五年前，第一代逸動XT在成都上市，“國產最美兩廂車”自此開創了一個時代，一直以來讓自主品牌蒙羞的兩廂車市場也終於有了代言人...

3、功夫拍案從精心選料、細心縫合、再到整個健康座艙，廣汽傳祺將工匠精神締造的皮革之美展現地淋漓盡致...

而對於當代年輕人而言，車也不僅僅是交通工具，更是一種生活出行的態度，此次CS55PLUS攜手中國移動開展的“UP新輕年藍鯨音樂節”，就無疑向大家展現出年輕”“時尚”“運動”的形象...

雙平底方向盤就操控方面因人而異，初次嘗試的“老司機”們可能會有一些不適感，但是使用一段時間後，會發現它的好處在於可以培養駕駛者正確的抓握方式，且在上方還增加了車規級的Face ID，系統根據使用者駕駛習慣，自動將各項設定調節至舒適狀態，並提...

基礎配置方面，新款長安CS55 PLUS標配6個安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、電子手剎、自動駐車、自動啟停、上坡輔助、陡坡下降、一鍵啟動、真皮座椅、駕駛電動調節、自動空調、後排出風口等，中高階車型增加了前排座椅加熱、低配型號的產品也非常出色...

負責營銷的大眾商用車董事會成員Lars Krause向網通社表示，“我們正在計劃推出一款純電動車型，不過現在還為時尚早，但這是在第二代Amarok生命週期內考慮的事情...

沉塵：哇，這個好，我喜歡曉昀：霸氣、高顏值是它最不起眼的優點啦，今天，我們主要是試一試它開起來到底怎麼樣...

作為一款專為年輕購車群體設計研發的時尚領潮掀背車型，第二代逸動XT也是長安汽車深化市場細分、完善戰略佈局的重要車型...

而第二代CS75 PLUS車型的配置分佈上相對奇駿就沒有那麼全面，雖然提供了兩種不同的動力，但是卻沒有提供四驅版本的車型，不過第二代CS75 PLUS的使用者群體與奇駿本身就有差異，使用者選購四驅版本的相對也比較少，倒是情有可原...

可見，依託一流的智慧製造體系和全球供應鏈體系，一系列嚴格工藝要求，全新第二代GS8既有良好的設計品質、放心的零部件品質、安心的製造品質、暖心的服務品質，產品力全面升級，全新第二代GS8將為消費者帶來更為高品質、高價值的用車體驗...

雖然他的家庭很富有，什麼都不缺，他的母親也為他制定了未來的計劃，但在這個階段，他並沒有考慮急於繼承大家庭的事業...

本次OTA不僅新增自動雙迴圈功能，更聚焦語音智慧暖心升級，加大語音控制範圍，帶來語音開啟關閉方向盤加熱、語音開啟關閉後視鏡加熱、語音控制導航靜音等3大應用功能，為使用者帶來更智慧便捷、溫暖貼心的越級豪華用車體驗...

全新第二代GS8給你答案在雙碳戰略的大背景下，廣汽傳祺明確了“混動化+智慧化”雙核驅動的發展戰略，目標是實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量佔比超60%，挑戰2045年實現碳中和...

內飾空間：全系標配雙12.3英寸液晶大屏，品質感再升級第二代CS75PLUS的整體內飾顏色採用拼色與撞色設計，有星夜黑灰，熔岩紅黑和冰晶藍白三種內飾顏色選擇，門板、中控箱、儀表板、方向盤等觸目所及的區域，軟質包覆，營造一種輕奢的感覺...

第二代長安CS75 PLUS並沒有改動第一代的車身風格，畢竟對比其它SUV來講，這個車身的設計氛圍是比較好看的，設計精緻不復雜，層次感檔次感都不低...

但如果是中國品牌價效比之王：高功率發動機8AT自動變速箱智慧巡航網聯車機人臉識別···今天的主角長安第二代CS75PLUS就是這樣一臺神奇車型...

但是，第二代長安CS75PLUS，同樣還是上一代的前麥佛遜，後多連桿懸掛，但是底盤調教得比上一代更加硬朗，開起來路感很強，可能也是採用了德系的高彈簧剛性，低減震器阻尼了...

不過這種豪華氛圍，並沒有遮蓋第二代CS75PLUS座艙的智慧化表現，新一代IMS智慧互動系統讓車輛具備了面部識別功能，當車主在主駕落座後，車輛會自動識別駕駛者，並將空調以及多媒體系統調節到駕駛者常用狀態...

但貌似楊編輯和我的策略相反，他認為第二代CS75PLUS對側傾的控制出乎他意料之中，過彎姿態比較平穩，就算是全力衝刺，他也不擔心乒乓球灑出得比RAV4多...

總結在設計，智慧技術，安全性和油耗方面，第二代Trumpchi GS4取得了全面而出色的模型...