E-PACE的內飾上似乎更有看點，雖然依然是捷豹家族式設計，整體造型與F-TYPE頗有異曲同工之妙，但鮮亮的全液晶顯示儀表盤， 10英寸中控液晶顯示屏，還搭載了一系列包括Incontrol智慧馭領，觸控資訊娛樂系統的智慧系統，再加上大量使用...

捷豹的尾部從來沒有讓人失望過，尾部看起來非常的性感，並且尾燈和F-PACE以及跑車F-PYTE都很像，而且尾燈亮起來的感覺非常好，下面大尺寸的雙出排氣也是捷豹的特色，鑲嵌到後保險槓裡面...

圓圓的身子加上了兩個大大的蟹鉗，少了豐田的霸氣卻帶了幾分的可愛，小編不禁將這個車標和普拉多聯絡起來，配上這樣的車標走在沙漠中讓人想起來都覺得可笑...

我見過所有車裡最少的儲物空間，不過我就喜歡這車，誰在乎呢動力平順性：加速非常線性，高速超車遊刃有餘，但是在低速的時候略有頓挫，畢竟是AT，在能接受的範圍內底盤及懸架：懸架的韌性很足，沒有那種運動車懸架生硬的感覺，也不會是那種軟綿綿的狀態【空...

而再結合上XEL的整體表現，那麼XFL無不是捷豹，掀開同行的“遮羞布”的又一次具體體現...

捷豹路虎全球CEO蒂埃裡·博洛雷（ Thierry Bolloré） 圖源：網路在捷豹路虎任職兩年期間，博洛雷曾積極推動捷豹路虎的產品提升以及電動化轉型...

外觀方面：捷豹F-PACE造型富有攻擊性，雷克薩斯NX年輕化時尚捷豹F-PACE採用U型中網內部點陣鍍鉻裝飾，在這個中網越來越大的時代，其中網尺寸看起來有點小了...

其實啊，在汽車圈裡，一些汽車品牌改名也是常有的事兒，每一輛、每一個汽車品牌都有自己的名字，一個好聽的名字不僅聽起來高大上，而且還能拉近品牌與消費者之間的距離，比如大眾汽車，聽起來就很有親切感...

眾所周知，BBA包括寶馬、賓士、奧迪，對比捷豹、路虎，這五個品牌其實分為兩個梯隊，一個是一線奢侈品牌，一個是二線奢侈品牌...

豐田皇冠指導價：25-37萬作為豐田經典的中型車，銳志停產後後驅中型車的角色就落到了皇冠身上，如今皇冠的設計也緊跟年輕化的潮流，大家都知道講究的是舒適和奢華，卻忽略了皇冠的強度，除了前後傳動系統之外，搭載了一臺最大功率173KW2...

按照中國汽車質量排行統計資料來看，捷豹xel絕對是優秀水平，反而比賓士寶馬奧迪同級產品故障率更低...

結言本次2022年上海進博會的場景十分壯觀，而本次由於時間的關係，只能為大家帶來這幾款車型，而這些車型大部分也是以純電動車型為主，從這一點便可以看出，目前大部分造車企業已經開始向著新能源汽車方向轉型，或許在未來的某一天，燃油車型真的會成為過...

新款捷豹F-PACE為正常年度小改款車型，對外觀、內飾甚至是動力系統均沒做出太大調整，這對捷豹品牌車型而言是再正常不過的事情...

配置豐富安全性高捷豹XEL擁有豐富的主/被動安全配置，有胎壓監測、防抱死制動、制動輔助、手機無線充電、方向盤加熱、側安全氣簾、外後視鏡自動防眩目、後駐車雷達、自動駐車、車身穩定控制、疲勞提醒、車道保持、陡坡緩降、全液晶儀表盤、發動機啟停、碰...

裸車26萬喜提次“乞丐版”捷豹XEL，行駛2個月後車主有話說...

儀表盤全系都採用了全液晶設計，呈現出來的畫面與普通機械儀表盤相似，沒有太多出眾的科技感，但從配置角度來說，捷豹XJL同樣沒有掉隊...

相傳這匹馬原本是位飛行員的吉祥圖案，後來恩佐·法拉利遇到這位飛行員的母親，應她要求將這個圖案印在座駕上，於是成就了法拉利的經典車標，如今的法拉利在跑車界的地位已經是公認的了，作為世界頂級的跑車製造商，法拉利的歷史比起蘭博基尼還要早，我們接著...

側身的線條感就得益於車頂設計，因為車窗包圍起來會將車身的流暢度顯示出來，不過因為溜背的設計風格使得後備箱不是很大，美感上有了保障但是空間上被壓縮了...

對於捷豹XFL來說，顏值確實沒得說，無論是外觀還是內飾都讓人滿意...

”“最後，這輛車還會繼續改，將輪轂換一套更合適的，內飾部分也修飾一下，動力方面再做大一些...