開著領克02 Hatchback去恩施跑山是種什麼樣的體驗？駕控樂趣拉滿

在神秘的北緯30°上，坐落著全球最大、最美麗的峽谷之一——恩施大峽谷，這裡有最複雜險峻的地形，也有著清江升白雲、絕壁環峰叢等絕美奇景。試想在這樣的人間仙境，開著車暢遊，是件多麼愜意的事情。而近日，小編就有幸受邀參加了領克02 Hatchback在恩施舉行的試駕活動。

此次試駕，我們穿行於恩施峽谷中的水上公路，欣賞美景的同時，歷經山路十八彎，也將整車的動力與操控性體驗得淋漓盡致。得益於Drive-E 2。0TD T5 渦輪增壓發動的加持，本次試駕的領克02 Hatchback有著最大功率186。8kW（254馬力）、最大扭矩350Nm的澎湃輸出。相信不少朋友對這套動力總成都比較眼熟，沒錯！這就是此前搭載於運動效能轎車——領克03+上的同款黃金動力，這樣的動力放在兩廂緊湊級轎車上，產生的爆發力可以說其樂無窮。

實際駕駛中，面對恩施大峽谷險峻多彎的地形，領克02 Hatchback的動力水平也顯得遊刃有餘，響應十分迅速。在跑山的過程中，動力幾乎是隨踩隨有，完全沒有任何的遲疑。再加上愛信8AT變速箱的配合，換擋邏輯清晰，傳動效率也非常出色。此外，加速過程中伴隨著充足的推背感，同時也可以明顯聽到渦輪的呲呲聲，收油時，也會聽到些許啪啪的回火聲，整體給人的駕駛感受是十分激進且具有駕駛樂趣的。

值得一提的是，在調校風格方面，領克02 Hatchback也給到了我驚喜。不同於那些披著小鋼炮外衣，但實際上還是買菜車操控的車型，領克02 Hatchback採用的是前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，還配備了橫向穩定杆，再加上歐洲超跑團隊悉心調校的高剛度運動型底盤，將彈簧剛度提升了50%，副車架襯套剛度提升40%，這樣的調校和設計不僅在彎道中給予車身和駕駛者更加積極的支撐和穩定性，也讓過彎更如貼地飛行，帶給駕乘者更加純粹的效能感受。不僅如此，領克02 Hatchback還裝配上了超跑級別的米其林PS4運動輪胎，帶來卓越的抓地效能，哪怕在複雜的山路環境下，也能顯得比較從容。

並且，別看領克02 Hatchback外觀設計和動力水平都這麼激進，但其實領克02 Hatchback在車廂靜謐性方面卻做得非常完美，激烈駕駛過程中幾乎全程聽不到什麼噪音，即便油門拉倒最大的時候，除了發動機本身的聲音之外，排氣聲浪、胎噪幾乎為零，完全的靜音模式，這點是讓我比較意外的。

一番試駕體驗下來，不僅跟著領克02 Hatchback領略了恩施大峽谷的絕美奇景，同時也讓我對這臺真鋼炮的效能實力有了新的認知。作為領克面向年輕態消費者推出的全新效能矩陣產品，領克02 Hatchback所展現出的強大操控實力和極致駕駛樂趣，無疑才是當下年輕態消費者對於一臺鋼炮車型的真實訴求。