底盤方面，這款車採用的麥弗遜E型前後獨立多連桿懸掛，和其他大部分TNGA架構下的車型差不多，在日常駕駛中，我個人覺得這款車的底盤調校還是很不錯的，舒適性方面沒問題，激烈駕駛的話，會感覺這車的底盤還是有一定的運動感的，很平衡，很舒服...

這款車的操控性很好，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向很精準，沒有虛位，剎車也很靈敏，底盤紮實穩健，底盤的減震效果也很棒，過一些比較崎嶇的路面都非常的穩，不會有太多的顛簸，坐著讓人感覺很舒適...

寶來，來自一汽大眾，是大眾為中國汽車市場專門設計的國產專用車...

這個車我在幾個月前也做過實拍，當時拍的是一臺藍色的，我覺得前臉有點小氣了...

底盤護甲如同氣功一樣的軟功夫，因為塗層的緣故所以面對車輛的長時間涉水，防酸雨等等更為合適一些，底盤護板更像是金鐘罩鐵布衫的硬功夫，適合飛沙走石的路面，有效的防止託底，屬於硬功夫...

寫在最後透過評測得知，這款車的綜合表現力不錯，外觀造型時尚大氣，符合大眾審美，內飾設計顯得精緻，智慧方面的配置用起來也方便，再加上605公里的續航里程，個人覺得在同級別競爭力不錯，不過話又說回來，作為消費者，選擇適合自己的才是最好的，大家覺...

底盤裝甲都有些什麼作用...

●密封條受損隨著車輛使用年限的增加，車內的一些零部件會出現老化、鬆動的情況，造成車輛出現“咯吱咯吱”的聲音，特別是車窗密封條鬆動，會讓你有種車門沒有關好的感覺，而且密封條出現問題，那麼車外的風噪、胎噪等自然會傳入車內，影響用車感受，所以出現...

而且車子前懸架中的下控制臂以及轉向節、轉向拉桿、副車架都是由鋼材打造的，但是有不少的網友對有的車型“斷軸”從而比較擔心，不過那也是小機率事件，每臺車子的底盤都是會經過嚴格的實驗的，檢測配件是否合格，防鏽能力以及耐腐蝕能力是否達標，所以說如果...

總的來說，雖然比亞迪漢EV目前還是有一些小問題，但是瑕不掩瑜，漢的產品力表現以其價位來說，絕對可以稱得上出眾，也完全有能力成為自主品牌新能源汽車的標杆車型...

我們在PIX工廠內拍攝，圖片所屬權歸虎嗅所有“滑板底盤不是一個新概念，七八年前通用和福特都做過類似的研發，但都不了了之”...

”因此，購買滑板底盤的企業，不一定是車企，可能是星巴克、可能是影院、甚至可以是網咖，他們的目的是打造一種不需要交房租，店鋪價格也不會高到離譜的移動空間，舉個例子，未來自動駕駛普及的場景下，如果我們需要打車，一輛普通車型，還有一輛搭配電腦影院...

“本文章已經透過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任”與人說擁有一輛跑車是每個男人一生的夢想，世界上沒有任何一個男人可以忍住去拒絕跑車...

雖然法系車近些年在國內的銷量並不高，但法系車的底盤調教是不容忽視的，508L是可變懸掛，讓駕駛者擁有更好的轉向舒適性，從而達到極度舒適的駕駛體驗，讓車子開起來更加容易、舒坦...

而且大巴車、公交車需要在市區行駛，汽車站內車多人多，前置發動機的底盤駕駛座特別高，司機盲區比較大，也增加了危險性...

為此，根據天際ME7底盤效能開發對不足轉向度的設計要求，經過多輪多體動力學模擬分析，天際汽車底盤研發團隊將整車效能的開發目標（專業名詞叫VTS），分解到輪胎側偏剛度要求、懸架系統側傾轉向、側傾外傾、側向力轉向、側向力外傾、回正力矩轉向等系統...

後來在4S店看到i5，感覺相對來說更適合我，試駕之後也挺滿意的，就趁著活動定了車...

得益於雪鐵龍專業的底盤調校技術配合全新設計的PHC自適應液壓穩定技術，天逸的整個減震系統有如被鋪上了一層“魔毯”，當車輛經過顛簸路面，減震器接近最大拉伸行程和壓縮行程時，PHC裝置吸收了衝擊能量，減少了剛性衝擊，減震器就能吸收更多的能量，同...

可見，長安有自己的發動機技術以及變速箱技術，實力還不錯，但是底盤技術目前還處於弱勢，這是相對吉利來說的，所以只能排在第二...

對比陪伴我10年的凱美瑞，對比試駕過某迪混動有20年曆史的油改電底盤、銳程CC（K4名圖）的底盤、速騰的底盤，年青的CMA在被動防撞能力、發動機懸置技術、振動噪音控制、底盤防腐細節等各方面與同級車優勢明顯...