現在市場上最被低估的“偽豪車”就是別克君越了，它是一款“越級”B級車，因為它的整體尺寸可以和C級車媲美，而且配有雙層隔音和主動降噪，隔音更是勝賓士...

最後總結：這輛車除了在內飾的氛圍設計上，確實是比現在的新商務車老氣一些，不過其他方面，像是外觀，空間，配置，空間，動力，底盤質感，不要說帕薩塔和君越這些二三十萬的商務車，就算是更高級別的車型，他也沒落後多少，而且這輛車的三大件質量也不錯，十...

0T發動機，其最大功率分別為169馬力和237馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和350牛·米，傳動系統均搭配的是9擋手自一體變速箱...

電腦模板容易宕機 ，車門鎖卡壞，後羊角損壞，電瓶一般不超過兩年，保值率不高（這個我認，買車之前就想到了），我也親眼見到一輛君越，購車時落地28萬開了三年， 評估16萬...

總結兩款車在設計上有著不同的風格，亞洲龍更為硬朗、時尚，君越則展現出更多的豪華氣息...

作為中期改款的別克新君越車型，整體還是偏向年輕化風格，前中網改為了網狀造型，前保險槓也改的更為運動，兩側增加了鍍鉻亮條，車身側面基本無變化，車身線條還是非常流暢，整車偏低，寬大的車窗就可以看到車內空間很寬敞...

其實外觀方面的設計上，別克全新君越的設計依然是更加的時尚，相比國內市場中其他同級別對手車型的表現，全新君越的設計感依然非常的強烈，前臉部分的設計是更加年輕化了，尾部的造型也變得時尚，貫穿尾燈的一條鍍鉻裝飾讓它的尾部視覺效果更寬，整體的效果更...

至於適時四驅，我想一般人買Q5L不是為了去玩泥巴爬山坡，奧迪對Q5L的定位應該也是城市SUV，適時四驅更經濟，大部分車主能夠接觸的情形Q5L應該都會自如應對，反正我要是成天越野爬山我肯定不買奧迪，日系幾款更合適...

因此，LaCrosse出色的車身尺寸使其在外觀上具有豪華車的“形狀”...

別克Avenir概念車映入眼簾的修長腰線，既優雅又耐看——源自別克Avenir概念車型的車身線條，是別克新款君越設計美學的最新演繹...

同時我也相信持幣待購的消費者也曾關注過君越，但可惜君越的保值率相比主流車型確實差了一絲，再加上產品本身的銷量並不具備優勢，消費者有從眾的消費心理，所以才會導致即便給了較大的優惠也沒能收穫到理想的成績...

內飾方面，這款車採用的是儒雅的灰白色內飾，格調滿滿，菱形編織的美學符號被應用到了座椅、中控面板、及門飾板處，全部都是手工製作，對每個角度，縫線走向都精準把握...

有一次開著君越跑過那種類似山路的路段，距離偏遠路面顛簸，，彎道還比較多，感覺在轉彎的時候這個車還是可以的，坐在後排的朋友也沒有說頭暈，噁心的感覺...

即便是放假五個人一起出門時，君越出色的空間裝載能力，也可以讓大家乘坐得十分舒適，後排中部的乘客也不會為了佔用兩側的座位而“左右為難”...

聽完車主的分享，我覺得，君越之所以能獲得市場的認可，不僅外觀方面造就它具備強大優勢，舒適性、動力、油耗也有著與眾不同的表現，與消費者購車需求完美結合...

直到2013年，凱迪拉克也終於瞄準了這個市場，XTS上市，不過訂價這一步實在是走錯了棋，沒有辦法與之抗衡，隨後在2015年，福特金牛座的中國上市，算是與君越來了一次正面衝突，15款的雷克薩斯ES，也終於把價格下探到了30萬這個檔口，算是側面...

大伯伯家的堂哥準備農曆十一月份結婚，前不久大伯剛給堂哥提了一輛新車，聽老媽講好像挺不錯的，今天來到堂哥家，下面給大家分享一下新車車...

其它配置方面，全新君越28T精英型沿承了君越車系的特點，無論是ESC車輛穩定性控制系統、帶數字顯示的四輪獨立TPMS智慧胎壓監測系統、第二代主動式發動機彈起罩蓋等安全配置，還是 Quiet-Tuning別克專利靜音科技、ANC主動降噪技術，...

此外，君越作為中期改款車型，不僅在設計、配置等方面進行了升級，還搭載了同級唯一正向研發的國六B排放標準驅動系統...

就邁騰和君越這兩款車而言，兩者風格截然不同，君越的豪華感及檔次感更高，大眾邁騰則更加突出簡潔感，但車輛的駕駛感及行駛穩定性顯著優於別克君越...