30多萬帶空氣懸架，零百4.5秒、質感有亮點，解讀嵐圖FREE增程版

10年前，咱們手握30多萬想買一臺各方面表現都夠高階的座駕，多少還是有些不現實。畢竟想要配置、豪華感、效能、空間等均衡發展，前提都需要建立在一定的預算之上。

嵐圖FREE

但現在來看，或許是因為車企們的整體成本有所控制，亦或是各大車企間的內卷日益嚴重，大家在手握30多萬預算時，所能擁有的產品體驗已然能領先當年同價位的車型幾條街。比如今天要和大家聊到的嵐圖FREE，就是一個不錯的例子。

價格來看，嵐圖FREE四驅增程版專屬豪華套裝（下文簡寫為嵐圖FREE增程版）的售價為33。36萬元；得益於懸掛的是新能源車牌，所以該車還能免去購置稅，咱們35萬以內妥妥是能落地。

外觀部分，嵐圖FREE增程版的設計並沒有刻意迎合當下的年輕化、運動化，它給我更多的印象則是一種陰柔感，沒有那麼多的稜角化，看上去也頗有一些文質彬彬的調性。

坐進車內，比較搶眼的就是嵐圖FREE增程版的三聯屏中控了；以及，這臺車的中控屏在啟動車輛時還會伴隨有一個舉升動作，儀式感還是拉得挺滿的。另外便是在用料上，嵐圖FREE增程版也在車內覆蓋了大面積皮革包裹，細節處還用了木紋+鋼琴烤漆面板做點綴，在檔次感這塊，我覺得是不差事兒的。

智慧座艙方面，它的雙12。3英寸螢幕涵蓋了當前主流的大部分功能，也支援副駕的“看電影自由”。智慧駕駛輔助方面，嵐圖FREE增程版亦是迎合了L2級別的駕駛輔助，且在該款車型上，我們還能見到夜視系統。

到了一定價位的高階車型，舒適性配置向來也是兵家必爭之地。在這方面，嵐圖FREE是有全車無鑰匙進入+前排隔音玻璃，以及前排座椅加熱/通風/按摩/電動調節，和矩陣式LED大燈、感應式電尾門、10揚聲器丹拿音響等，在這臺嵐圖FREE增程版上，無需選裝都能解鎖。

乘坐空間部分，定位於中大型SUV的嵐圖FREE增程版，長寬高分別為4905*1950*1645mm、軸距為2960mm，座椅為2+3式五座佈局。

實際表現中，身高178cm的試乘員坐進前排，將座椅調至最低時，其頭部空間餘量為一拳四指；再坐進後排時，也能給到一拳一指的頭部空間+兩拳腿部空間。整體表現來說還算不錯，但畢竟嵐圖FREE只是一臺五座車，所以要說優勢有多大，其實放在同級五座車型中，倒也不至於。

行駛系統部分，嵐圖FREE增程版搭載了1。5T四缸增程器+前後雙電機，電機總功率為510kW、總扭矩為1040N·m，完成零百加速僅需4。5秒。

增程式動力具備的可油可電技術，也很好地解決了續航焦慮問題，例如嵐圖FREE增程版，它的NEDC純電續航為140km，滿足日常市區通勤，想必還是足夠的。以及，考慮出遠門的話，嵐圖FREE增程版還配備了一個56L容積的油箱。

底盤上，嵐圖FREE增程版搭載了前雙叉臂+後多連桿的懸架配置，並提供了上下100mm可調的空氣懸架。故而，在日常駕駛時的操控體驗與舒適性上，這臺SUV都能給到不錯的高階感。

嵐圖FREE

編輯總結

不難看出，在產品本身的表現上，嵐圖FREE增程版的誠意還是很足的。因為在對比同價位車型時，嵐圖FREE增程版的配置、用料和效能表現，都不會遜色各大豪華品牌。但話又說回來，嵐圖汽車的品牌影響力的確難敵外資豪華品牌。

所以衡量之後，想必也有不少消費者會糾結，它們之間該如何取捨？個人認為，如果您在意的是產品本身，那就沒啥可糾結的，畢竟在試駕對比了嵐圖FREE增程版和同價位豪華SUV之後，您心裡應該就已經有一個答案了。