8擋輕卡為超載？經銷商 車企 變速箱廠眾說紛紜，真相到底是什麼？

【卡車之家 原創】前不久，我們聊了聊搭載8擋變速箱和小排量發動機的藍牌輕卡，也順勢聊了聊8擋變速箱會不會是未來的趨勢。在文章下面的評論區裡，小編看到不少卡友留言跟我互動。在卡友的評論中，有一種論調稱：“8擋是為超載使用者準備得”那麼真的是這樣嗎？我為此專門輾轉找到了變速箱廠和汽車廠商，甚至是經銷商的人員，咱們一起來聊聊他們是怎麼看的，並且藉此來尋找一個答案。

前不久，我們聊了聊裝8擋變速箱，會不會是未來趨勢這一問題。（如果你想了解詳情，可以點選《解放重汽江淮先後入局 8擋輕卡是趨勢？》檢視）在文章的評論中，不少卡友表達了自己對於8擋藍牌輕卡的態度。

其中有一些卡友的想法比較激進，覺得8擋就是給超載使用者準備的，在現今就是在“頂風作案”。而有的卡友則持另外一個觀點，比如圖中沒有圈出來的兩位卡友，一個覺得只是8擋，板簧沒有增加，不太可能是用來超載的，另一個則認為擋位多，對山路駕駛有所幫助。甚至還有卡友，看到8擋藍牌輕卡，想起了轎車上用得8AT變速箱（8擋自動擋），在問什麼時候能推出8擋自動擋的輕卡。

其實說到這裡，小編個人認為“8擋輕卡為超載”這句話就已經不攻自破了。沒錯，在卡車的構成中，不僅僅只有動力鏈這一個系統。如果真要是為了超載，再強的動力，沒有結實的大梁、多層板簧和高強度的後橋、輪輞、輪胎也是沒用的。那麼8擋輕卡究竟為何而來呢？這個問題咱們繼續尋找答案。

下面，小編將分別把這三類人群傳遞出來的資訊，呈現在卡友面前，找到8擋輕卡到底為誰而來。

即使沒有上不去的陡坡，我們再舉一個例子，比如你去田間地頭拉菜。現在能給你把菜運到大路上的我想沒有幾個。而田間地頭坑窪路段多得是。裝滿了菜的貨車，如果遇到了一個溝，或者是小坑，有時候會出現車輪卡在坑裡的問題。這時候，如果動力足，可能一腳油就出來了，但如果動力不足，可能咱們就要急出一身汗了。這時候8擋箱放大了我們的扭矩，脫困也就更容易了。

所以，面對場景提出的動力需求，和新規限定的排量範圍，廠商提出了“以更大速比，來解決動力不足這個問題”的解決方案，8擋輕卡也就自然而生了。

換句話說，咱們卡友都知道，發動機在不同轉速下工作，油門踩得深度不同，它的油耗都是不同的。多擋變速箱，能夠透過更加細膩的速比變化，多換幾次擋來讓你能夠儘量將發動機的轉速、油門深度更多的保持在省油的那個工作範圍之內，這樣發動機的油耗不就低了嗎？

另外，浙江長泰的工程師還專門向我們提到了，藍牌輕卡因為承接著市內倒短等等運輸需求，在這一市場上跑運輸的車輛更是要面臨複雜的路況，空載、過載的裝載質量跨度更大。在這一場景裡面，8擋箱就可以讓咱們無論在田間地頭，還是高速公路都跑得非常順暢了。其實說到這裡，小編不由自主地想到了乘用車，也就是轎車的變速箱發展史。

而在我與浙江長泰工程師的溝通中，其也表示他們正在積極與合作伙伴一起，開發AMT產品。換而言之，在未來的藍牌輕卡市場上，我們很可能會看到搭載8AMT變速箱的自動擋藍牌輕卡出現，那時候可能8擋箱造成的使用不便這一問題也將得到解決，8擋箱藍牌輕卡產品就更加完善了。

而在我們與江淮輕卡溝通的過程中，江淮輕卡也表示他們在AMT輕卡方面抱著一個積極的態度。而這，或許在未來意味著什麼。

經銷商方面，我們聯絡的經銷商表示，在他的經營區域，據他了解市面上已經出現了多款搭載8擋箱的相關車型上市。而他們也在積極備貨，迎合市場需求進行銷售。對於市場需求方面，經銷商人員表示：“藍牌輕卡車型用途較為廣泛，其運輸的貨品、路線不定，所以需要車輛具備較強的適應性，8擋箱無疑能夠在動力上帶來更好的使用體驗，對於特殊場景適應能力更強”。此外，經銷商也表示，有的卡友看到8擋箱，也會想到超載這件事，但從根上來看，車輛的承載能力並不是單一動力鏈就能決定的，所以他覺得這跟超載沒什麼太大的關係。