這2款車型能夠說成標準的冷門車，再加現階段全部銷售市場的競爭特別猛烈，因而觀致3的總體需求現已降低許多，從16萬現如今賣9萬，可靠性比卡羅拉都強，高顏值不輸雅閣...

事情是這樣的，本來觀致5汽車在等紅燈的時候，突然一輛傳祺gs4撞了上來，這樣把車主嚇的不清，畢竟這是一次交通事故，處理不好又費勁又費錢，我們今天不說責任問題，來說說兩款汽車的表現，我們先來看看觀致5，觀致5因為在前，所以大部分受傷的都在尾部...

現在，為了進一步佈局高階領域，還增加了一款旗艦級越野SUV——觀致8，目前新車預告陸續出現，預計明年與您見面...

劉全認為，汽車製造行業是技術密集、資本密集和勞動密集的高階製造業，其行業發展需要時間積累和技術不斷完善...

WEY和領克的三大件匹配都做得很好（至少比觀致好），WEY除了油耗高點，你開起來並沒有什麼不舒服的地方，感覺還過得去，符合這個價位...

最後來說說它的用車感受吧，聯動雲共享汽車一般來說成色都不是太好，尤其是外觀各處的損傷都比較多，大家在用車以前一定要檢查好，這也是無論在哪一個平臺租車都要去特別注意的一點...

設計師致力於風格簡約優雅，獨特的logo設計，方形的大寫字母Q，讓人只看車標就會認為它是高階豪車...

相信許多的消費者都想知道現在國內到底誰才是正宗的高階豪華品牌，在長城WEY，吉利領克，觀致中選誰更好呢...

二、哈弗H6哈弗H6的外觀是可以讓人眼前一亮的，和傳統車型相比，它使用了更誇張的進氣格柵設計，將格柵面積做了拓寬，採用了更粗的裝飾條，與大燈連線在一起，形成了一個橫向的燈帶，這樣的設計看上去還是蠻有辨識度的...

關於衝高，奇瑞應該是第一家先嚐試的，觀致就是奇瑞的第一個高階品牌...

就在30日的寶能汽車揭牌儀式上，寶能汽車副總裁陸幸澤難能可貴地提到了有關工廠和產品的規劃，他表示，“深圳工廠將匯入寶能汽車增程式和觀致SUV等全新高階產品生產，力爭今年四季度實現首車下線...

關注到聯動雲之後，價格吸引了我，看網上說觀致3一般都是丐版，沒有倒車影像不會停車的我，果斷選擇了suv觀致5...

傻傻分不清直到今天，我才發現真相其實嫦娥奔月的故事是這樣滴出生豪門的嫦娥姐姐從小就勵志做奔月第一人，然而小小弱女子，想要奔月談何容易啊...

與吉利、長城相比，奇瑞的高階之路，稱得上坎坷，從瑞麒、威麟，到觀致，再到如今的星途，奇瑞在品牌向上，高階化的道路上吃的苦，遠不是吉利、長城所能比...

6T精品SUV，配置不錯皮實耐用，實拍觀致5觀致5這款車，當年觀致還在奇瑞手裡的時候那確實是奇瑞花了重金來打造的，結果市場上打了水漂不說，也沒濺起多少水花，後來整個觀致都收入寶能汽車之後，靠著聯動雲這個共享汽車平臺倒是火了起來，還留下了什麼...

3英寸的全液晶儀表盤，以及中控臺正面的直線條造型，可以說，觀致7的這套內飾很有“歐洲範兒”...

鑽石切割設計的20寸動感雙色輪轂、懸浮式車頂線條，二者共通渲染出運動氣息，與當下時尚因素完美匹配，迎合現代年輕群體對車輛造型的追求...

小張認為觀致汽車現在走了一步險棋，很多消費者買車的時候只認可便宜的價格，觀致要想在不降價的範圍內突出重圍，除了穩抓品質以外還要擴大產品門店，增強售後服務能力，這樣才能吸引消費者買車，大家是怎麼想的呢...

不管這輛觀致在本次事故中出現了怎樣的車損，最後車主的性命都得到了保障...

而這臺Milestone概念車也在積極證明著觀致並沒有停止創新的腳步，當然，在觀致價格定位有了較大幅度的調整之後，我也是真心想看到未來觀致量產化的轎跑車登場...