致炫底盤為前麥弗遜獨立懸架，和後扭力梁非獨立懸架組合，調校多少有點偏硬，或者說給人的反饋就是一臺七八萬元的廉價小車，走爛路或者過減速帶的時候，乘客的體驗並不算舒服，顛簸感還是有些生硬的，但一方面是豐田品牌加身，一方面是總體品控的保證，讓消費...

不難看出其實豐田YARiS L 致炫的優缺點十分明顯，它的內飾老套，配置不足，但勝在價格便宜、用車成本低，購買這輛車需要明確自己的需求...

雖然在中國市場A0級小車屬於冷門領域，但年輕人逐漸成為購車主力軍後，在加上愈發嚴苛的排放政策，小車或許會成為未來的主流，這款廣汽豐田-YARiS L 致炫實際上就是豐田全球車型雅力士在中國市場的別稱，在歐洲也長期處於銷量冠軍的水平...

雖然沒有吸睛的內外設計，但致炫有著可靠的品質以及優秀的用車經濟性以及高保值率，這幾點對於很多第一次購車的年輕人而言可能更為重要，用車成本不高，高保值率以及終端一直以來較為穩定的售價（優惠後8-10萬左右），都是在為後續換車省錢，兩廂的造型在...

5排量的小車來說，我並不滿意，期待天氣涼爽不開空調後的油耗舒適性方面，懸架剛剛好，不軟也不硬，駕駛感覺不錯，過減速帶時也沒有很大的顛簸感...

開起來的感受，從動力引數也能大致猜出結果，飛度起步更輕快而且當我深踩油門的時候，這臺代號L15B2的地球夢發動機能迸發出的動力和更顯渾厚的聲浪，會感受到那種速度的愉悅感，本田的這臺CVT變速箱在中低速的時候會有偶發性頓挫，沒有想象中那樣平順...

而在用車成本上，本田的可靠性也是相當不錯的，保養部分，享域推薦的是5000km或者6個月，每次的費用大概在560左右，算是比較低的了...

這兩款車其實都有非常致命的缺點，本田飛度雖然空間也很大，而且動力強勁，但價格相對略高，優惠比較小，而且低配車型真的要啥沒啥，比豐田致炫配置要低很多，這裡所說的配置並不是娛樂舒適性配置，而是相對來說看不見摸不著的安全配置...

豐田YARiS L致炫是豐田為了打入海外小型市場而特意研發的車型，其最早上市於1999年，憑藉精緻的外觀在海外很受追捧，雖說與本田飛度、大眾POLO一樣，都是車市之中的老將，但在2008年才進行國產化銷售的致炫明顯落後於前二者，在時間的沉澱...

對於自動擋的車已經很滿意了”對於YARiS L 致炫的動力，大部分車主表示：“我不太喜歡用d擋來跑、經常切換檔、這樣才感覺到動力還是非常給力的、並能明顯感覺到推背感、所以加速方面也是很棒的”“平時上下班60左右想超車深踩一腳動力還是有的加上...

近幾年小型兩廂車的整體銷量出現了明顯下滑，就連專業打造小車的鈴木，都推出了中國市場，但這種小車還是有固定受眾群體的，比如剛拿到駕照的新手、追求個性的年輕人，還有每天開車上下班的工薪族，兩廂小車不僅好看，而且靈活好開，還有著很好的燃油經濟性，...

內飾方面，新款致炫X車內整體佈局與現款普通版致炫區別不大，依舊延續了之前的整體造型設計，相比老款主要區別在於增加了懸浮式中控多媒體面板，高配車型採用的是一塊8英寸觸控液晶屏...

內飾做工精細，白車黑內，顏色也好看音響只有兩個，效果不理想空間方面，雖然外觀看起來車小，但是坐進去感覺一點也不小...

豐田汽車在國內的知名度很高，提到豐田汽車，很多消費者自然而然想到的就是非常的穩定和省油，我們今天要聊的這款豐田致炫，其實它的口碑表現也是非常不錯的，這款車型的定位是一臺兩廂車，整車的外觀設計非常耐看，有辨識度，但是從整體的銷量上來看，它並沒...

我們就以銷量最好的最低配來講，幾乎沒有配置可言，好不誇張的說，上路8萬塊錢，也只有個收音機陪伴你了，看到這裡，我就自己遐想了一嚇，這豐田YARiS L 致炫，除了有個品牌在，其它的真的什麼都沒有了...

與Polo相比，致炫外觀更年輕，空間更實用，動力更強，油耗更低...

在外觀方面，豐田YARiS L致炫為我們提供了兩種造型選擇，分別是大鬍子前臉的致炫版和大嘴前臉的致炫X版車型，搭配兩側吊眼式的大燈，看上去比本田飛度更加大氣一些...

但是本人感覺如果你買豐田的話，還是買自動擋的，手動擋買豐田致炫沒有什麼意思...

作為一款城市代步車，致炫具有同價位中空間更大的優勢，而且作為一款經典車型，其品質很高，十分可靠，讓車主買車之後幾乎無修理的後顧之憂，而且油耗低，日常使用不會帶來什麼經濟壓力...

而內飾方面豐田YARiS L致炫並沒有什麼亮點，全黑的配色比較沉悶，中控臺的造型也很簡陋，不過在高配車型身上，倒車影像、無鑰匙啟動、8英寸觸控螢幕、原廠互聯等日常駕駛必備的配置還是擁有的，這也比較符合它代步車的定位...