和紅旗H5一樣,新車尾部同樣採用貫穿式尾燈設計,不同的是,後者採用中置雙尾排設計,更顯運動感...
內飾方面初戀的內飾造型與第三代哈弗H6非常像,提供了大尺寸全液晶儀表盤,L2級的自動駕駛輔助系統,HUD抬頭顯示,64色氛圍燈,360全景影像,自動泊車以及座椅加熱等功能...
純電續航最高可達110km,讓使用者在駕駛哈弗H6插電混動在市區短途通勤的時候完全不用考慮加油問題,只當純電車開,用車成本降低,盡享暢行無憂的駕駛體驗...
不過話又說回來了,哈弗H6 DHT-PHEV參與市場競爭,對長城汽車來說絕對是一件好事情,但面對已經形成市場熱度的比亞迪旗下宋家族、元家族和特斯拉Model Y等,以及尚處於發力中的吉利博越L等新能源競品,未來車市江湖的較量中,哈弗H6 D...
結束語綜合來看,瑞虎8 PLUS、哈弗H6以及長安CS75PLUS這3款自主品牌緊湊型SUV,都堪稱是實力派選手,面對這3款優秀的SUV,東風風神皓極在多個維度的對比中也展現出了不落下風的姿態,從這個角度而言,這款車或許也值得你給它一個展現...
目前,哈弗品牌已成功將檸檬混動 DHT技術搭載在哈弗H6這款傳統車型上,重磅帶來第三代哈弗H6 DHT-PHEV,有效實現產品電動化全面升級...
歷經9個月測試,長城汽車針對巴西當地市場開發外觀設計、動力系統、懸掛、主動駕駛功能和智慧網聯絡統等,推出搭載DHT技術的長續航、強動力哈弗H6 PHEV四驅新車,同時可滿足全場景、全速域效率最優,在低能耗的情況下保證效能強、加速快的動力輸出...
在發動機的動力資料上可以看出,與哈弗H6和長安CS75 PLUS的表現並不一致...
只不過申報資訊裡沒有顯示採用前置後驅還是前置前驅,如果和紅旗H5出自於完全一樣的底盤,那麼紅旗H6註定也不會有後驅配置,這樣對比凱迪拉克CT5等車型就少了一些駕控方面的樂趣,即便馬力比較大,大馬力前驅車也會面臨一些推頭的問題...
而若對手動擋車型不“感冒”,那麼捷達VS5自動擋車型也是不錯的選擇,匹配愛信6AT變速箱,動力平順性和燃油經濟性更好於哈弗H6國潮版,功能配置也得到了進一步升級,整體價效比也更高些...
0L阿特金森迴圈混動專用發動機,並匹配五菱混動專用DHT,採用P1+P3雙電機串並聯架構,市區綜合工況續航可達1100km...
紅旗H6的車尾部非常的個性化,新車的尾燈採用了分體設計,上方採用了貫穿式的佈局,採用了一個類似於高爾夫球杆的樣式,風格很凌厲...
車友點評4:星越L動力忒強,開起來比較像電動車,本文總結上面所分享的皆是SUV,價格是有所差異的,我們知道,SUV車型的建議零售價與4S成交價是存在差異的,據瞭解,途勝、哈弗H6、星越L的國內最低的落地價分別低至15...
新款哈弗H6的內飾風格非常具有科技感,整體採用了很有前瞻性的設計風格,新車配備了三幅式多功能方向盤...
作為2023年紅旗品牌的主打新車,一汽紅旗H6的第一個賣點就是在外觀設計方面,極具攻擊性的設計語言+運動化轎跑造型,頗為吸睛...
總結:外形時尚穩重,大氣漂亮,內飾簡潔實用,豐富的配置和寬敞的空間受到了眾多消費者的肯定,但中庸的動力以及隨處可見的小毛病使得帝豪中高階品牌實力大打折扣,低端品牌形象著實對其市場銷量造成影響...
實際體驗也是如此,第三代H6 DHT-PHEV採用的是雙電機混聯拓撲結構,可以在EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、全負荷以及動力回收等多動力模式中智慧切換,讓發動機始終保持在最佳能效區間內...
比如說在我們這裡一直修車的一個老朋友,他在一五年的時候買了一輛長城H6,當時是買了一個配置還不低的自動擋,當時的落地價格大概在15萬左右,但是因為他孩子結婚嫌棄車子時間有點長,就想著把它賣了再換一輛,當他去二手車行讓車販子估價的時候,首先他...
18款傳祺GS4在外觀設計上,進行了全面的細節最佳化,從車的前臉和尾部有著明顯的體現,凌雲式的進氣格柵巧妙的和兩側大燈緊緊結合,中網還是使用的三條銀色飾條作連線,為中間標誌提升品牌辨認...
換代保持不變的價格定位,卻在內飾融入了更多科技感,檔次感更強的配置作為一款換代車型的傳祺GS4車型,雖然老款車型在國內汽車市場只有4年的沉澱,但是按照車型換代規律層面上來看,該車同樣不足10萬的價格定位與哈弗H6車型處在同一“水平”...