對手強大，自己存短板回到今天的主角沃爾沃S60上，先不說這個軸距沒有加長相比於奧迪A4L、長軸距版賓士C級和長軸距版寶馬3系之間在體量感上的差異，就單純的從車輛的平臺架構和驅動形式來看，沃爾沃S60也是要比這三款主流的豪華車型差上一截的...

現在吉利汽車品牌的影響力度以及造車水平，都與之前相比有了很大幅度的提升，小車匠覺得這跟沃爾沃汽車也有著一定的關係...

沃爾沃汽車Sensus Connect的媒體系統提供了所有這些，而且與Carplay和Android的那些進行了整合...

8萬買的ES200卓越版讓我後悔了，刷影片總聽網紅猴哥、豬哥、虎哥測評它是國內能買到最便宜的進口高階品牌，30多萬價格100多萬氣場，動力強油耗低還永遠開不壞，直接去4S店頂著預算內定了低配雷克薩斯ES，一分優惠沒有，還強加了2...

但是有一個小問題，就是每次3擋掛入4擋的時候，會有一些輕微的凝滯感，換擋邏輯不夠乾脆利索，和急加速測試的表現有明顯區別，分析來說，這臺變速箱支援更加激進的駕駛風格，但是對多種風格的駕駛方式有相容性上的短板，不過匹配的是前雙叉臂、後多連桿獨立...

0T發動機與48V輕混系統的搭配默契十足，動力的傳遞仍以線性為主基調，運動模式下，車輛的降擋反應以及加速感都在預期範圍內，令人驚喜的是車輛配備的米其林PS4輪胎的確帶來了較為出色的抓地表現，過彎時具備良好的動態極限，同時一定程度上彌補了懸架...

所以，要是咱們上來就整了臺BBA，感覺後續再去選擇這幾款安全係數更高、小眾調性更驚豔，或操控/顏值雙上線的豪華座駕，機率都會很低了...

難道S60是沃爾沃的一款失敗的車型嗎...

三款車之中，只有沃爾沃S60沒有進行加長設計，雖然它採用的前驅結構，但是後排中間地臺依舊有明顯凸起，所以在後排腿部空間方面，還是會落後於凱迪拉克CT5和英菲尼迪Q50L...

沃爾沃S60不單單是因為外觀非常的亮眼，我感覺它在其他地方的表現也是讓我覺得挺好的，車子的銷量還是挺不錯的，這也從側面證明了車子的優秀...

儘管沃爾沃S60這款車的知名度不是非常高，但是以他的價格來看卻妥妥的，算是一臺入門級的豪華品牌轎車，大多數人是消費不起這樣的車子的，或者說是買得起這樣的車，但是真的用不起，所以我覺得我們在買車時就應該儘可能的考慮自己的實際收入水平跟用車能力...

沃爾沃全新S60共提供T3、T4、T5、T8四種動力配置，其中T8為E驅混動版車型，綜合最大功率為390馬力，綜合最大扭矩為640牛·米，全系標配8速手自一體變速箱，動力充沛，油耗經濟，滿足國內消費者需求...

沃爾沃全新S60全系標配City Safety城市安全系統、道路偏離預防及保護系統、DAC疲勞警示系統等智慧安全配置，將入門即安全的豪華感表現的淋漓盡致...

缺點就是近幾年捷豹品牌力下滑明顯，導致終端優惠非常的誇張，但越是這樣，大家往往越不敢買，豐田有些車型沒優惠甚至加價還一車難求，真的是產品力達到那個程度了嗎...

第二點：環保與安全性還是那句話，不能說同價位的賓士、寶馬不安全，但是沃爾沃的安全性真的是與生俱來...

圖組1、沃爾沃S60圖組2、星瑞“吉版S60”就是星瑞的人設，說的通俗一些就是喜歡沃爾沃這個品牌，但購車預算暫時有限或足夠理性的話，面對星瑞著實沒有選擇S60的必要性...

雖然在規格上還沒有任何資訊，但是作為真正的高階車，沃爾沃S60的新型也不會讓消費者失望吧，就動力而言，新型沃爾沃S60將提供T5、T6外掛的電動混合和T8外掛的電動混合系統，屆時應提供8AT的變速箱，動力組合仍然符合豪車標準...

同級別BBA車型都對車型進行了加長，不少緊湊型轎車的尺寸也挺接近沃爾沃S60的尺寸，好在車內空間滿足家用...

結語：30萬提沃爾沃s60，兩個月後再開同價位賓士C級，車主有話說：“沃爾沃s60這款車入手以來，車主們會越用越喜歡，越用越有驚喜，價效比方面，它確實強於很多品牌車子，而且當時買的時候有比較大優惠，如果你也想買一款安全效能好且價格實惠的中型...

按理說，S60系統的操作，相比功能機的S40系統更復雜，女生是不太買賬的，但N73的外形設計如此精緻，甚至當時主打色也是棕紅色，所以對女生也有了極強的吸引力，智不智慧我不管，我就喜歡這一款（借用老朋友SOGO手機王的圖）...