新車是嵐圖汽車的第三款車型，定位中大型豪華純電轎車，共推出三款配置車型，官方指導價為32...

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在此次活動上表示，嵐圖ESSA+SOA智慧電動仿生體首次公開亮相，它由ESSA原生智慧電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構共同組成...

記者李永剛 攝在武漢經開區東風新能源汽車產業園一號園區，智新半導體有限公司模組封裝車間內，機器一刻不停地運轉，一隻只車規級IGBT功率半導體模組“流”下生產線...

【3】誰也沒把GL8放在眼裡其實不管嵐圖夢想家，還是極氪009，他們的價格，跟別克GL8的高階車型是有一定重合的...

因為在對比同價位車型時，嵐圖FREE增程版的配置、用料和效能表現，都不會遜色各大豪華品牌...

［愛卡汽車 國內新車 原創］日前，嵐圖汽車釋出了一組追光的設計圖，作為嵐圖品牌推出的第三款量產車，也是首款轎車，新車採用溜背式車身設計...

新軒逸e-POWER車型中網採用點陣式設計，前/後包圍也加入了銀色裝飾，視覺衝擊力更強...

此次嵐圖也讓我們體驗到了夢想家的加速實力，場地中直線加速區域不到100M距離，智慧多模驅動版本的夢想家也能輕鬆在剎車點前加速至100kph的時速，而在此後，又能在35M左右的距離中將車輛完全剎停，實可謂既能跑也剎得住，雖然MPV車型不需要太...

由此可見，嵐圖FREE對於大定使用者真的是將權益和服務幾乎是給到了行業的“天花板”...

據瞭解，新車內部代號H53，定位中大型轎車，上市後將與更多高階轎車競爭，並與嵐圖FREE一致，同時提供增程式車型和純電車型...

外觀方面，嵐圖FREE車頭呈現出典雅的設計風格，整體看上去非常乾淨...

據悉，嵐圖自研的中央集中式SOA電子電氣架構將算力集中到一箇中央大腦，形成以硬體平臺、服務化軟體平臺、網聯雲平臺和開發者平臺為體系的智慧“神經”網路，為車輛硬/軟體升級提供更多可能...

看到這款轎車的設計圖，大家都會想到嵐圖嵐圖i-Land概念車，當時還入圍了《Auto & Design》主辦的汽車設計大獎，整車低趴流線型的線條、標誌性的U形進氣格柵、鷗翼門的視覺衝擊在當時還是非常強的...

嵐圖夢想家在10月8日的安全測試中給出的成績表現出色，同時也證明了自身的結構安全性和智慧安全性，它從使用者角度出發，滿足著人們對於用車安全性的需求...

百萬級實力不容小覷核心動力方面，嵐圖FREE和問界M5統歸為增程式SUV，但效能卻有不小的差別...

嵐圖FREE超長續航版上市相比於其它品牌的純電車型，嵐圖FREE純電車型的續航里程一直都是短板，續航里程最長的車型僅有505km，還是在NEDC工況下，顯然跟不上競爭對手的步伐...

碾壓競爭對手透過與賓士GLC的對比，我們不難發現嵐圖FREE在智慧科技、動力輸出和操控方面都展示出了絕對性的優勢，再加上個性十足的外觀設計、寬敞駕乘空間等，綜合產品力足夠出眾...

不過，雖然目前市面上的新能源車的電池安全性大多都值得肯定，但個人覺得還是選擇嵐圖FREE這類電池更安全，以及能讓使用者完全沒有電池安全焦慮的新能源車最為穩妥...

【太平洋汽車網 新車頻道】近日，社交媒體上曝光了一組嵐圖首款轎車的最新諜照，該車作為嵐圖品牌的第三款量產車型，內部代號為H53，定位旗艦轎車，車身長度也有望超過5米...

在此模式下，作為 MPV 的嵐圖夢想家的底盤高度已經接近 SUV，透過性相較於傳統 MPV 有所提高...