從整體上看，YARiS L致炫這款合資小型車價格的確偏高，與此同時這款小型車在配置，材料和空間等方面都表現得並不突出，可以說還算一般，不過還好這款小型車顏值還算較高，再加上有節油，省心等效能，小型車定位給這款小型車提供了較好的彈性，因此從整...

節油賽冠軍本次節油賽冠軍劉師傅，是四川某裝置公司的資深駕駛員，駕駛的豪沃NX 9.6米廂式載貨車，搭載MC07 250馬力發動機，運輸公司生產的車用製冷裝置，標載運輸，往返於廣安市與重慶市，單程運距300公里左右...

但和前人相比，今天發達的交通已為我們的行程增添了諸多便利，科技的發展，更進一步幫助我們沒有後顧之憂的探索未知發現自我，就像哈弗F7，這一款集智慧科技與時尚於一身的的“AI智慧網聯SUV”，正是壯遊路上最好的夥伴，最可靠的保障，最堅實的後盾...

實際上，這個功能的存在，直接就會影響到用車過程當中的動力，當汽車的速度在非常低的一個狀態，這個模式會自動開啟，但是等到發動機的轉速提升到一定程度以後，節油模式就會自動關閉，根本起不到省油的效果，尤其是在夏天，需要開啟空調的時候，節油模式的存...

節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里...

空間要夠大、承載力要符合各類運輸場景的需求，還要開起來舒適、有安全保障，江淮星銳節油王PLUS除了滿足使用者的預期之外，更在可靠性與維保方面超出使用者期待，顯然，這是注重成本與效益的務實者們無法拒絕的...

中高階轎車排名：德系經典帕薩特排名第一在很多人心目中，德系品質要好於德系油耗，可在新消費時代，德系車型在節油技術上不斷改革...

而在如今汽車智慧時代，應該儘量降低人為因素對於車輛油耗的影響，實現在不同的道路情況，不同的駕駛者，透過全方位的駕駛輔助系統的“幫助”下，能夠省油且安全的完成每次出行，特別是讓駕駛經驗和水平不是很高的駕駛者，也能安全出行開出較低的油耗，而這正...

鄭州星銳節油王商貿行業使用者張老闆告訴小編，他想要的新車是可靠、節油的基礎上再升級，原因是他6年前購買的一輛老款節油王已經跑出40萬公里，目前無大修，車況良好，還能有更好的殘值...

據介紹，作為江淮輕卡針對城市快運市場研發的經典車型，駿鈴V5的軸距達到了3308mm，是一輛不折不扣的中體輕卡，寬軸距的設計賦予了車輛更大的裝載潛力...

江淮超越Q7重卡市面上自稱節油重卡的產品不勝列舉，不少使用者也坦言，市面上的產品大多數都是王婆賣瓜自賣自誇，自己肯定不會說自己的不好，且重卡的使用環境因人而異，會遇到各種各樣的工況、路況，不同的司機開相同的車也會有油耗差別，不能將一個油耗資...

從工作原理上講，自動啟停是一種能夠自動控制發動機熄火和點火的節油系統，它的設計初衷就是為了在短期停車條件下，比如我們等紅綠燈的時候，發動機暫時休眠後，達到這樣一種節油減排的效果，當司機踩下剎車踏板，遇到紅燈將檔位推到空擋時，行車電腦檢測到發...

汽車在行駛中，帶擋滑行時發動機是不消耗燃油的，空擋滑行雖說可以讓車輛滑行的更遠，但怠速狀態下噴油器依然噴油，並且這樣做是非常危險的...

據多位卡友反饋，使用EBP智慧節油開關，綜合省油約3%~7%，如果你的卡車上有“EBP”開關，較真的的卡友們也可以實測下，比如空車或半載時，在高速上，EBP開關分別放在P檔和E檔，使用定速巡航，使用同一時速跑一段路程，就可以很輕易知道你車上...

經過一個小時的駕駛，參賽車輛返回出發點加油站，重新加滿油箱，工作人員對每臺車輛進行油耗統計下午14：：00按計劃更換勝優機濾和TiBAO潤滑油後，工作人員指揮參賽車輛有序駛入參賽路段，進行第二次相同路段駕駛，一小時後，參賽車輛返回後重新加滿...

而對於絕大部分消費者而言，筆者今天要說的本田凌派，無疑是一款非常適合家用的日系車，該車除了有迎合國人的大空間之外，油耗也很低，即便是當下92油價“八連漲”，它的一公里油錢也僅3毛出頭，算得上是“節油先鋒”...

比賽中，風行T5 EVO車主開著車查詢路線、靈活過彎、一路向前，一次又一次重新整理最低油耗值，讓出租車老司機感慨：“節油，還是得靠硬科技”...

由此，我發現，我的習慣模式是追求效率，追求減少時間的浪費，追求速度，而這居然會導致事故...

轉速越低耗油量越少，所以ATSL也能夠省油，但一般適應了高效能車駕駛風格的使用者並不能接受龜速的起步加速的駕駛習慣，這是油耗偏高的主要原因，但問題在於司機而不是車輛...

最終，在第二次油耗測試中，這輛廣汽傳祺GM8儀表顯示行駛里程為162公里，加油機油表顯示加了12...