智慧啟停不再“雞肋”，自動擋等紅燈時該掛P、N還是D？

自動擋等紅綠燈掛幾檔減少油耗

對於我國消費者而言，汽車已經不再是望塵莫及的奢侈品，汽車已經走進千家萬戶。隨著汽車工業的快速發展，各項技術逐漸成熟，汽車也變得更加便捷，駕駛時的操作更加簡單。汽車之所以駕駛操作更加的簡單，得益於自動變速器的廣泛使用。那麼問題來了，在日常駕駛過程中，等紅燈時是掛入P擋、留在D擋還是掛入N擋呢？

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一、自動變速器各檔位都有何特點，等紅燈時P、N、D三個擋位有何區別

自動變速器的檔位佈置分別為：P、R、N、D、M/S。其中P擋是停車擋，用於停車時切斷變速器的動力輸出；R擋為倒車擋，實現車輛倒車行駛；N擋為空擋，用於臨時動力切斷；D擋是前進擋，向驅動車輪提供驅動力；M/S擋是手動模式，該擋位最大的意義在於提高了自動擋車型的駕駛樂趣。

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在日常駕駛過程中，P、N、D的使用頻率較高，三個擋位在等紅燈時操作過程中有什麼區別。

首先P擋位停車：在日常等紅燈時，不建議掛入P擋怠速等紅燈，因為自動變速器的P擋中設定了一個鉤子，它的作用是鉤住齒輪。如果出現後車追尾的情況，P擋的鉤子很可能會直接導致變速箱的破損，嚴重的情況下變速箱可能直接報廢。

其次D擋踩剎車：很多司機在等紅燈都經常掛著D擋踩剎車。由於D擋狀態下發動機的動力是會持續輸出，因此在連線變速器與發動機之間的液力變矩器會出現反拖，並且該反拖的作用力加在連線發動機的主動輪上，此時會增大發動機的負荷，無意間增加了燃油消耗。這也是為什麼有時D檔位踩剎車時，行車電腦上瞬時油耗會增加的原因。

最後N擋拉手剎：等紅燈時N擋位拉起手剎等紅燈是三者之間相對比較好的方法。因為在N擋位，液力變矩器的從動輪處於空轉狀態，因此不會額外增加發動機的負荷，油耗也自然不會增加，所以在等紅燈時，N擋是比較理想的擋位選擇。

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二、不同的紅燈時長，擋位該如何選擇呢

在每次等紅燈時都要掛入N擋拉手剎，這樣的操作未免有些複雜，那麼不同時長的紅燈該如何選擇擋位呢？

第一，紅燈時長30秒以內選D擋

如果紅燈時長不足30秒，建議使用D擋位踩住剎車的方式為宜。這樣選擇一是因為紅燈時間比較短，減少了來回換擋的麻煩，二是紅燈時間短不會增加太多的油耗。頻繁的換擋會增加液力變矩器和變速箱各檔位之間的磨損，久而久之造成變速箱故障或者損壞，維修費用遠不止一點油錢。

第二，紅燈時長30秒以上一分鐘以下選N擋

如果紅燈時間在30秒以上，1分鐘以內，建議選擇N擋拉手剎。這樣做既可以減少發動機負荷，降低油耗，又可以讓右腳休息一下，結合紅燈時間，在綠燈亮起前踩剎車掛入D擋，釋放手剎車輛前進。

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長時間等紅燈的情況下，智慧啟停就顯得很重要。不再是棄之可惜，食之無味的“雞肋”配置。那麼消費者還是會有一個疑慮，那就是頻繁的啟停發動機會不會對起動系統和發動機造成損害呢？其實大可不必擔心，車企在設計智慧啟停時，都會做相應的實驗，10萬次左右的頻繁啟停是不必擔心的，因此智慧啟停按常理是可以滿足用10年以上的使用年限。

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總結：自動變速器讓汽車的日常駕駛變得簡單。不同擋位在使用時都有不同的特點。在等紅燈時大家可以按照紅燈時長和個人的駕駛習慣選擇合理的擋位，既可以節省燃油，又保護了愛車。智慧啟停在等紅燈時似乎也不再“雞肋”，配合P擋熄火等紅燈也是不錯的選擇。所以選擇正確的擋位等紅燈對於自己的愛車來說非常很重要的事情。