31萬多入手4秒級破百的國產SUV，再添5000可換5萬配置

當你提到國產品牌時，你會想起什麼？價效比？堆配置？堆服務？

都沒錯，在國產品牌快速追趕合資品牌、外資品牌的時候，以上這些都是國產品牌慣用的競爭方式。而隨著國產車技術的發展，現如今在產品力上已經可以和合資、外資品牌一較高下，但是配置高、服務好的傳統也依然被延續了下來。

不過最近有一家新國產品牌的新車上市，給大家秀了回下限：只要多付5000塊，即可增配市場價值5萬多甚至8萬多的配置。看到這裡，一定會有人懷疑：這是真的體貼使用者還是因為產品力不足，而心虛地只能靠這些來彌補？今天就帶大家來簡單看看其背後真正的原因。

開頭所說的這個新國產品牌其實就是嵐圖汽車，而新車型便是該品牌旗下的首款車型——嵐圖FREE。而提到的5000換50000配置，則是嵐圖汽車對於嵐圖FREE大定使用者給出的一個專屬豪華套裝。

對於嵐圖FREE增程版的大定使用者來說，只要加5000塊，就能獲得包括空氣懸架、智慧可調光全景天幕、智慧空氣管理系統、大燈高度自適應調節系統和夜視系統在內的五項豪華配置，而上述五項配置正常的市場價超過了5萬。

而選擇了嵐圖FREE純電版的使用者，同樣可以花5000塊換來更多的8項豪華配置，在增程版的豪華套裝基礎上減掉了夜視系統，但是增加了前排座椅按摩、副駕12向電動調節、高保真丹拿音響、前後雙電機四驅這四項配置，而純電版的這套豪華套裝市場價更是超過了8萬元。

我們可以參考下其他豪華品牌的一些配置價格，寶馬7系和奧迪A6L的空氣懸掛選配價格在2。9萬，寶馬X5和7系的全景天幕選配價格接近一萬。由此一個簡單的對比就可以發現嵐圖的專屬豪華套裝簡直就是專屬豪華“羊毛”。

聊到這兒，肯定有人就會問了，這車的品質得差成啥樣，讓廠家捨得下這樣的血本來收買使用者？可是事實真的如此嗎？

嵐圖FREE作為嵐圖品牌旗下的首款車型，採用了增程和純電兩種動力路徑。其中指導價31。36萬的增程版車型，動力系統由1。5T四缸增程器+80kW峰值功率發電機組成，系統總功率可達510kW，扭矩峰值達1040Nm，可在4。5S完成破百，工信部油耗1。3L，NEDC續航里程達860Km。

指導價33。36萬的純電版本車型搭載了功率為255kW，扭矩為520Nm的單電機，NEDC續航里程505Km。而在選裝了豪華套裝，“變身”四驅之後，嵐圖FREE純電版車型也能夠實現4。7秒的破百成績。

此外，嵐圖FREE還首創了一體式可升降三聯屏、具備四大智慧座艙模式、能夠實現整車OTA（含FOTA、SOTA）、擁有L2+高階智慧駕駛輔助系統、全場景自動泊車……

光是列出這些原本幾乎只會出現在豪華車型上或者甚至一些豪華車型都不會有的配置，就足以令人一陣“暈眩”。

在此前的嵐圖全國試駕上，諸多媒體都對嵐圖FREE的效能表現、配置表現等方面給予了很高的評價。知名車評人虎哥表示嵐圖FREE“底盤懸架調教得特別好，四驅系統給人特別安心的感覺”。而陳震和極速拍檔則是對嵐圖FREE的空氣懸掛讚賞有加。向來以“毒舌”著稱的毒辣車評也表示“嵐圖FREE的機械層面，操控、加速、剎車的表現都是同價位中非常不錯的”。從這些車評人的評價和嵐圖FREE本身的效能資料來看，嵐圖FREE本身的產品力其實絲毫不弱。那麼在如此具有競爭力的產品力基礎上，嵐圖還能給出近乎沒有“下限”的優惠，不得不說是真正地給使用者以溫暖，而嵐圖官方的資料也顯示，在目前的大定使用者中，有97%的使用者都選擇了頂配車型，也就是選擇了帶有豪華套裝的車型，由此可見嵐圖的心意，使用者不僅感受到了，並且非常願意去選擇。

而如果你認為嵐圖FREE的“下限”僅僅在於此，那顯然又“格局小了”。要知道，專屬豪華套裝只是嵐圖FREE大定使用者四大權益之一。另外，嵐圖FREE還提供了3年0息購車、3年保值換購、終身免費充電三大權益。

其實眾所周知， 在購車的金融政策方案，政策幅度大小完全取決於企業背後的金融實力。而嵐圖汽車背後有東風金融作為強有力的支撐，所以才能夠拿出足夠吸睛的購車金融方案。嵐圖又和中信銀行、中國銀行、招商銀行、交通銀行合作，所以才能夠給出零利息、零首付、低利息、彈性貸四種金融方案。而這些對於完全仰賴自身、沒有強有力的集團金融金融體系的新勢力、傳統民營車企來說，是可望而不可即的。

而對於新能源使用者普遍關注的車輛保值率和充電用車方面的疑慮，嵐圖也給出了“一攬子”解決方案，那就是提供三年最高7折的保值換購以及終身免費充電的服務，這確實能夠打消不少正處於觀望態度的新能源潛在使用者的顧慮。

不過，除了上述4大權益，嵐圖還為大定使用者提供了6大服務：終身整車質保、終身三電質保、終身免費車機流量、終身OTA免費升級、終身免費道路救援、免費充電樁及安裝服務。

或許會有人說，這些服務看起來並不特別，新勢力都這麼幹。為此我們也是帶著同樣的疑問對比了一下嵐圖FREE的各項服務與蔚來EC6和理想ONE的首批使用者服務、權益。從對比中我們不難看出，如果說蔚來和理想是讓車主用車少花錢的話，那麼嵐圖FREE基本就是讓使用者終身用車免費了。幾乎所有的服務都是終身，而蔚來和理想盡管提供的服務專案很多，但是也有一些條件限制。沒有出現在表單上的小鵬，在權益方面又要更遜一籌，而對於傳統汽車領域，即便是強如BBA，更是不可能給出這樣幅度的權益或服務。

由此可見，嵐圖FREE對於大定使用者真的是將權益和服務幾乎是給到了行業的“天花板”。而且，更“狠”的是，嵐圖FREE的所有權益跟人不跟車”，有種世襲制的感覺。

其實當我們回過頭來，再仔細概覽一遍整個嵐圖FREE對於大定使用者的權益和服務，其中不難看出兩點。一是嵐圖確實在以這樣的方式告訴使用者，他們對於使用者的重視，他們發自內心地希望能夠給使用者提供行業內也難找第二家的權益、服務；二是嵐圖在以這樣的方式告訴競爭者，對於即將面臨的挑戰，嵐圖做好了十分的準備，無論是產品還是服務，都在以領先同級的方式殺入戰場。

對於此，不知道會有多少使用者能夠扛得住這樣的“誘惑”，但是，那個“97%”似乎已經在為未來嵐圖的表現隱隱埋下了伏筆。