豐田、日產學羅爾斯羅伊斯，造專款高檔車只賣皇室、首相，大臣

在經濟學上能看到一個現象，就是德國的豪華車，日本的豪華車，日本的豐田的Lexus，日產的Infiniti ，本田的Akura，這三個主要的豪華品牌，在中國賣的都是比較貴。當然這個日本的比德國的豪華車還是有差距。

日本最豪華的車搞得跟羅爾斯羅伊斯的一個最高貴的系列一樣，還要身份認證，你像豐田最高檔的車Century 世紀，日本最早搞出豪華車的，供日本天皇、皇室和日本首相坐的，是日產的 President總統，這種車居然他不賣 一般的人，有錢也不賣，這個要身份認證。

英國的羅爾斯羅伊斯，有一個最高等級的系列，也是要英國皇室、英國首相、主要的大臣 才可以去買這個車，有身份認證。

但是不管怎麼樣 ，Century也好，Polesman也好，邁巴赫Maybach也好，BMW760 ，奧迪A8 6。0，你技術上與電動EV相比，都是落後的。但是我們在經濟上能看到，他們技術雖然落後，在中國的市場，他還是以全球最高的價格，賣的很好。他完全是靠品牌溢價，品牌溢位了，倒滿水從杯子裡溢位來了，溢位來的價格，獲取高額的利潤。

這個對我們中國製造企業的啟發是，中國的產品，努力追求的，不僅僅是技術附加值，還要追求的是品牌附加值。

就拿蘋果的手機來講，跟中國頂級的手機的製造廠，我們從技術的角度來講，他已經沒有什麼領先的地方，但是你中國的任何一個牌子，手機市場的價格，能賣到蘋果的價錢嗎？這就是品牌溢價。

我們應該考慮到，作為一個經濟的現象，技術的現象，我們中國應該怎麼去發展，讓我們的中國的產品，中國的技術也能獲得市場上的高溢價，很高的價格的溢位，這個對提高我們企業的盈利水平，企業員工的收入水平，都是具有很好的現實意義。