一般情況下，當汽車需要臨時停車時，自動啟停功能會根據汽車的當前狀態自動啟動和停止發動機，特別是當等紅燈的時候，可以減少發動機空轉...

另外四s店裸車價基礎上額外強制加m7000元安裝了天窗，當時很是不情願，不過使用的過程中覺得還可以，因為車內空間小，有個分段全最天窗，顯得車內很亮堂，不會感覺很侷促，外觀看著也很漂亮...

想要儘快熟悉車內的按鍵佈局，我們需要將車內的按鍵分為5大區域，接下來，我們以一輛奇瑞瑞虎3xe進行演示：這裡常見的功能包括了四門車窗升降的控制按鍵，車窗鎖止按鍵，車門鎖定及解鎖按鍵，有些車控制後視鏡調節的開關組也佈置在這裡...

因為在下雨時很多路段都會有存有積水，如果我們開車經過積水路段的時候正好遇到紅燈，或者因為其他一些原因而導致停車，此時又忘記關閉自動啟停功能的話，自動啟停系統會發現你已經停車，然後會自動關閉發動機用以減少油耗...

啟停在車子等紅綠燈的情況下，踩住剎車板，車子停下來三秒鐘後，關掉汽車發動機，讓汽車發動機處在歇火情況，當變訊號燈的情況下，伸出剎車板，車子自動啟動汽車發動機，使車子能夠掛擋行車...

如果系統帶室溫控制，那麼除非採用緩衝水箱等容積較大的附屬裝置，並且能和鍋爐主機形成有效迴圈，否則普通系統中地暖迴路以及散熱器中的水容量，由於部分負荷下，一部分迴路的關閉，只有一部分水容量能與主機進行有效迴圈，因此主機的啟停更多取決於開啟和關...

面對盲目囤貨，許多年輕人開始提倡理性購物，讓囤貨變成既能享受到優惠，又不擔心商品囤積無用的真正實惠，像是許多一年內可能要更換蓄電池的車主，就會專門趁官方旗艦店做活動時，囤上一塊駱駝蓄電池，待需要時再通知客服安排更換...

一般情況下，自動啟停功能都會配置特配電瓶，而特配電池更換費用較高，是否能用普通電瓶來替代呢...

3、自動啟停電瓶更換很貴對汽車電瓶的影響問題，每次啟動發動機，瞬時耗電量是非常大的，頻繁啟動發動機肯定會影響汽車電瓶的壽命，但也要清楚，帶自動啟停功能的汽車電瓶並非普通車輛的電瓶...

編者的話：其實對於許多懂車的老司機來說，比起搭載了一大堆亂七八糟但根本用不到配置的高配車型，他們更願意選擇一些中低配版本，再把喜歡的配置單獨加裝上去，既滿足了需求又不會花冤枉錢，所以各位消費者在購車時也要注意，別被業務員“惡魔的低語”給忽悠...

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所以很多朋友就感覺啟停功能特別雞肋，除此之外，還有一些車子邏輯設計的不太好，如果說我之前開車開習慣了，突然間開了一臺帶自動啟停的車子還不習慣，一停車一踩剎車熄火了，該停的時候不停，不該停的時候他又停了，如果說遇到內澇的時候，比如夏季雨水比較...

59萬帶自動啟停的車型：全系標配編者點評：用了自動啟停的威志V5在綜合工況下能讓油耗降低5%到10%，二氧化碳減少5%...

但實際用車中，很多車主基本一年都用不上一兩次，換擋撥片也只是一種讓普通汽車看起來用運動感的營銷手段，並沒有增加任何駕駛體驗的作用...

而帶自動啟停的車輛，每次在等紅綠燈時，發動機都會熄火、啟動，非常影響駕駛體驗...

因為在N擋位，液力變矩器的從動輪處於空轉狀態，因此不會額外增加發動機的負荷，油耗也自然不會增加，所以在等紅燈時，N擋是比較理想的擋位選擇...

馬哥說車上面說的系統設計問題是一方面，另一方面在城市擁堵路段的糟心體驗也是廣大車主選擇關閉它的原因，擁堵路段車距較近，且需要頻繁的走走停停，而一些自動啟停的設計邏輯剛好就是“停車就熄火，踩油再著車”...

對於國內的道路交通可以說是非常複雜的，而其中擁堵情況最為常見，而擁堵就意味著大家在開車的過程中，難免會出現走走停停的情況，而這個時候開啟自動啟停裝置，就會讓發動機在不停的點火、熄火、開始運轉、停止運轉這樣的一個過程中，那麼發動機的油耗不僅沒...

因為啟停寶只要連線啟停開關就行了，所以不需要把整一排拆下來，只要把帶有ECON的這個開關拆出來就可以了，這裡注意不需要用到撬棍，用手從保險盒這個拆開的蓋板位置伸進去，用手指頂住我畫圈的這個卡扣往上一推就行了（上下都有，所以我就沒拍下面，上面...

從工作原理上講，自動啟停是一種能夠自動控制發動機熄火和點火的節油系統，它的設計初衷就是為了在短期停車條件下，比如我們等紅綠燈的時候，發動機暫時休眠後，達到這樣一種節油減排的效果，當司機踩下剎車踏板，遇到紅燈將檔位推到空擋時，行車電腦檢測到發...