臺版車型也會元氣大傷，至於一些歐系大腳羊好日子可能也就到頭了，因為它們的設定風格本身就不符合國人的用車習慣，所以在這種前後夾擊下，國內的踏板車市場註定還是日系品牌的天下...

但根據已知表現來看，這種擔心完全是多餘的，雖然無極官方並沒有宣稱它就是寶馬C400同平臺動力總成，不過以隆鑫的技術儲備，是不具備完全自主研發這種發動機能力的，因此我們就可以得出SR4 MAX就是採用了C400的核心技術，只不過它相比原版會略...

整體側面圖片之二三、適合人群及實用效能此車是小踏板車的的姣姣者，無論是年輕人或是中老年人都比較適合，特別是對那些喜歡摩旅而又不喜歡騎男式摩托車的人最為合適，它的水冷發動機為長途的騎行提供了必要的保障，市內通勤也是不錯的選擇，五羊本田佳御都能...

透過以上的簡要介紹我們可以看到，隨著新技術的不斷應用和新車型的陸續登場，豪爵踏板車的整體風格都出現了變化，而綜合考量後，豪爵已經上市的車型中USR125整體的表現會更接近好的標準...

在配置方面機車搭載搭載雙通道ABS，制動系統採用前單盤後盤式設計，對於這樣的機車來說本身速度就不會很快，但是考慮到車身帶來的慣性，在制動方面的配置還是非常不錯，能夠及時反饋給車身，使得駕駛員能有更好的操控性...

一般來說，雖然這款鷹125是一款具有ADV外觀的運動踏板模型，但車輛的效能並不適合越野，但整體仍然可以面對一些簡單的非鋪裝道路，外觀設計更加個性化，獨特的鷹嘴設計，但效能幾乎與拉力賽車無關...

最後，討論一下汽車的維護成本，舊規則，或者可以基本確定的收費成本，保險成本和維護成本，這些成本是根據15，000公里的家用汽車的年行駛里程來計算的...

第四款 DRG 目前售價20800這是一款純粹的運動屬性150級踏板車，它擁有著誇張，動感的外形，相對豐富的基礎配置，比較理想的效能表現，是一款能代步，可玩耍的多用途休閒類車型，雖然它早期的價格設定有點偏高，但現在兩萬出頭的價格，對於一些喜...

臺榮探路者300是去年上市的一款大型踏板車，這款車驃騎府評論過多次，總的來說有褒有貶，下面就來說說這款車的優點和缺點...

水冷電噴的小50，非全新水貨價格接近萬元哦，大型踏板如鈴木天浪650、天浪250之類配備手自一體變速箱的車，非全新水貨，年份近的也得三至四萬元4-5000大船那種，都是二、三線品牌，用普通125或150踏板配件，加長車體的產品，除了外觀拉風...

Bounce 表示，它正在迅速發展其電池交換網路，這不僅將為其零售客戶服務，還將為其成功的拼車業務服務...

可以說龍嘉的踏板車之路並不順利，但VMAXie 300的出現明顯能讓人感覺到又是龍嘉的一款拳頭產品，首它並沒有明顯短板，而且精巧的車身設計和不俗的加速能力，都是不錯的賣點，在250-300cc踏板車市場中是一個特立獨行的存在，而且2萬多能買...

五羊本田御鯊125顏值高，品質出眾，還具有高能低耗的大優勢，在採用全新的“鯊TECH”發動機之後，匹配高效電噴系統，相比同級別的車型，五羊本田御鯊125加速性會提高24%，而且同時還要節省油耗28%，發動機的技術增強了很多...

至於新大洲本田的裂行125，價格高的原因就在於，它外形上更偏向於運動風格，基礎配置也會更加豐富，發動機也有一定的亮點，所以就有了高於其它車型的價格設定...

這些車型可能有的小夥伴連名字沒聽過的都有，所以110踏板車相對於125踏板車並不少，而本田系在其中就佔了一大半，之所以會這樣，主要是在特定時間段110踏板車的市場地位不亞於現在的125和150，所以兩本才會選擇這種軍團作戰的方式，來撬動市場...

AK550應該是目前光陽踏板車中最高階的一款，這款車的原版目前的售價在11萬左右，而散件進口後的AK550價格會保持在了88800，這個價對於這個級別的雙缸踏板車而言非常有誘惑力，並且也會對三陽的TL500帶來不小的壓力，當然雅馬哈和寶馬的...

除了大排量的這款車之外，X-Max400和S-Max155的陸續推出，都在填補著市場的空白，當然還有一款黃金排量的踏板車——雅馬哈XMAX300，也迎來了2019年的新配色...

不過和玩樂型的摩托車不同，踏板車還是以偏實用為主，就比如阿普利亞推出的SRMAX 300頗有點華而不實的感覺，豐富的配置搭配高售價，再加上有待提升的品控，直接導致市場銷量不佳...

USR125是自主品牌中各方面表現最出彩的一款車，它做工細緻，外觀較為協調，騎行品質非常理想，甚至於還會好於有些合資品牌的踏板車，但這款車的油耗有點略高，這就讓它離高效能實用踏板車差了那麼一點點...

所以從騎行感受上來講，RT3C與RT3之間的很多特性都相同，但是畢竟RT3C的定位與RT3還是有些不同，賽科龍並沒有簡單的換殼了事，而是專門針對不同使用人群的特點進行了調校，因此RT3C這輛平腳踏踏板車在騎行動態的感受上還是有別於RT3...