各項資料將透過安裝在橋樑底部及箱室內的77個感應終端，實時上傳至採集系統。

記者注意到，本次測試只選取了大橋西往東方向半幅橋面進行。橋樑檢測公司現場負責人告訴記者，由於猴子石大橋南北兩幅橋面實際為分離式結構，設計標準、建設時間等均一致，因此只需要選取其中任意一幅為樣本進行荷載測試，即可作為整座橋樑的“診斷”依據。

據瞭解，荷載試驗完成後，檢測人員將對本次採集的資料進行整理、分析，最終出具大橋的“體檢報告”。下一步，三汊磯大橋也將按計劃開展荷載測試，目前正在進行交通疏導等有關審批報備工作。

今年以來，長沙城區橋樑隧道以“安、暢、潔、美”為目標，強化巡查值守、安全檢查、維護保潔，並組織開展了第二批橋隧檢測工作，管養水平整體提升，安全運營情況良好。

記者：唐朝昭

原標題：《現場直擊｜24日凌晨，猴子石大橋迎來“深度體檢”》