大眾1.4T手動擋SUV，空間寬適還省油，九萬落地還看啥哈弗H6

不管你成家立業與否，除了房子這個剛需外，我們還需要一輛像樣的車子為生活和工作提供便利。那什麼樣的車最適合自己呢？有人說是賓士、寶馬、奧迪之類的豪華車，也有人說是務實家用的合資車。著眼於當下，對於真正想要買車的人而言，他們兩方說得都對，但都沒說在點上，預算有限時，買符合自身預算的才是答案。

一般來講，對於一個手握十萬元購車預算的朋友來說，擺在面前的有兩種選擇？一個是合資小型車，另一個是國產緊湊型車。若選擇合資小型車，則代表向“面子”妥協，選擇了燃油經濟性和可靠性，但放棄了更務實的空間實用性；而若選擇國產緊湊型車，就意味著向“生活”妥協，選擇了功能多樣性和舒適性，但也因此放棄了燃油經濟性。看上去，似乎兩種選擇都不是最佳的選擇，那有沒有更好的答案？

當然有，有一款緊湊型SUV和大眾途嶽算是“表兄弟”，同搭載大眾EA211 1。4T發動機，動力品質可靠的同時，還有著更寬適的內部空間和不俗的裝載能力，外加罕見的手動擋變速箱，燃油經濟性也有不錯的表現，而且功能配置也較為豐富，堪稱最“親民”的大眾SUV。不賣關子，這款車就是捷達VS5，入門款即1。4T+5MT配置，指導價8。68萬元，如今終端市場優惠0。7萬元，加上購置稅減半的優惠政策，全款落地也就九萬左右。縱觀十萬落地的SUV市場，還有哪一款SUV的價效比能夠與之匹敵？

相信有人會拿出哈弗H6來對比，但恕我直言，同價位的哈弗H6國潮版和捷達VS5相比，不可否認，前者在配置和空間上的優勢更多，但論機械素質和經濟性，兩者不可同日而語。為了驗證這個結論，我們不妨將兩款車擇出來對比一番。

配置方面，我們以落地價相近的哈弗H6國潮版 1。5T 自動都市版和捷達VS5 280TSI 手動進取型為例進行比較。兩款車雖都是入門款，但哈弗H6的配置豐富度明顯高一個層次，多了前排側氣囊、倒車影像、電動天窗、電子換擋桿、方向盤換擋、仿皮座椅、12。3英寸中控屏、語音識別控制、轉向輔助燈、自動空調、後座出風口等舒適性配置。反觀捷達VS5，僅配有機械擋把、織物座椅、8英寸中控屏、手動空調等基本配置，配置表現幾乎被“吊打”，好在功能實用性不差。

空間方面，哈弗H6國潮版車長4645mm，軸距2680mm；捷達VS5車長4418mm，軸距2630mm，尺寸上的差距無形中拉開了兩車之間的空間差距。透過對比可知，不論是縱向腿部空間還是坐墊長度，哈弗H6國潮版都更出眾，而且後排地臺凸起幅度較低，進一步提高了後排空間的乘坐舒適性。而在後備箱空間部分，哈弗H6國潮版的表現一致，更寬大的空間能提供實用的多用途效能。反觀捷達VS5，整體空間表現受限於尺寸未能達到一個更理想的水平，但論空間實用性一樣夠用，和大眾途嶽、日產逍客、豐田鋒蘭達等競品相比絲毫不遜，達到了主流的緊湊型SUV空間水平。

來到消費者更關注的“三大件”上面，哈弗H6國潮版作為一款老舊技術平臺的翻新之作，技術實力有待更新，其搭載的1。5T發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗7。25L/100km，官方零百加速用時12。4秒；反觀捷達VS5手動版，該車搭載1。4T+5MT動力配置，其中1。4T發動機最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，WLTC綜合油耗6。74L/100km，官方零百加速用時9秒，雖然排量更小，但賬面引數更漂亮。

此外，在底盤方面，哈弗H6國潮版採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架方案，捷達VS5採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架組合。從賬面引數來看，兩款車之間的差距並不大，但賬面引數對比沒有說服力。實際體驗後，二者差距明顯，特別是在以城市通勤代步為主的低速行駛路況環境中，捷達VS5手動擋雖然操作起來更顯“臃腫”，但燃油經濟性卻是肉眼可見的出色，實測城市道路中平均油耗7。6L/100km，而在相同環境中，哈弗H6國潮版的實測平均油耗則達到了11。5L/100km。

而當駕駛場景轉換到國道、高速公路等環境時，別看捷達VS5排量更小，可事實上該車動力儲備更充足，能做到70km/h時速以上的“動力隨叫隨到”，動力響應更及時，而且手動換擋不存在無須有的拖沓感，順暢歡快的駕駛感受配合循跡性較好的懸架調校，駕駛樂趣和經濟實用性並優。

結語

綜合來看，如果你手握十萬元購車預算的話，那麼不妨看看捷達VS5手動擋版本，其作為大眾品牌下為數不多的1。4T手動擋SUV車型，對於喜愛手動擋車型的朋友而言，屬實珍貴。而若對手動擋車型不“感冒”，那麼捷達VS5自動擋車型也是不錯的選擇，匹配愛信6AT變速箱，動力平順性和燃油經濟性更好於哈弗H6國潮版，功能配置也得到了進一步升級，整體價效比也更高些。如果你對捷達VS5感興趣的話，不妨瞭解一下濰坊臻藝汽車服務有限公司，該公司提供對應優質的租車服務。