恰好，在一個公眾號看到，如果你有積蓄6—7萬，應該選擇10萬以上車，不要拿你全部的積蓄用來購車，可以選擇車貸等方式，好像8月28日，和同事又去看車，問起傳祺GS4，銷售說：現在優惠15000，落地10萬多，我考慮差不多，到第二天去交定金要多...

因為一般來說，現在的自動擋的汽車都是D檔，現在升降檔位也是靠我們的油門來把握...

下陡坡時，如果掛D擋，車速會因為坡度的作用，越來越快，只能透過踩剎車降速，如果是短時間踩剎車，一般問題不大，但是如果是長下坡，需要長時間踩住剎車，剎車片和剎車片長時間接觸摩擦，會產生大量熱量，剎車片一旦過熱極易導致剎車失靈但是您的車子剛好是...

現在汽車在我們的生活中越來越常見，除了比較普遍的平民汽車之外，德系車裡的“三大巨頭”BBA（也就是賓士、寶馬以及奧迪三大德國豪車品牌）如今也經常出現在尋常百姓的家庭中，被人們當成買菜車使用大家也知道如今在市面上分了兩個擋位的汽車，一個是手動...

此外他還表示，在一些比較“硬核”的車主看來，手動擋還有自動擋不可比擬的操控性，“所以當時的一些高效能豪車，往往也保留了手動擋配置，或者採用手自一體式的變速箱，以滿足這些‘硬核’的駕駛體驗...

汽車大事件二：寶馬手動變速箱，保留至2030年此前，根據外媒報道，應廣大粉絲要求，寶馬汽車決定將手動擋變速箱保留至2030年，並繼續為配備手動擋的M2、M3及M4提供長達十年的服務...

4自然吸氣發動機+6速手動，這是當年東本為了原車迷們的效能夢，引進了這款車型，就是為了讓大家能夠體會到純粹的駕駛樂趣，當然可能大多數鍵盤俠車迷心中更喜歡是的紅標本田的TYPE-R吧...

所謂手自一體的變速箱，他指的也就是在自動變速箱的基礎上，然後又直接增加了一種手動的模式，這樣的情況下可以靈活的切換，這樣做也只是為了增加可以模擬的人為控制功能，完全可以實現手動變速箱一樣的升擋和降擋操作，給人帶來的感覺也是不說手動擋的操控體...

寶來大眾最值得買的車，不接受反駁，這車便宜（配置低），質量不輸大眾20萬到30萬的車型，另外，它的車身強度和底盤用料都超過日系車，寶來的油耗不算太高，一公里在5-6毛之間...

坡路起步和“彈離合”起步很像，都是需要手剎配合離合器，不同的是，等到發動機轉速上來以後松完手剎再慢慢松離合，汽車向上行駛時保持油門不動，不要換擋，保持低速行駛就行，這樣既安全又不會熄火...

3、換擋時離合器不必踩到底發動車時離合器必須踩到底，換擋時離合器控制在連線點的位置就可以換擋，換擋速度快，沒有頓挫感...

第二個，不準D檔走天下，這個相信很多新手都會犯，因為很多人覺得自動擋的D檔就相當於它的靈魂，因為十分的好使，但是如果實在平時開車道路比較平緩的情況下D檔的確能夠起到非常不錯的效果，但如果是遇到上下坡或者通行復雜的路段還是經常使用D檔的話，自...

左腳輕抬離合器踏板，右腳輕踩油門新手一定注意，在低速行駛時，遇緊急情況需要停車，一定要離合器剎車都要踩下，只踩剎車踏板車子熄火沒商量輕抬離合器車抖動後放下手剎一檔起步後，輕踏油門踏板，車速到達15-20km/h，右腳鬆開油門踏板，左腳快速踩...

眾所周知，我國汽車市場早已超越美國，成為全球最大的汽車市場，這一點，相信車主都深有體會，畢竟汽車對人們的生活而言，確實要方便了許多，而隨著汽車技術的飛速發展，有一種車型無疑越來越吃香，不僅是保有量還是人們對它的喜愛程度，都在不斷上升，相信大...

最後一個是M檔，意思是手動模式，用“+/-”輔助，就能進入手動換擋的模式了，幫助自動擋車型車主體驗開手動擋的快感...

不知道有沒有網友聽到過這樣的事兒，剛提的新車，車主駕駛車輛由4S店返回家，路上沒有任何問題，但是回家倒車時，發現了特別詭異的現象，手動擋車輛掛不上倒擋，這是什麼原因...

主要區別就是D擋我們相對熟悉很多，加上開車的時候幾乎大部分時間都是掛在前進擋上，所以駕駛起來會非常熟悉，而倒擋使用則較少，車輛往後倒車後盲區也多了很多，所以車速也會慢很多...

手動擋汽車比起自動擋汽車來說，腳下多了一個離合器，操作起來難度就稍微大了一些...

總結：裸車價不到十萬，還沒超預算，這個價還是能接受的，以這個價位能拿下配置這麼豐富，外觀顏值這麼高的車也好了，總比我瞭解過的那些合資車好多了吧，價格和配置不成正比，而且顏值也不到位，GS3我認為還挺划算的，至少我是這麼想的，配置上要是能多個...

不過隨著市場需求變化，手動變速箱已經是非常小眾的選擇，除了老一輩可能會對於手動擋有一定的情懷之外，大多數人買車都會首選自動擋...