可升降三聯屏+4.5s破百，面對嵐圖FREE，賓士GLC“毫無還手之力”

自從進入國內以來，BBA這三家豪華品牌都過得比較“滋潤”，擁有一大批忠實使用者，其中很多使用者都是衝著它們的品牌影響力來的，畢竟在很多人的心中，它們就是身份地位的象徵。只不過，近幾年來隨著新能源的席捲，國內出現了越來越多實力出眾的自主高階新能源車型。它們的出現讓豪華汽車市場的競爭愈發激烈，就連BBA這三家車企的地位也受到了影響。隨之便出現了這樣的一種局面：人們手握三四十萬，不知道該選擇BBA旗下車型，還是自主高階電動車。接下來，我們便拿嵐圖FREE跟賓士GLC這兩款車型對比，看看當效能級智慧電動SUV遇上德系主流SUV，到底誰會更勝一籌。

嵐圖FREE作為嵐圖汽車的首款車型，相信很多人都聽說過它的大名，而它也是目前市面上唯一採用純電動和增程式雙動力佈局的電動SUV。嵐圖FREE在專屬設計語言的加持下，以時尚而極具科技感的外形出現在大眾面前，擁有高品質造車工藝，展現出一款高階SUV該有的高品質。相比之下，賓士GLC更注重氛圍感的營造，在經典設計語言的加持下，同樣擁有很高辨識度。只不過科技元素會差一些，賓士GLC除了在營造科技感方面會差一些以外，所支援的科技功能也比較弱。

“聰明”又有“人情味”

坐近嵐圖FREE車內，一體式可升降三聯屏便會自動升起，瞬間便給人一種穿越到未來的感覺，螢幕可以根據相應模式自行調整升起的高度，為使用者帶來滿滿的乘車儀式感。而這種感覺是不可能在賓士GLC身上感受到的，三塊螢幕各司其職，支援互聯，各種駕控娛樂資訊都會一覽無餘的呈現在駕乘人員面前。

在行駛過程中，駕乘人員有什麼需求直接喚醒語音助手就可以了，行業領先的四音區語音識別功能讓處於不同位置的乘客都能獨立控制各自空調溫度以及車窗升降。每一位乘客都是它最尊貴的客人，儘量讓每一位乘客都能找到最舒適的乘坐狀態，再也不用擔心影響到他人。

嵐圖FREE還擁有同級別獨有的4種手勢互動功能，它可以讓車主更加專注於駕駛這件事，如果其他乘客處於休息狀態時，駕駛員無需使用語音控制，只要透過手勢互動就能完成人機互動。這樣的嵐圖FREE不僅“聰明”，而且還有人情味，在實際行駛過程中，使用者便能充分感受到這些配置給自己帶來的便利。

以上提到的科技配置對於嵐圖FREE來說，只是其中一部分，豐富的科技配置足夠滿足現當代重度科技愛好者的喜愛。其實，賓士GLC在一眾傳統豪華車型中，科技配置還是不差的，但是跟嵐圖FREE一比就不免有些拉胯了。搭載了一些常規科技功能，既不支援面部識別，也不支援手勢控制。

就拿嵐圖FREE跟賓士GLC的入門級車型對比來看，嵐圖FREE售價更親民，但它卻比賓士GLC多搭載了AR實景導航、手勢面部識別、5G網路、丹拿音響等一系列配置，誰更值得選擇相信大家都心裡有數。當然，嵐圖FREE所擁有的優勢並不止於此，還有出色的動力操控。

動力操控同樣強

前面我們就提到嵐圖FREE提供了增程電動和純電動兩種車型，對於消費者來說有著豐富的選擇面。增程電動版車型搭載了一臺1。5T四缸增程器，匹配最大功率為80kW的發電機，充分結合了電動車和汽油車的優勢，兼顧動力輸出與燃油經濟性。百公里加速度僅需4。5s，迅猛充裕的加速體驗輕鬆超越了賓士GLC的效能操控。

嵐圖FREE增程電動版的綜合功率為510kW，綜合扭矩為1040N·m，反觀賓士GLC的最大功率僅為145kW，綜合扭矩為320N·m，可以說嵐圖FREE表現出了碾壓性的勝利。再加上100mm可調空氣懸架的加持，底盤經過優於豪華品牌標準的嚴苛調校等優勢，輕鬆幫助使用者適應各種路況。不僅僅是面對賓士GLC，在其他豪華車型面前同樣展現出了絕對的優勢。

碾壓競爭對手

透過與賓士GLC的對比，我們不難發現嵐圖FREE在智慧科技、動力輸出和操控方面都展示出了絕對性的優勢，再加上個性十足的外觀設計、寬敞駕乘空間等，綜合產品力足夠出眾。而它所擁有的優勢，也是當下消費者在購車時非常看重的地方，論吸引力絕對是嵐圖FREE更勝一籌，再加上比賓士GLC 更加親民的售價，擁有其他傳統豪華車型無法比擬的優勢。面對這樣的車型，大家何必再糾結，畢竟品牌影響力固然重要，但最重要的還是實際駕乘體驗，人們用更低的售價就能買到一款定位更高、綜合產品力更出眾的一款車型難道不香嗎？