前期嵐圖不管是人事層面還是產品銷售上，都身處於輿論漩渦，很多人擔心“國家隊”新能源品牌在人事層面還是沿用老人辦新事，換湯不換藥，新能源汽車銷售方式與傳統汽車的模式有了新的變化，購買人群和銷售場景都有了變化，老方式必然會帶來銷售低迷...

今天給大家介紹一款嵐圖FREE 2021款 四驅增程版，搭載694馬力電動機，配獨立懸掛，適合家用...

28cd，尾部的貫穿式麥穗尾燈，設計靈感來源於國徽中的天安門與麥穗，經過燻黑處理後視覺效果出眾，車身尺寸方面，嵐圖FREE的的長寬高分別為4905x1950x1660毫米，軸距為2960毫米，相比GLC空間有著一定的優勢賓士GLC的側面繼承...

這樣的嵐圖FREE，自然會被使用者廣為認可...

所以，筆者希望，在未來，無論是嵐圖汽車等新能源車企，還是其它中國車企，它們都能堅持以領先的製造技術和製造能力給大家帶來更好的產品，並最終讓國貨全面崛起成為現實...

在實際測試中，嵐圖FREE的輪轂幾乎被深水覆蓋，也就是說車輛的底盤或多或少被水浸泡，這對於電池安全性無疑會造成一定的影響，很多車型都不敢進行類似的測試...

那麼作為一款能為家人帶來優質乘坐體驗的MPV車型，車內的靜謐性以及動力的平順性則起到了至關重要的作用，所以便有了今天這臺嵐圖夢想家純電版...

嵐圖可以說是這些品牌中位於下游的了，沒有清晰的產品路線，定價策略也極其模糊，花了一些成本想賣貴又不敢賣太貴，外觀設計中規中矩，第二款車型選擇電動MPV可能對品牌都會造成一些不可預知的影響...

外觀設計方面，嵐圖FREE的整車外觀具有十分不錯的視覺美感，多邊形中網內加入了直瀑式進氣格柵與左右兩側造型犀利的前大燈完美結合，增加辨識度的同時也拉伸了車頭的縱向寬度，下方見稜見角的前包圍兩側加入了導風口設計，下方前唇還使用了黑色鋼琴烤漆進...

用做剁椒魚頭來類比的話，嵐圖 FREE 的車身結構設計和電池包安全性、全鋁底盤和前雙叉臂懸架是上好的草魚，不錯的操控水準和 4 秒的加速能力是火爆的剁椒...

放棄純增程，引進智慧多模驅動大家都知道，嵐圖的首款車型嵐圖FREE搭載了純電以及增程式技術，而此次推出的嵐圖夢想家卻放棄了增程式技術，推出了低碳版車型，採用了智慧多模驅動（即串並聯式混動）...

針對冬季電動車續航降低、車內空調不暖等問題，嵐圖汽車引入熱管理/空調標定與驗證這一環節，在該項驗證中，嵐圖FREE會在低溫情況下進行充放電、長時間停車後再冷啟動、遠端空調預熱等不同測試...

再加上嵐圖FREE本身帶有多層隔音玻璃，以及增程式動力優秀的靜謐性，具備按摩、加熱、記憶功能的嬰兒級親膚座椅，使乘客基本感受不到顛簸，車內前後排的人也能在80km的時速時正常交流...

嵐圖夢想家在配置方面也是“接近奢華”，配備零壓航空按摩座椅+貫穿式中控大屏，特別是隨處可見的大量玫瑰金飾條，營造出強烈的奢華MPV氣息，實力絲毫不輸豐田埃爾法...

嵐圖汽車MPV白車身3項黑科技：2000MPa一體式熱成型門環、2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁、貫穿式鋁質門檻加強梁...

安全效能在安全效能方面，嵐圖夢想家的綜合安全評分達到了最高水平，它擁有超高強度的鋼鋁混合車身和全球首創的2000Mpa一體式熱成型門環/鋁矽塗層車門防撞梁/貫穿式鋁質門檻加強梁，並支援L2+智慧駕駛輔助系統、整車OTA、超智慧防疲勞安全檢測...

更為重要的是，作為全球首款雙動力新能源MPV，夢想家的推出代表了嵐圖想要在這個領域裡做一個先行者...

嵐圖FREE 2021款 四驅增程版可在國內大城市上綠牌，其採用了前置+後置的雙電機佈局，搭載的增程式動力排放符合國六b標準，最大功率510kW（694Ps），最大扭矩1040牛米，僅需4...

（特斯拉Model Y 2021款長續航全輪驅動版）（蔚來ES6 2020款 455KM 運動版）（嵐圖FREE 2021款增程版）動力方面，特斯拉Model Y配備一臺後置電機，其最大功率為202kW，最大扭矩為404N·m，整車0-10...

車身尺寸方面，新車和豐田賽那、別克GL8等主流MPV對比都有很強的優勢，具體如下：嵐圖MPV的長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距為3200mm...