但隨著國內摩托車品牌的崛起，越來越多的新車型出現，包括一些更大排量的400CC、500CC等，對於大排量的車型，豪爵如今也最大300CC的排量，確實無法滿足於追求更大排量的摩友，但在小排量的市場上，豪爵車型還是比較受歡迎的，如這款產自於豪爵...

豪爵鈴木 驪馳 GW250-A霸氣的前大燈足以震懾群雄，當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為銳利，2只大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能瞧出其極強的抓地效能，動力上，一顆248cc雙缸水冷的心臟，效能...

原本DR300、GSX-S750就已經讓車友沒多少耐心了，豪爵如果推翻之前的設計思路重建，那麼車友們還將陷入無止境的等待，PPT上的大餅並不能滿足我們的需求，反而會把潛在消費者推向競爭對手，現在國產中大排量選擇可不少哦...

豪爵DR300動力引數：車輛配置配置方面簡單介紹一下，有前可調倒置式減震，雙盤浮動四活塞碟剎，雙通道ABS，德爾福電噴系統，油封鏈條等等，配置還是比較豐富的...

豪爵鈴木GW250為街車款設計，整車的配置上也是剛好處於入門級的，價格為23680元，綜合下來，這款車的價效比也比較高，但對於TR300這款太子款的設計上，街車與太子巡航車的構造基本也是兩款不同的車型，而TR300的價格為26680元起步，...

這兩款國產300太子車會形成直接的競爭關係，畢竟他們定位相同，價格相差不算大，不過喜歡顏值的使用者可能偏愛灰石300，而擔心質量穩定性的使用者，會選擇豪爵TR300...

隨著城市汽車的快速普及，城市日益擁堵，摩托車輕巧靈活的便利性逐步凸顯，不少人都表示想要購買一款適合通勤代步，偶爾能夠跑個小長途的摩托車，我自己作為一名擁有十多年的摩托車駕駛經驗的老司機，見證了這十年摩托車的發展與變遷，結合自己的認知和大家分...

豪爵 USR125是一款踏板車中實力特別強勁的摩托車，運用它指向精確及路感清晰的操控感，切實以騎士們以操控度量汽車的要求為中心，從而得到眾多騎士們的青睞及好評...

從這件事上，不難看出豪爵TR300的質量還是很牛皮的，沒有散架解體，僅前擋泥板部位有破損，整體損失不大，維修下來也花不了多少錢...

豪爵DR160 指導價為12980元——13280元從這款豪爵DR160的整車設計上也處於入門級的標準，並且從這款豪爵品牌的街車當中，也符合其定位，但在國內的摩托車市場上的話，160cc與150cc的車型在上牌方面的成本也是不一樣，綜合考...

動力方面，豪爵的踏板車一直都是質量和品控最好的代表，動力上搭載一臺自然吸氣兩氣門單缸150CC水冷匹配CVT無極變速箱的發動機...

透過以上的對比，我們可以看到大陽載載VPZ125靜態方面的表現好像會更勝一籌，作為挑戰者的VD125s還是有點火候不夠，因為它並沒有抓住該類車型的核心要素，做一些更加實用的貼心設計，比如容積更大的前置油箱並沒有出現在這款車型上...

2022年值得等待的五款踏板車，UHR150只是個開始，350才是王炸雖然元旦假期已經結束了，但三陽年初所帶來的兩款踏板車，我相信螢幕前的您還沒有忘，並且對於喜歡踏板摩托車的小夥伴而言，這兩款車只是今年眾多車型中的極小一部分，在接下來的一年...

豪爵鈴木DR160系列擁有時尚的外觀，肌肉感十足的車身線條勾勒出45°的俯衝角度，即便是小排量車型，也可以看出豪爵鈴木DR160在動感的表現上十分出色...

雖然豪爵是自主研發的發動機，但是說句實話質量上還是過不去，所以說如果以發動機選擇依舊是選擇鈴木摩托車...

m，這樣的資料比普通的腳踏板車強，存在的好處少，但是屬於悠哉型的遊輪，個人覺得這個豪爵TR150很到位，有臉部價值，又舒適，價格又便宜，上下班代行，上街玩，它完全比街車好，踩板車實際，結果買了車不能玩還看實用性，主要實用性是關鍵...

本田CB400X中排量車受歡迎最後，使用者最在乎的還是質量和價格國產大排量摩托車，現在就算出來，也會面臨質量考驗和價格接受度的問題...

我第一時間想到的就是踏板車，但是整理了一下資料才發現4000左右的燃油踏板真不好找，當然市場上一定是有的，只不過我直接進行了篩選，首先將雜牌踏板排除，其次就是將電動踏板排除，雜牌的問題我們就不多說了，很多地方都沒有保障，而電動踏板其實也不錯...

這款摩托車使用的是一臺單缸風冷引擎，雖然這臺發動機並不是特別的優異，但是豪爵集團在這臺發動機上面，有著許多獨到的設計，比如：缸頭進氣冷卻，靜音正時鏈條，18級的磁電機，雙層機油過濾技術等等一系列的技術，這些技術大大提升了這臺發動機的耐久性，...

滿油200km，124cc+8馬力，8700值得買嗎...