9萬元，配置相差了全景攝像頭、電動後備廂、感應後備廂、副駕駛座椅電動調節、Infinity音響、9喇叭、LED大燈、自適應遠近光、自動大燈、LED前霧燈、外後視鏡電動摺疊、後排側隱私玻璃、感應雨刷，雖然相差的價格不多，並且換來的配置也還算都...

總結：寶駿KiWi EV這樣的小型新能源汽車的確是非常適合日常通勤的代步車，而且在未來也會逐漸成為大趨勢...

國產寶駿寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經驗，融八年合資運作精華，充分整合上汽、通用、五菱三方股東方的優勢，著力打造的適合全球新興市場的乘用車品牌...

作為上海汽車通用五菱旗下的新品牌，寶駿用新的邏輯詮釋智慧汽車的命題，積極迴應國家政策，迎合消費者需求，從產品開發到企業實力，向“智慧汽車的先導者”邁進...

不過縱觀市場，無論是坦克、還是北京越野，亦或是其他自主品牌，都偏向於推出體型大的硬派越野，像鈴木吉姆尼一樣的車型十分稀缺，而寶駿瞄準的就是這個被其他國產廠商所忽視的市場...

寶駿RS-7長4930×1975×1765毫米，軸距離2900毫米，市場上販賣的中大型SUV通性很好，這輛車的最小距離是199毫米，角接近18...

對比寶駿汽車乃至哈弗系列的自主車而言，瑞虎5X作為奇瑞的兒子，品牌勢能難免要又高又大一些，這個是一大優點，更何況車輛外觀車內飾及其特性也挺強勢，比照XRV及其繽智等合資企業勢力，這款車表現的同樣也強悍，汽車市場價效比的進攻似乎是難解的，...

所以最後我的建議是，寶駿新車確實十分有吸引力，還是買少見少的雙門硬派SUV，但繼續觀望的同時，我們不妨再期待一下已經亮相許久的五菱宏光俠，其尺寸更大、設計更獨特，而且五菱LOGO可能售價更有驚喜...

但它最吸引人的地方，還是在於它的寶駿汽車網路系統，它可以遠端開啟車門，可以解鎖後備箱，可以開啟空調，還可以無人叫醒，可以一邊駕駛一邊聊天，一邊操控導航和多媒體系統...

很多人都說現在5萬塊除了老頭樂還真買不到什麼好車了，的確，隨著比亞迪F0長安奔奔樂馳賽歐等車型的紛紛停售，5萬預算能夠賣到的車型越來越少，現在5萬塊錢大多隻能賣到五菱MINIev奇瑞QQ冰激凌這樣的微型電動車以及一些不入流的雜牌微型電動車，...

28萬）寶駿730這款新款自動擋汽車，採用的也是是1...

寫在最後以上4款車還是比較適合家境貧寒而又有買車想法的朋友，這些車型的售價不高，開出去還有面子，更重要的是這些車型保養和維修的價格都不高，能減輕買車後的壓力，蘿蔔青菜各有所愛，在這裡我只是作出推薦，具體如何選擇還是看個人的需求...

關於寶駿RS-5這款國產SUV，在經過了試駕後，我被它強勁的動力給折服了，油門的反饋很明顯，駕駛感受可以用“其疾如風”四字來形容，推背感明顯，作為家用是非常合適的...

比亞迪全系比亞迪的車標BYD一定被人們詬病，與中國的口語諧音很像，因此很多人都不待見，比亞迪目前越來越弱化自己三字母的品牌，除比亞迪F3等少數車仍然延續BYD的標誌外，其他很多車型基本都是在前臉位置直接掛該車型的名字，比如秦、漢、宋等，而車...

所以，傳祺GS4在空間和舒適上的確不如寶駿530...

相比其他國產車，奇瑞在動力、操控性以及安全性上的功力更加深厚，比較適合摸車較少的女生駕馭，同時艾瑞澤5在內飾用料及配置上的表現也可圈可點，更重要的是顏值上比對手新帝豪要出色很多，對於顏控女生來說，兩者之間還是很容易做出選擇的...

這樣說吧，在下的寶駿510平常也就是市內接送跑得相對比較多一些，旅遊什麼的也會跑一下國道，此外，令車友們詫異的是，即使寶駿510瞅起來很笨重，然而吃油相對比較少，目前百公里耗油應該7個左右，是“賊”耀眼的，在同級別SUV陣營中或許也算是強者...

之所以推薦寶駿KiWi EV，主要是看中它的城市出行優勢，主要的有以下幾點：第一，寶駿KiWi EV的外形設計風格獨特，極具設計感...

如果20-30歲的年輕人想要擁有豐富的配置，追求奢華，那麼購買國產車也是不錯的選擇，比如國產車、帝豪GS、奇瑞A3、長城C50、長安等車型，選擇範圍會更廣...

空間方面，奔騰B70的長寬高分別為4810/1840/1455 毫米，軸距為2800毫米，是標準的B級轎車身材，內部空間相對富足，能夠解決家用消費者的空間需求...