新車採用了兩廂版掀背造型設計，很明顯要比普通三廂版車型顯得更加年輕運動...

到目前為止，思域已經完成了包含三廂版、兩廂版兩種車身造型，以及燃油、混動兩種動力總成在內的產品佈局，成為東風本田首個產品家族矩陣...

00萬元，採用純進口方式引入國內，將為廣大年輕消費者提供更多元化、個性化的出行選擇，伴隨第十一代思域HATCHBACK的上市與CIVIC TYPE R的登場，年輕一代擁有運動轎跑的夢想不僅變得觸手可及，而且還有效能強悍的車款可以選擇...

在安全配置方面，第十一代思域HATCHBACK最低配車型沒有配備本田引以為傲的Honda SENSING智慧駕駛輔助系統，這都2022年底了，雖說對於真正喜歡駕駛的人來說，這些輔助駕駛的功能或許沒什麼用，但對於外行來說，有，總比沒有強...

99本田十一代CIVIC TYPE R 官方指導價格車型售價（萬元）TYPE R42製表：中華網 Internet Info Agency東風本田十一代思域HATCHBACK採用了最新的家族式外觀設計語言，整體造型更加運動...

全新思域HATCHBACK與三廂版車型最大區別的地方是在尾部，新車的C柱區域小三角窗有所調整，為了配合掀背式車尾，能夠有效提升後保險空間和利用率...

不同於那些披著小鋼炮外衣，但實際上還是買菜車操控的車型，領克02 Hatchback採用的是前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，還配備了橫向穩定杆，再加上歐洲超跑團隊悉心調校的高剛度運動型底盤，將彈簧剛度提升了50%，副車架襯套剛度提升40%，這...

作為東風Honda首款採用雙色設計的車型，第十一代思域HATCHBACK提供彩晶黑/晶耀白、彩晶黑/赤焰紅的雙色車身搭配，並延續三廂版車型的前臉設計，加上掀背轎跑造型，配合18英寸鋁合金運動輪轂及尾部嵌入式運動排氣設計，營造出時尚運動的氛圍...

矩陣再拓展，全擎上市雖說純粹的駕控一直以來都是思域乃至東風Honda不變的追求，但是在如今這個科技飛速發展，各類產品瞬息萬變的時代，固執的選擇一條路直衝到底無異於“頭撞南牆”，並不是長久之策，因此在燃油領域大放異彩的同時，東風本田還帶來了另...

時至今日，正值50週年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進化的產品力，仍然走在時代前沿，不負200萬中國使用者的期待，吹響了家族集結的號角，構建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動全面發展的運動家族譜系，以家族化的全新面貌，引領...

思域 2021款HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控車主：兩廂的外觀沒話說，開到哪裡都有人回頭，每次下車也不自主多看兩眼，操控和加速都沒得說， 後排乘坐空間上確實不小，後備箱開口大，非常實用...

總結：有了三廂車型在前，其實大家對全新思域HATCHBACK車型版本的大部分表現都在意料之中，一樣的家族化內外設計、差不多的配置表現、相同的動力總成，相信兩者在動態感受方面也不會有太多差異...

唯一的敞篷車說五菱宏光MINI EV敞篷版是自主品牌唯一的敞篷車，可能不太嚴謹...

為進一步滿足個性化、多元化的擁車需求，此次領克02 Hatchback推出夏季限定版，基於領克02 Hatchback Pro車型打造，配以專屬限定車漆——樂馭綠，為“天生好玩”的使用者群體帶來更多不止於車的樂趣...

寫在最後：伴隨著領克02 Hatchback兩款入門版車型的到來，你會發現領克希望透過更加合理的售價和相對“無差別”的配置劃分，試圖幫助那些更多心存鋼炮夢的人們儘早實現駕駛效能車的夢想...

就是這樣一臺效能小鋼炮，成為了國內效能玩家的改裝大玩具，那麼此次領克02 Hatchback推出排氣改裝套件對車輛效能帶來了哪些提升呢...

如果你開過老款的領克02，你就會發現新款車型的懸架初段表現要柔和不少，在化解路面上的顛簸更加徹底，透過坑窪路面時，不會讓後排乘客覺得顛，同時削弱了部分路感反饋，為乘坐舒適性做出了妥協，更運動的事兒還是交給領克02 Hatchback吧...

沒錯，領克02 Hatchback同樣採用了兩塊大尺寸的液晶屏，不僅顯示細膩，功能都很豐富，像是胎壓、車輛資訊、自適應巡航資訊、全景影像等功能都有配備，誰說運動青年不能做一個精緻的豬豬青年...

未來，全新CIVIC 思域Hatchback也將和現有三廂版車型並駕齊驅，形成CIVIC更加完整的家族化陣營，也讓更多年輕人有了一臺可以完全釋放激情的座駕...

最後： 我個人認為領克02 Hatchback往上看比高爾夫GTI少了一點極致的運動性，畢竟廠家做出這臺車也是考慮到了日常駕駛的舒適性...