除此之外，理想L8也採用了與其它新能源汽車一樣的隱藏式門把手設計，同樣可降低一定風阻，帶來更好的效能表現...

值得一說的是，理想L8一二排的座椅比之前的舒服很多，而且第二排增加了更大面積的按摩及通風功能，後備箱裡一些基礎和高階的便捷配置都提升了很多，在第三排座椅放倒狀態下，後備箱可以放下三個28寸行李箱，三個24寸行李箱以及一個20寸行李箱...

其次，如果完美接受了消費者的投訴，賠償2萬元的差額，並提供質量保證，而且還有更換的權力，如果理想 ONE的消費者，肯定會效仿，而在八月一號，夢想 ONE就已經宣佈，如果有一位完美 ONE的擁有者獲得了賠償，剩下的人也不會放過...

此外，理想L8全系標配有空氣懸架，車身高度也會隨著底盤升降產生變化，因此它在尾箱內帶有裝載模式的按鍵，車身可以透過懸架下放方便使用者在尾箱內放置物品...

而為了理想汽車的將來，李想只得切割理想ONE，集中力量專攻L9、L8等系列車型，正是為了維持市場對理想汽車品牌的感知力，以此削弱競爭對手的市場影響力...

有一線銷售人員告訴紅星資本局，“9月基本沒有客戶購買理想ONE了，大家都知道之前的停產風波...

增程式動力的理想L8和純電系統的小鵬G9站在一起有些不公平...

日前，中保研C-IASI公佈2022年第二批測試車型名單，包括零跑C11、大眾凌渡L、福特蒙迪歐、理想L8、極氪001五款車型...

硬體配置方面，理想L8不僅能夠提供理想ONE的全部配置，還會多出後排座椅電動放倒、後排座椅通風、方向盤記憶/電動調節等配置，科技體驗得到進一步最佳化升級...

在提升智慧製造能力方面，理想汽車擁有全自研的製造運營系統Li-MOS，理想汽車北京智慧製造基地未來將生產製造增程和純電兩款旗艦車型，在完備的製造體系下，理想L9在第一個完整生產月產量已超過1萬輛...

問界體驗門店銷售同樣向介面新聞表示，和深圳等地相比，上海並不是問界的主力銷售地區，在全國的銷售份額佔比並不算高，並且問界M5 EV已經上市，之後會更側重於純電車型的銷售...

十年之後，在理想L9、L8、L7陸續釋出之後，李想曾經可能有過的崇敬早已不復存在，畢竟理想L系列“套娃”式的設計風格很難讓人聯想到“給車生命”如此充滿浪漫主義的設計理念，如今有的不過是商人或者說是產品經理眼中的效率至上...

續航方面，問界M7搭載寧德時代的三元鋰電池，電池容量為40kWh，WLTC工況下純電續航里程可達135km，純電續航能力稍遜於理想L8...

隨著新能源發展，越來越多的消費者將購買意願從燃油車看向了新能源車型，並且40萬左右的家用SUV成為了很多家庭的購車範圍，那今天我們就來看看新勢力的理想L8和傳統豪華的寶馬X3兩款車型該怎麼選...

點評：上面這幾臺油耗低空間大的SUV，日常家用還是非常合適的，皇冠陸放相對而言價效比一般，但豐田旗下的車型品質讓人放心，而且雙擎車沒有旅途焦慮，油耗低質量可靠...

空間表現下圖是兩車的車身尺寸對比理想L8座椅採用Nappa真皮材質，佈局方式為2+2+2，標配有第二排獨立座椅、第三排2座座椅，主副駕座椅支援電動前後移動、靠背角度、高度調節、頭枕腰部區域性調節，第二排座椅則支援頭部/腰部區域性調節，老闆鍵...

相同的策略，在理想L系列上也得到了應用——L8/L7上統一採用了與L9一致的智駕、智慧座艙系統，也就以套娃模式攤薄了關鍵系統的研發成本，為汽車使用者帶來了以往難以企及的價效比...

理想L8旗艦級的增程電動四驅系統，提供了沒有里程焦慮的出行體驗...

（理想L8）而理想L8的車機表現，就彷彿進入了另外一個世界，車機系統的流暢度和智慧程度，確實和奧迪Q7不是一個時代的產物，不但支援5G網路，而且Pro版本車型就有著19個揚聲器配合7...

但當車主提車不久後，便出現了理想ONE汽車將升級換代停產，並優惠2萬元銷售的現象...