輕卡組上演“龍爭虎鬥”，江淮駿鈴V5打響“戰場”第一槍

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全面國六時代已經到來，在貨運市場整體行情不景氣的背景下，節油對於卡友的意義更加凸顯。

11月5日，第十四屆中國國際卡車節油（能）大賽（以下簡稱“節油大賽”）在安徽定遠拉開帷幕。這項與卡車市場共同成長了十五年的賽事再度如約而至，無疑是在低迷的市場環境中，為各大整車企業提供了一次絕佳的證明產品節油實力的機會。

輕卡組別中，江淮駿鈴V5率先抵達了賽場，開啟了輕卡組別的“龍爭虎鬥”。

人性化設計 更舒適

與駿鈴V5一同到達的，還有江淮駿鈴賽事服務人員。當商用汽車新聞傳媒記者問及駿鈴V5的產品優勢時，他用三個詞做了總結

，“舒適、可靠、經濟”

。

“舒適度主要體現在駕駛室寬度和設計方面。我們的駿鈴V5採用的是寬體駕駛室設計，空間更寬敞，並且各種配置都在向乘用車靠攏，使用者開起來也更加舒服。”江淮駿鈴賽事服務人員補充道。

據介紹，作為江淮輕卡針對城市快運市場研發的經典車型，駿鈴V5的軸距達到了3308mm，是一輛不折不扣的中體輕卡，寬軸距的設計賦予了車輛更大的裝載潛力。同時，車輛駕駛室的寬度也達到了1900mm，可提供多種佈局供使用者選擇。此次參賽車輛為三座、排半設計。兩人乘車時，三座駕駛室為副駕提供了更大的活動空間。臥鋪則可以讓使用者在長途運輸時得到更好的休息，降低駕駛疲勞感。

此外，駿鈴V5的內部設計也儘可能貼近乘用化。多功能方向盤、MP3、後視鏡電加熱、電調節等功能一應俱全。杯託、儀表臺置物盒、側門夾層、卡槽等儲物空間的設計，也為使用者帶來了更大的便利。

強化型車身 更耐用

“現在市面上那麼多種類的輕卡，我們的產品之所以能站穩腳跟並且經久不衰，靠的就是過硬的產品品質。以相同的價位購買不同的產品，江淮輕卡一定是用得最久、維修最少並且價效比最高的那輛。”活動現場，江淮駿鈴賽事服務人員告訴記者。

而賦予駿鈴V5極高可靠性的，就是高強度的車架。據介紹，駿鈴V5的車架採用了CAE分析最佳化，在強度以及扭轉剛度等方面有著極佳的表現，能夠適應各種極限工況。懸架也採用了高強度板簧，弧高、不易反弓，可靠性高，使用壽命更長。

駕駛室方面，駿鈴V5大面積高強度鋼的使用令駕駛室形成了“鳥籠式”的框架結構，有效提升了整車強度，並賦予了駕駛室極高的安全效能。

而高強度車架、懸架以及駕駛室的應用也為駿鈴V5整車帶來了極強的穩定性。在測試過程中，駿鈴V5搭載配重經過了繞樁、減速帶等等關卡，轉急彎未側滑、過減速帶抖動較輕，展現了極佳的穩定性以及靈活度。

經典動力鏈匹配 更節油

作為生產工具，輕卡最大的使命毫無疑問就是為使用者帶來收益。對部分使用者而言，駕駛室不夠舒服可以忍，車輛有些小毛病也能接受，但養一輛車不賺錢絕對是萬萬不可的。節油大賽舉辦的意義也正在於此，用最專業、最科學的測試手段和方式，為使用者遴選出最高效、最節油的產品，並讓其成為使用者貨運路上最可靠的助手。

而決定一輛卡車是否節油的關鍵，首先是車輛的動力系統。

據悉，駿鈴V5搭載了江淮銳捷特國六發動機，排量2。183L，擁有130ps的最大馬力。由於車型主要面向城配領域開發，峰值扭矩適用轉速區間還進行了針對性設計，發動機轉速在1400~2400rpm區間內，可獲得320N·m的最大扭矩，起步便有較大扭矩輸出。

傳動系統則匹配星瑞五擋手動變速器。殼體採用鋁合金材質，在進行輕量化減重的同時，也具有不俗的散熱功能與防腐蝕效能。發動機與變速器均為江淮自主研發，因此在動力傳輸方面也更加高效，能夠有效降低油耗。

在油耗測試過程中，中國汽車技術研究中心專業測試人員駕駛配載後的駿鈴V5，選取了40km/h、50km/h、60km/h、70km/h、80km/h五個不同速度點進行油耗測試，最終取平均值為綜合油耗成績，力求做到資料準確、科學、可靠。

目前，節油大賽輕卡組的比賽正在如火如荼進行之中。除了駿鈴V5之外，輕卡組其他參賽車輛也陸續抵達了定遠試驗場，各大品牌旗下各類產品可以說是集齊了當前輕卡行業最高階的配置。強者相逢，誰能制勝？駿鈴V5能否斬獲節油冠軍稱號？讓我們共同期待。