特別是在冬季冷車起動後或夏季開空調、發動機怠速較高的情況下，如果不設定N（空擋）或P（停車擋）而是掛D擋踩剎車的話更為不妥...

自動擋汽車在發動機未熄火的情況下可以將擋位掛空擋，但要根據汽車的行駛狀態進行正確的操作...

許多人都說，現在的車都是電噴車，帶擋滑行的時候，只要發動機轉速夠高是不會噴油的...

國際檔採用往復式的換擋邏輯，空擋設定在一檔和二檔之間，空擋作為起始檔向下踩是一檔，輕挑就是空擋重挑就是二檔，掛檔方式為1-N-勾2-3-4-5-6，而退檔只需要向下踩即可，這樣的好處是可以避免在高速的時候不小心掛入一檔，不過缺點就是新手不好...

首先，之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多，從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚...

聽他說最危險的一次就是迴圈檔下坡時用空擋滑行，都快到底了，還有將近四十碼的速度掛五檔時有點費力，就想趕緊減到四擋，沒往上抬，就像國際檔那樣直接向前踩了下...

第二個，不準D檔走天下，這個相信很多新手都會犯，因為很多人覺得自動擋的D檔就相當於它的靈魂，因為十分的好使，但是如果實在平時開車道路比較平緩的情況下D檔的確能夠起到非常不錯的效果，但如果是遇到上下坡或者通行復雜的路段還是經常使用D檔的話，自...

但很多車友都非常討厭國際檔，這是以往的不良駕駛習慣造成，因為任何機動車在下坡路面是不允許掛入空擋的，但很多車友為了達到節省燃油的目的都喜歡下坡熄火掛空擋而國際檔位在騎行途中找空擋是非常麻煩所以就被廣大車友所討厭...

舉個相同的例子，當前速度是80公里/小時，擋位是5擋，前方200米是路口，你需要把速度降到20~30公里/小時，再透過路口，首先一腳剎車，讓車速先下降，完了之後再踩離合器，把擋位置於空擋，再鬆掉離合器，保持空擋滑行，覺得速度快了可以點剎車來...

第三點，很多朋友喜歡滑行的時候掛入空擋，如果你看過車輛說明書的話，你肯定會注意到上面寫著嚴禁掛空擋，因為咱們自動變速箱平時就是靠著內部零件的高壓力以及高流量，來進行潤滑以及散熱，但是如果你掛入空擋的話，它內部零部件就沒有潤滑的作用，勢必就會...

還有就是空擋滑行時會不會剎不住車或是傷車，先說剎不住車的問題，空擋狀態時變速箱和發動機的連線是斷開的，所以這個時候車輛是不存在發動機制動一說的，這就會導致車輛在下坡的時候剎車的負荷會非常大，就有可能會出現剎不住車的情況...

首先，想要開好自動擋汽車就要先知道這些字母代表著什麼意思，很簡單，自動擋有最基本的四個檔位，即P擋、R擋、N擋和D擋...

空擋滑行時，發動機和變速箱都是切斷的，發動機保持怠速，手動變速箱會被驅動輪帶動高速轉動...

D擋，D擋為前進擋，這個檔位可以說是最常用的，當我們要開車的時候都需要掛D擋汽車才能往前開...

在城市道路上駕駛，自動擋汽車比手動擋就更有優勢，但是，很多人卻為了方便，等紅燈時不換擋一直踩剎車，這種操作很不科學，既損車又影響安全...

如果車輛沒有停穩，這時候還有向前的牽引力，直接掛入R擋，車輛會產生向後的牽引力，這樣反向衝擊力會造成變速箱的損壞，那麼輕則幾百，多則就需要更換變速箱了...

第五，R擋，R擋是倒擋，和手動擋汽車上的倒擋是一樣的，是汽車需要往後倒退的時候所使用到的一個擋位，需要特別提醒大家的是，在汽車還沒有停穩的時候，千萬不要掛入倒擋，因為這樣會使齒輪產生強大的衝擊力，容易導致齒輪受損...

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的積碳清潔劑，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚...

說到等紅燈，就有人說了，在停車等待的時候就應該掛入空擋踩住剎車，這樣如果發生追尾時，不至於損壞變速箱...

P——ParkingP這個字母很好記，試著聯想一下停車場，很多可以停車的場地都會有一個大大的“P”字標記，每當車輛熄火停放的時候，就記得把車換成P檔就不會出錯了，這個還是很簡單的，對很多司機來說也比較友好...