配置方面，皇冠全系配有主/副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊、兒童座椅介面、上坡輔助、鋁合金輪圈、多功能方向盤、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、行車電腦顯示屏、藍芽/車載電話、中控臺彩色大屏、外接音源介面（AUX/USB等）、LED大燈、日間行車燈...

此外，捷豹這個曾經被歷史沉澱的更具魅力的豪華品牌，也在不斷將最先進的理念、技術、產品和高標準的售後服務體系同步到中國，讓國內消費者與世界同步，享受駕駛捷豹帶來的豪華感和成就感...

作為大眾很早就向國內引進的頂級豪華SUV車型，我們對於途銳自然也不會陌生，畢竟要知道，這款車也是和保時捷卡宴、奧迪Q7一個平臺打造的，整車高階核心技術還是值得信賴的，但是因為整車掛的大眾車標，它一直在市場上被嫌棄，不得已家族只能夠不斷降低這...

當然，王思聰並不是沒有用，因為他的父親王建林曾經給他5億創業...

從去年以來，在乘聯會高階車（起步市場指導價30萬元以上）榜單中，理想ONE、蔚來ES6等國產智電車代表成為常客，而這原本是BBA乃至二線豪華合資品牌最堅固的堡壘...

我絲毫看不出來輝騰哪裡低調了，無論是從使命，營銷，噱頭還是定價上分析，輝騰無處不在想要告訴所有人，它的定位高於7系、S級，因為它使用和賓利同平臺的技術，更是和賓利同一個透明玻璃工廠生產...

近日，某汽車4S店的工作人員在社交網路平臺上曬出一組圖片，並配詞表明張藝謀電影導演訂製了一款知名品牌豪華車，變成了這個車系在我國的第一批客戶，引起網友關心...

《車圈能見度》觀察發現，這裡麵包括寶馬、賓士、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎在內的傳統豪華車品牌，銷量均出現了不同程度的下滑，最甚的居然下降超過30%...

時髦的是內飾設計，相比其他車子的圓潤，這款汽車明顯更加追求凌厲的線條感...

在2012年之前，因為國產的中國豪華車僅有BBA，所以當時中國豪華車（國產）市場幾乎是奧迪、寶馬、賓士的天下，且因為賓士和寶馬仍以進口車為主，甚至可以說是奧迪的天下...

側身的線條感就得益於車頂設計，因為車窗包圍起來會將車身的流暢度顯示出來，不過因為溜背的設計風格使得後備箱不是很大，美感上有了保障但是空間上被壓縮了...

寶馬X1定位為一款緊湊級豪華SUV，從市場上的定位去看，寶馬X1確實不高，不過，在經過多次改款後，如今寶馬X1營造出的吸引力真的一代比一代足了，碩大的雙腎進氣格柵在和BMW車標的搭配下，開出去，別人一看就知道它是一輛寶馬，當真正的去開過它一...

豪華車品牌中國顧客滿意度第7名還是路虎，滿意度指數為58...

咱們都知道，寶馬車向來都是以頂尖的操控而著稱，而寶馬1系雖說只是一款入門級豪華車，但它在各方面的體現並不差，整車顏值呈現出的視覺感也挺年輕，大氣，碩大的雙腎進氣格柵在和BMW車標的搭配下，使得整個前臉既漂亮，又有著非常高的\\\\\\\“逼...

都知道德系BBA車型在國內市場的知名度非常高，但終端市場降價力度也不小，尤其是奧迪品牌，透過大幅度降價在豪華車領域一挽狂瀾，但即便是這樣它在凱迪拉克面前還是弱爆了，畢竟凱迪拉克在華是出了名的價格屠夫，比如今天帶來的這款凱迪拉克XT4，從26...

我們應該考慮到，作為一個經濟的現象，技術的現象，我們中國應該怎麼去發展，讓我們的中國的產品，中國的技術也能獲得市場上的高溢價，很高的價格的溢位，這個對提高我們企業的盈利水平，企業員工的收入水平，都是具有很好的現實意義...

這個別克君越是一個不錯的選擇，首先，這款車看起來很漂亮，以滿足消費者的審美觀，內飾非常優雅，它不是比賓士舒服，最具價效比的別克為了提高可視性，目前，手的價格最多有60，000折扣...

沃爾沃XC90全系標配了City Safety智慧城市安全系統，該系統包含了主動剎車、車道保持、併線輔助、行人檢測、盲點資訊管理等一系列的功能...

先不說瑪莎拉蒂的品控，從外觀造型的拉風設計來說，前臉的中網成為經典的文化符號，也是國產車競相模仿抄襲的標杆，十根神廟的的支柱與海神的三叉戟散發著不僅僅是濃郁的神話文化，更是一種神聖、莊嚴、肅穆的文明宣示...

定製化創新打造專屬感官盛宴為了讓嘉賓能深入感受BMW大型豪華車所成就的豪華境界，本次大理逐美之旅精心設定了豐富的體驗環節：尋味藥香、蒼山徒步、風味體驗、非遺造訪、車型品鑑等，以全方位的感官盛宴，呈現BMW豪華新境...