值得關注的是，楊學良釋出“李想道歉刪微博”的同時提到，極氪009是全球首款原生純電MPV，基於SEA浩瀚架構，無需考慮傳統燃油、混動及增程的動力機構對整體車輛空間的擠佔，讓MPV的空間得到最大程度釋放...

據悉，在某平臺一場有關新車理想L9的直播中，李想被網友問道，為何理想L9後排小桌板只在副駕駛後方座椅提供時，李想表示，如果在開車過程中，有人頻繁動座椅，會對駕駛員的駕駛安全造成影響...

而為了理想汽車的將來，李想只得切割理想ONE，集中力量專攻L9、L8等系列車型，正是為了維持市場對理想汽車品牌的感知力，以此削弱競爭對手的市場影響力...

十年之後，在理想L9、L8、L7陸續釋出之後，李想曾經可能有過的崇敬早已不復存在，畢竟理想L系列“套娃”式的設計風格很難讓人聯想到“給車生命”如此充滿浪漫主義的設計理念，如今有的不過是商人或者說是產品經理眼中的效率至上...

這話一點沒錯，李一男跟李想在開始造車之後基本上就徹底斷了聯絡，具體原因我們無從可知，但如今讓李想惱火的原因並不難猜測，對比自遊家NV和理想one就會發現，這兩款車走的路線簡直一模一樣...

同時，李想還放出豪言壯語，理想汽車將爭取在年內實現單月營收超百億的目標，“等兩款產品同時交付的時刻，也是時候該和連續七年的虧損經營說再見了”...

每年一度的同學會開到第五年時，我和方向最終沒有去...

”聽見這些話小麗有點心軟，李想接著說：“現在我媽沒了，你也沒找人，說明咱倆還是有緣分的，你總不能和你老媽過一輩子吧...

12月29日晚間，理想汽車創始人兼CEO理想在社交媒體上發出了一篇題為《40歲的我和14歲的李想同學說幾句心裡話》的短文...

好學生魏萊心理扭曲、熱衷霸凌同學，好學生陳念過早揹負了太多不屬於孩子的痛苦和責任，好學生“李想”，則在從眾和隨大流中有近乎虛偽的面相...

值得注意的是，李想在今天朋友圈發文，呼籲行業統一自動駕駛的命名標準，簡而言之，如果車企對外宣稱車輛具備輔助駕駛，那麼出了事故就是人的責任...

吳嶺瀾從梅貽琦和泰戈爾那裡領悟了一份“真實”，沈光耀感受到了那份“真實”，投遞給了嗷嗷待哺的陳鵬，而陳鵬把這份“真實”交給了李想，最終張果果把李想留給他父母的這份“真實”，傳遞給了我們這群“現代人”...

挖貝網7月25日，紫天科技（300280）董事會收到公司董事、總經理、財務總監LIXIANG（李想）提交的書面辭職申請，李想因個人原因，申請辭去公司第四屆董事會董事、總經理及董事會提名委員會、審計委員會委員職務，原定任期為2020年3月30...

恃才傲物不是什麼人都可以做到的，這樣的人也就是看在他現在還有用處，翟東明可以肯定，一凳上掌握了震天雷的製造方法，第一個要殺李想的人就是皇上...

實際上，對於李想來說，這可能是一場生死存亡的時間競賽：他必須在理想產品線全面鋪開，以及成功轉型純電產品之前，掐死這個領域所有企圖靠近的對手...

針對理想X03，李想也透露了重要的資訊，他表示：“X03超越庫裡南後排空間和舒適性也沒問題...

前兩天，有網友留言，發現理想L9的後下擺臂是鐵製，但顏色塗成銀色，看起來像鋁合金，是不是理想汽車別有用心...

這意味著，美團和王興一年時間在理想汽車上的投入高達11...

智慧駕駛提速密碼在理想L9釋出會上，李想多次提到自研，理想汽車已自研AEB系統、軟體控制系統、增程電動系統、底盤控制系統、鋁合金電動腳踏板等軟硬體...

記者：李想談到了蘋果4到蘋果10的迭代，在硬體能力快速迭代的情況下，理想以後的開發融通會加入可升級迭代能力的參考嗎...