別克英朗有人說這是因為別克英朗太過膨脹了，全新英朗在動力上竟然使用三缸發動機，在此前提下，英朗遭遇斷崖式銷量下滑，恐怕與其全系使用三缸發動機有著密不可分的關係...

三缸發動機真的很差嗎...

MV Agusta的賽車歷史悠久，而最新的Superveloce的設計其實也看得出是向品牌賽車歷史致敬的味道，其配色就像是60年代的500 Three一樣，當時的500 Three可是幫助Giacomo Agostini創造歷史的神駒，雖然...

《我有車》原創試駕報道：隨著90後成為國內汽車市場的消費主力軍，年輕多元化成為了各家車企重點研究的課題，就像東風本田今年4月份推出的新車——享域，空間大、配置全、造型動感，價格還不貴，這很符合年輕消費群體對一臺年輕家用車的高標準訴求...

之所以會被“大部隊”甩在身後，三缸機的採用被很多人歸咎為英朗敗落的主要原因，可事實上，它在當時完全有“深造”四缸的機會，可通用還是毅然決然選擇投入“三缸”的懷抱，只是為了縮減研發成本，從而擴大整車利潤空間...

可以看到，從2020年開始，日系車的銷量佔比是一直在下滑的，我覺得這裡面很大一部分原因，就是咱國產車的強勢崛起，以往日系車“省心省油保值率高”的形象，現在也在慢慢改變，因為日系車的質量問題同樣不少，油耗也不見得一定比同級別的其他品牌車型低...

懂點車的人都知道法系車底盤好，法國設計師也被稱為“底盤調校大師”，雖然有些誇大，但不可否認標緻308的底盤真的很穩，懸架韌性十足，對車身的支撐非常到位，就算是快速過彎，側傾依然很小，尤其是上了高速，才是真正展示功底的時候，底盤彷彿貼合在路面...

（圖片來自豐田）GR卡羅拉與普通的兩廂版卡羅拉不同，前者是經過豐田GR部門操刀之後改款而來的，素有“最強買菜車”之稱，擁有更硬核霸氣的外觀造型，看著更像是官改車型...

網友一這樣說：JDpower的2020美國vds調查裡面別克幹掉了豐田，pp100是普通品牌最低的，而且很可能上一次vds別克就是普通品牌第一了，別克這次pp100是103，上一次是118，豐田這次是113，這一次如果有進步的話很可能上一次...

5T的三缸發動機全部更換為四缸發動機，雖然動力沒有太多增強，但銷量卻直線飆升，從原本月銷量幾千輛到9月份銷量突破一萬輛，10月份的銷量更是漲到了14221輛車，力壓哪吒V、本田繽智、XR-V等車型一躍成為小型SUV車型銷量排行榜中的第一名，...

乘坐空間方面，新款GL6和老款相比並沒有什麼變化，採用的依舊是這種2+2+2的賽艇式的座椅佈局，來簡單的體驗一下舒適性，在前排座椅調整好適合的坐姿後，無論是頭部空間還是腿部空間都還是很充裕的...

隨著截圖在社交平臺傳播並引發高度熱議之後，哪吒汽車在官方微博發表宣告稱，在品牌工作群討論內容時，公司個別員工提議請吳某凡做代言人的相關言論嚴重挑戰社會價值觀，帶來極其惡劣的影響，決定立刻開除市場負責人彭鋼，群裡所有發表不當言論的人員同時開除...

全新標緻2008不過具體會低到什麼程度還要綜合地區和車況，大致瞭解一下全國銷量自行判斷吧：首月銷量71臺，次月銷量75臺，三月銷量659臺，雖然呈上漲趨勢但起步太低也漲不到很高，環比增長超過770%主要原因是終端開始了大幅優惠，簡單瞭解一下...

一般認為包括：三缸發動機乾式雙離合變速器無級變速器這是購買燃油車不建議觸碰的“三大件”...

豐田出這款車本身也有這個意思，走中型豪華SUV路線佔據市場，可是這換湯不換藥的內部構造，確實讓很多車主大失所望，定價還不低，還沒有什麼誠意，車主自然不願意買單...

再來看一下動力方面，新車不再使用三缸發動機，此次上市的03系列車型新增了1...

寶馬X1這款車我個人感覺還不錯，是個豪華品牌，後排空間也寬敞，而且優惠完之後的價格跟大眾、豐田、本田那些同級別的SUV也差不太多了，當然了，如果預算充足的話，我還是更建議2...

除此之外，國產後的寶馬X2在空間這一塊有著較大的弊端，車身的長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，不僅沒有加長，反而相比進口版車型僅在高度方面減少了5mm，甚至整體空間比X1還要小...

別克、雪佛蘭、福特、寶馬、吉利已經用三缸車試了試水，基於銷量來看，國內使用者對於三缸車仍舊持否定態度，在這種情況下日產仍舊推出了三缸版的奇駿，只能說太大膽、太傲慢了...

內飾進入車內，名爵ZS的內飾呈現年輕化的設計格調，副駕駛面前用一條銀色鍍鉻條連線空調出風口，圓筒形的空調出風口設計非常新穎，兩者相結合在深色的內飾上新增一些活力，並且中控等細節處都採用了仿碳纖維紋路的皮革和紅色的縫線，在氛圍的營造上做得很到...